EVヘッドライン 記事一覧

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TEXT:桃田健史
事故ると燃えるイメージのあるEV! 衝突安全性能はエンジン車とは違うもの?

どのメーカーも電池パックの頑丈さには気を使っている クルマを販売する上で、決められた衝突試験をクリアしなければいけないが、EVの場合はそれに加えてバッテリーパックの安全性に全力を注いでいる。EVに使われるバッテリーは発火 […]

TEXT:渡辺陽一郎
かつて納期遅延が「人気車の証」と見なされたことが間違い! 「顧客第一」の姿勢こそが自動車メーカーの正しい姿

納期遅延がなぜこうも増えたのか ここ数年で誕生した人気モデルは納期遅延が顕著だ。  最近は納期が1年前後に遅延して、受注を停止させる車種が増えた。納期が著しく延びると、納車を待つ間に改良やモデルチェンジを受けることになる […]

TEXT:山本晋也
やっぱりマンション・アパート住まいにEVは厳しい? EVを2台乗り継ぐライターが語るホントのところ

EVを所有するには「基礎充電」が必須 普通充電の設備のことを考慮すると、現状、戸建ての持ち家としている人以外では、EVをローコストに運用するハードルは高いといえる。 これまでに2台のEVを所有してきた筆者は、「どんな人が […]

TEXT:桃田健史
ボルボのハイパフォーマンスモデルを手がけてた「ポールスター」! EVブランドになるって話もあったけどいまどうなってる?

日本導入が熱望されるEVブランド ボルボのハイパフォーマンスモデルを手掛けていたポールスターは、現在はEV専門ブランドとして独立している。ポールスターブランドで出る市販モデルは、2028年の登場としているが日本への導入な […]

TEXT:高橋 優
中国でバッテリー交換式の大型SUVがデビュー! 激安550万円でEVスタートアップが放つ「Onvo L90」の実力をライバルと比較した

超コスパの新型電動SUVを分析 中国・NIOが、バッテリー交換に対応させた大型SUV「Onvo L90」の発売を開始した。  中国のEVスタートアップNIOが、新型EVとしてバッテリー交換に対応させた大型SUV「Onvo […]

TEXT:石井啓介
リーフのバッテリーパックをバラして積むって意外に大変! 初代フィアット・パンダのEV化に挑戦してみた【その5】

いよいよパーツが集まってきた! 永遠の名車、フィアットの初代パンダをコンバートEVにして蘇らせようというこの企画。今回はコンバートEVの重要な要素であるハーネスが届いたので、その施工リポートをお届けする。  「電気熊猫計 […]

TEXT:桃田健史
想定よりは遅れているがEVシフトは着実に進む! この先5年間は新型モデルの投入が相次ぐと予想!!

じつは120年前からEVは走っていた EV市場は停滞気味と言われているが、世界規模で見るとそうでもないのが実情だ。技術の進化などもあるので、今後5年でよりEV市場が活性化する可能性がある。 本格的なEV普及は、いつになっ […]

TEXT:山本晋也
ひと晩繋いでも満充電にならない! EVバッテリーの大容量化で「家庭の普通充電」じゃ役者不足になる!!

高性能EVならば自宅でも急速充電がほしい 大容量バッテリーを搭載するEVを所有するのであれば、自宅にも急速充電器を設置したいところであるが、現状では設置するのは難しいと言わざるをえない。  現在、日本国内で発売されている […]

TEXT:御堀直嗣
EVには専用プラットフォームと共用プラットフォームがある! だったら専用プラットフォームを開発する必要ある?

EV専用プラットフォームは簡素化しやすい 各自動車メーカーはEVの性能向上やコスト削減、開発効率化などのために、EV専用プラットフォームの開発を進めている。EV専用プラットフォームにはどのようなメリットがあるのだろうか? […]

TEXT:TET編集部
ホンダが2026年に発売予定の新型EVは「アシモ」も搭載! アキュラRSXプロトタイプを米国・モントレーで初披露

Honda 0 Series用と思われたASIMO OSをAcuraブランドにも展開 ホンダは北米で展開する高級車ブランド「Acura(アキュラ)」の新型EV「アキュラRSXプロトタイプ」を、米国の自動車イベント「モント […]

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EVヘッドライン
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