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自動車部品＆輸入販売の超・老舗とBYDがコラボ、東京・品川に新ディーラーをオープン
POST：
2023.10.02
TEXT：田中 誠司
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EVヘッドライン
日立が発売「魔法のようなマルチ充電器」1基で数十台の充電に対応が可能、出力も自在［2023.10.02］
POST：
2023.10.02
TEXT：福田 雅敏／ABT werke
詳細はこちら
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ニュース
ヒョンデ、新型電気自動車「コナ」の予約受付を開始、予定価格は税込400万円から
POST：
2023.09.28
TEXT：烏山 大輔 PHOTO：ヒョンデ
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コラム
テラチャージの大英断！ 2025年までに都内で、導入・維持コストが無料の急速充電器を1,000箇所設置
POST：
2023.09.26
TEXT：桃田 健史 PHOTO：桃田 健史
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試乗
“EVセダン”の決定版か!? 新型BMW「5シリーズ」セダンの電気自動車「i5」に試乗した
POST：
2023.10.02
TEXT：小川 フミオ PHOTO：BMW
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コラム
欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？：知って役立つEV知識・基礎の基礎／御堀 直嗣 第14回
POST：
2023.10.01
TEXT：御堀 直嗣
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デイリーランキング
試乗
POST：2023.09.30
ホンダのEV「e:NP1」はマイルドにもスポーティにもなる走り！来年からの新型車にも注目
試乗
POST：2023.09.27
見た目は大事！ホンダの電気自動車「e:NP1」がスタイルキープのためにとった工夫とは
試乗
POST：2023.09.29
中国でもホンダイズムは健在！電気自動車としても進化している「e:NP1」のインテリアとは
コラム
POST：2023.09.30
トヨタの全固体電池量産に向けた技術進化を実感。“夢の電池”ではなく、量産目前の現実味が。
ニュース
POST：2023.06.16
全固体電池だけじゃなかった。“バッテリーのフルラインアップ化”を目指すトヨタが見せた底力
EVヘッドライン
POST：2023.10.02
日立が発売「魔法のようなマルチ充電器」1基で数十台の充電に対応が可能、出力も自在［2023.10.02］
POST：2023.09.29
トレーラー型の緊急用バッテリー登場……三菱・日立、使用済みバッテリーの再活用を事業化へ［2023.09.29］
POST：2023.09.28
充電料金を“普通の払い方”に……ユビ電、「WeCharge」にkWh単位の課金方式を導入［2023.09.28］
ニュース
POST：2023.09.28
ヒョンデ、新型電気自動車「コナ」の予約受付を開始、予定価格は税込400万円から
POST：2023.09.20
BYDの新型EV「ドルフィン」は363万円から。補助金で200万円台も可能
POST：2023.09.13
大型トラックのEV化進む。メルセデスが航続距離500kmの「eアクトロス600」を発表
コラム
POST：2023.10.01
欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？：知って役立つEV知識・基礎の基礎／御堀 直嗣 第14回
POST：2023.09.30
トヨタの全固体電池量産に向けた技術進化を実感。“夢の電池”ではなく、量産目前の現実味が。
POST：2023.09.28
トヨタ「ギガキャスト」の正体を初公開の明知工場で見た。これからのクルマ作りには必須技術か
インタビュー
POST：2023.09.21
電気自動車で自由に旅できる世界を目指して。シュルーターさんと「ID.BUZZ」の旅物語
POST：2023.09.21
ボルボ「EX30」は「脱炭素」をキーワードにインテリアの“プレミアム”を再定義する
POST：2023.09.20
フォルクスワーゲン「ID.BUZZ」は人や荷物だけでなく笑顔もはこぶクルマ
試乗
POST：2023.10.02
“EVセダン”の決定版か!? 新型BMW「5シリーズ」セダンの電気自動車「i5」に試乗した
POST：2023.09.30
ホンダのEV「e:NP1」はマイルドにもスポーティにもなる走り！来年からの新型車にも注目
POST：2023.09.29
中国でもホンダイズムは健在！電気自動車としても進化している「e:NP1」のインテリアとは
イベント
POST：2023.10.02
自動車部品＆輸入販売の超・老舗とBYDがコラボ、東京・品川に新ディーラーをオープン
POST：2023.09.15
今年の最長距離の参加者は⁉︎……「ジャパンEVラリー白馬2023」は充電計画も愉しい
POST：2023.09.04
ぶっちゃけトークの夜がやっぱり本番⁉︎……72台のEVが集まった「ジャパンEVラリー白馬」
コラム
欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？：知って役立つEV知識・基礎の基礎／御堀 直嗣 第14回
POST：
2023.10.01
TEXT：御堀 直嗣
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コラム
トヨタの全固体電池量産に向けた技術進化を実感。“夢の電池”ではなく、量産目前の現実味が。
POST：
2023.09.30
TEXT：桃田 健史 PHOTO：桃田健史、トヨタ
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コラム
トヨタ「ギガキャスト」の正体を初公開の明知工場で見た。これからのクルマ作りには必須技術か
POST：
2023.09.28
TEXT：桃田 健史 PHOTO：トヨタ
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コラム
「ホンダ・クラリティFC」で水素の燃費を実測……エンジン車より良いのか悪いのか!?
POST：
2023.09.27
TEXT：福田 雅敏 PHOTO：福田 雅敏
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試乗
ホンダ「ヴェゼル」ベースのEVで中国ではすでに2世代目！「ホンダe:NP1」ってどんなクルマ？
POST：
2023.09.27
TEXT：加藤 ヒロト PHOTO：加藤博人（咪车mewcars編集部）、ホンダ
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コラム
トヨタの「からくり」やカイゼンに満ちたクルマづくりを、EVも混流生産する現場で見た
POST：
2023.09.25
TEXT：桃田 健史 PHOTO：トヨタ
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試乗
POST：2023.09.30
ホンダのEV「e:NP1」はマイルドにもスポーティにもなる走り！来年からの新型車にも注目
試乗
POST：2023.09.27
見た目は大事！ホンダの電気自動車「e:NP1」がスタイルキープのためにとった工夫とは
試乗
POST：2023.09.29
中国でもホンダイズムは健在！電気自動車としても進化している「e:NP1」のインテリアとは
コラム
POST：2023.09.30
トヨタの全固体電池量産に向けた技術進化を実感。“夢の電池”ではなく、量産目前の現実味が。
ニュース
POST：2023.06.16
全固体電池だけじゃなかった。“バッテリーのフルラインアップ化”を目指すトヨタが見せた底力
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