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自動車部品&輸入販売の超・老舗とBYDがコラボ、東京・品川に新ディーラーをオープン
POST:
2023.10.02
TEXT:田中 誠司
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EVヘッドライン
日立が発売「魔法のようなマルチ充電器」1基で数十台の充電に対応が可能、出力も自在[2023.10.02]
POST:
2023.10.02
TEXT:福田 雅敏/ABT werke
詳細はこちら
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ニュース
ヒョンデ、新型電気自動車「コナ」の予約受付を開始、予定価格は税込400万円から
POST:
2023.09.28
TEXT:烏山 大輔 PHOTO:ヒョンデ
詳細はこちら
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コラム
テラチャージの大英断! 2025年までに都内で、導入・維持コストが無料の急速充電器を1,000箇所設置
POST:
2023.09.26
TEXT:桃田 健史 PHOTO:桃田 健史
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試乗
“EVセダン”の決定版か!? 新型BMW「5シリーズ」セダンの電気自動車「i5」に試乗した
POST:
2023.10.02
TEXT:小川 フミオ PHOTO:BMW
詳細はこちら
コラム
欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか?:知って役立つEV知識・基礎の基礎/御堀 直嗣 第14回
POST:
2023.10.01
TEXT:御堀 直嗣
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デイリーランキング
試乗
POST:2023.09.30
ホンダのEV「e:NP1」はマイルドにもスポーティにもなる走り!来年からの新型車にも注目
試乗
POST:2023.09.27
見た目は大事!ホンダの電気自動車「e:NP1」がスタイルキープのためにとった工夫とは
試乗
POST:2023.09.29
中国でもホンダイズムは健在!電気自動車としても進化している「e:NP1」のインテリアとは
コラム
POST:2023.09.30
トヨタの全固体電池量産に向けた技術進化を実感。“夢の電池”ではなく、量産目前の現実味が。
ニュース
POST:2023.06.16
全固体電池だけじゃなかった。“バッテリーのフルラインアップ化”を目指すトヨタが見せた底力
EVヘッドライン
POST:2023.10.02
日立が発売「魔法のようなマルチ充電器」1基で数十台の充電に対応が可能、出力も自在[2023.10.02]
POST:2023.09.29
トレーラー型の緊急用バッテリー登場……三菱・日立、使用済みバッテリーの再活用を事業化へ[2023.09.29]
POST:2023.09.28
充電料金を“普通の払い方”に……ユビ電、「WeCharge」にkWh単位の課金方式を導入[2023.09.28]
ニュース
POST:2023.09.28
ヒョンデ、新型電気自動車「コナ」の予約受付を開始、予定価格は税込400万円から
POST:2023.09.20
BYDの新型EV「ドルフィン」は363万円から。補助金で200万円台も可能
POST:2023.09.13
大型トラックのEV化進む。メルセデスが航続距離500kmの「eアクトロス600」を発表
コラム
POST:2023.10.01
欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか?:知って役立つEV知識・基礎の基礎/御堀 直嗣 第14回
POST:2023.09.30
トヨタの全固体電池量産に向けた技術進化を実感。“夢の電池”ではなく、量産目前の現実味が。
POST:2023.09.28
トヨタ「ギガキャスト」の正体を初公開の明知工場で見た。これからのクルマ作りには必須技術か
インタビュー
POST:2023.09.21
電気自動車で自由に旅できる世界を目指して。シュルーターさんと「ID.BUZZ」の旅物語
POST:2023.09.21
ボルボ「EX30」は「脱炭素」をキーワードにインテリアの“プレミアム”を再定義する
POST:2023.09.20
フォルクスワーゲン「ID.BUZZ」は人や荷物だけでなく笑顔もはこぶクルマ
試乗
POST:2023.10.02
“EVセダン”の決定版か!? 新型BMW「5シリーズ」セダンの電気自動車「i5」に試乗した
POST:2023.09.30
ホンダのEV「e:NP1」はマイルドにもスポーティにもなる走り!来年からの新型車にも注目
POST:2023.09.29
中国でもホンダイズムは健在!電気自動車としても進化している「e:NP1」のインテリアとは
イベント
POST:2023.10.02
自動車部品&輸入販売の超・老舗とBYDがコラボ、東京・品川に新ディーラーをオープン
POST:2023.09.15
今年の最長距離の参加者は⁉︎……「ジャパンEVラリー白馬2023」は充電計画も愉しい
POST:2023.09.04
ぶっちゃけトークの夜がやっぱり本番⁉︎……72台のEVが集まった「ジャパンEVラリー白馬」
コラム
欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか?:知って役立つEV知識・基礎の基礎/御堀 直嗣 第14回
POST:
2023.10.01
TEXT:御堀 直嗣
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コラム
トヨタの全固体電池量産に向けた技術進化を実感。“夢の電池”ではなく、量産目前の現実味が。
POST:
2023.09.30
TEXT:桃田 健史 PHOTO:桃田健史、トヨタ
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コラム
トヨタ「ギガキャスト」の正体を初公開の明知工場で見た。これからのクルマ作りには必須技術か
POST:
2023.09.28
TEXT:桃田 健史 PHOTO:トヨタ
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コラム
「ホンダ・クラリティFC」で水素の燃費を実測……エンジン車より良いのか悪いのか!?
POST:
2023.09.27
TEXT:福田 雅敏 PHOTO:福田 雅敏
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試乗
ホンダ「ヴェゼル」ベースのEVで中国ではすでに2世代目!「ホンダe:NP1」ってどんなクルマ?
POST:
2023.09.27
TEXT:加藤 ヒロト PHOTO:加藤博人(咪车mewcars編集部)、ホンダ
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コラム
トヨタの「からくり」やカイゼンに満ちたクルマづくりを、EVも混流生産する現場で見た
POST:
2023.09.25
TEXT:桃田 健史 PHOTO:トヨタ
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デイリーランキング
試乗
POST:2023.09.30
ホンダのEV「e:NP1」はマイルドにもスポーティにもなる走り!来年からの新型車にも注目
試乗
POST:2023.09.27
見た目は大事!ホンダの電気自動車「e:NP1」がスタイルキープのためにとった工夫とは
試乗
POST:2023.09.29
中国でもホンダイズムは健在!電気自動車としても進化している「e:NP1」のインテリアとは
コラム
POST:2023.09.30
トヨタの全固体電池量産に向けた技術進化を実感。“夢の電池”ではなく、量産目前の現実味が。
ニュース
POST:2023.06.16
全固体電池だけじゃなかった。“バッテリーのフルラインアップ化”を目指すトヨタが見せた底力
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