初出展のヒョンデはBEV・FCEV・バスに体験型コンテンツも多数用意 10月31日（金）から一般公開される「ジャパンモビリティショー2025」の開催に先立ち、各社から出展概要が発表されたことで、盛り上がりを見せ始めている。 今回は世界3位の年間新車販売台数を誇る、韓国のヒョンデのブースについて紹介したい。 意外にも今回がジャパンモビリティショー初出展となるヒョンデ。日本再上陸後は、フラッグシップEVの「IONIQ 5（アイオニック5）」をはじめ、ミドルサイズe-SUVの「KONA（コナ）」、そして今年発売が開始されたコンパクトEVの「INSTER（インスター）」をラインアップし、「EVのあるライフスタイル」を前面に打ち出した、先進的なバッテリーEVメーカーのイメージ作りを行ってきた。 また、IONIQ 5をベースに、ヒョンデのスポーツラインである「N」の名を冠するハイパフォーマンスEV「IONIQ 5 N」を発表し、モータースポーツへの参加をはじめ、ドリキンこと土屋圭市氏監修のもと開発されたパフォーマンスパーツの販売など、走りにこだわるメーカーであることも並行してアピールしてきた。 むろん、それらの車両はブース内にも展示されるが、イベント公式プログラム「Mobility Culture Program」の一環として行われる、先進安全自動車（ASV）の公道試乗体験車としても試乗可能だ。また、ヒョンデと言えばEVバスにも力を入れており、エレクシティ・タウンと呼ばれる中型EV路線バスが、東棟屋外臨時駐車場で実施される「はたらくモビリティ」に展示されるという。 しかし、このジャパンモビリティショー2025におけるヒョンデ最大の注目ポイントは「水素」だ。 技術もデザインも見どころ多しの水素電気自動車「新型ネッソ」 これまでも「NEXO（ネッソ）」という水素電気自動車（FCEV）をラインアップしていたものの、前出のBEV4車種に比べると影の薄い存在と言わざるを得なかった。 だが、じつのところヒョンデは1998年から水素開発を積極的に行なっており、2013年には世界で初めて水素電気自動車（FCEV）の量産化を実現した水素モビリティのリーディングカンパニーなのだ。このことは自動車部門を含めたヒョンデグループの経営発表会の内容にも現れており、水素環境やプロダクト整備に関する取り組みが話題の中心であったりもする。 当然ジャパンモビリティショー2025でも、これまでヒョンデが歩んできた水素技術開発の歴史の紹介に始まり、水素事業ブランド「HTWO」が描く水素社会のビジョンを、製造・輸送・貯蔵・利用の4つのバリューチェーンで構成し、持続可能な水素社会の実現に向けた取り組みとして紹介する予定だという。 そして、水素モビリティとして、4月に韓国で世界初公開した新型「ネッソ」を日本でも初公開する。IONIQ 5にも通ずるデザイン要素を採り入れながらも、ヒョンデの新しいデザイン言語「アート・オブ・スティール」で設計されたエクステリアは一見の価値あり。技術面でも見るべきところが多い。 ヒョンデはブランドの姿勢をアピールするため、さまざまなアクティビティや体験型コンテンツ、SNS投稿イベントもこの会期中に実施する。また、11月1日（土）12時からは、FIA世界ラリー選手権2024シーズンにおいてドライバータイトルを獲得したティエリー・ヌービル選手と、コ・ドライバーのマーティン・ヴィーデガ選手が来場してスペシャルサイン会も実施される予定だ。 EVによる先進性にハイパフォーマンスカーがもたらすスポーツ性、そして未来を拓く水素技術という大きなテーマをアピールするヒョンデのブースは、東6ホールに設置される。

BYD乗用車部門はワールドプレミア1台にジャパンプレミア3台 10月31日（金）から一般公開される「ジャパンモビリティショー2025」の開催に先駆けて、自動車メーカーを中心に続々と出展内容が発表され、盛り上がりを見せ始めている。 そんななかBYDは、ジャパンモビリティショー2025の目玉のひとつ、BYDが日本の軽自動車規格に合わせて初めて開発した「軽EVプロトタイプ」を世界初公開する予定だ。むろん軽自動車であっても、BYDの看板アイテム「ブレードバッテリー」は搭載されているようで、技術面でも見どころのある1台と言えよう。 国内新車販売で軽自動車はボリュームゾーンであり、日産サクラを見ればわかる通り一定数の需要がある。完成度は未知数ながら、BYDの軽EVは小さな巨人、黒船襲来となるかもしれない。 また、もう1台注目すべきは、BYDのハイエンドブランド「仰望（ヤンワン）」の高性能BEVスポーツカー「YANGWANG U9」を日本で初めてお披露目することだろう。 今年9月にチューニングモデルがEV世界最速記録をマークしたほか、ニュルブルクリンク北コースで1周7分切りを達成するなど、BEVスーパーカーとしての新境地を拡大している話題の車両だ。 独自のサスペンション制御技術を磨き上げたことで、その場でジャンプすることも可能なYANGWANG U9の特性を生かし、ジャパンモビリティショー会期中は毎日3回ダンスステージが開催される。 さらに、11月1日（土）・8日（土）には、ダブルダッチパフォーマーHARIBOWとコラボしたパフォーマンスステージが両日とも2ステージ開催される。その類稀なサスペンションの動きに注目したい。。 ほかにも、BYDの乗用車が日本で販売されるようになった2023年1月当初からラインアップされているミドルサイズe-SUV「ATTO 3（アット3）」について、今年の上海モーターショーで披露されたマイナーチェンジ版を国内初公開する。 そして、今年のBYD事業方針発表会で公表された通り、プラグインハイブリッドEV（PHEV）モデルがこのタイミングで日本初上陸を果たす。公開されるモデルは「SEALION 6 DM-i」で、1.5リッター自然吸気エンジンと高効率バッテリーおよびモーターの組み合わせから成る、BYD独自のDM-i（Dual Motor Intelligence）システムを搭載。日本では馴染みがないものの、BYDは2008年からPHEVを量産しており、品質や信頼性は十分。BYDの国内販売台数増へ大いに貢献しそうなモデルだ。 現在販売中のドルフィン、シール、シーライオン7といったEVラインアップについても一堂に展示されるほか、商用車部門では日本市場での使用を考慮して開発された世界初公開の新型EVトラック「T35」や、路線EVバスなどが展示される。乗用・商用あわせて13台もの車両が展示されるBYDグループのブースは、東5ホールと東6ホールに設置される。

「Honda 0 シリーズ」第3弾は普及価格帯のSUVか？ 10月31日（金）から一般公開される「ジャパンモビリティショー2025」の開催に先駆けて、自動車メーカーを中心に続々と出展内容が発表され、盛り上がりを見せ始めている。 今回は、創業以来「夢を原動力に、技術と独創的なアイデアで、人と社会の可能性を広げるモビリティの創造にチャレンジしてきた」ホンダを取り上げる。 その展示内容は「陸・海・空」と多方面にわたり、じつにさまざまなモビリティが展示予定となっている。そこで、今回は四輪EVに特化して見どころを紹介したい。 まずは「Thin, Light, and Wise.（薄い、軽い、賢い）」を開発アプローチに据えてプロダクト開発が行われる、まったく新しいホンダのEVシリーズ「Honda 0 シリーズ」について取り上げないわけにはいかないだろう。 先ごろ開催された世界陸上で展示されたほか、同大会の投てき競技では4分の1サイズのHonda 0 SUVが競技をサポートする車両としてフィールドを駆け巡っていたので、ご記憶の方も多いことと思う。 その「Honda 0 SUV プロトタイプ」がジャパンモビリティショーに初登場する。Honda 0 シリーズの第1弾モデルであり、開放的な視界と自由度の高い広々とした居住空間をもたらすこの中型e-SUVは、これまで米国と英国で先行公開されていたもので、待望の日本上陸となる。 そして、Honda 0 シリーズの第2弾モデルであり、フラッグシップと謳われる「Honda 0 SALOON（サルーン）プロトタイプ」も今回のショーに登場し、本邦初公開を果たす。 しかし、それらを差し置いても注目なのは、Honda 0 シリーズの新たなモデルがジャパンモビリティショー2025で世界初公開されることだろう。 「Honda 0 シリーズの価値をより多くの方にご体感いただけるモデルとして、新たに加わるSUVモデル」というホンダからの発表以外、一切ベールに包まれたままのモデルだが、果たしてどのような姿で登場するのか妄想が膨らむ。 「FUN to Drive」な四輪小型EVを世界初公開 世界初公開モデルはHonda 0 シリーズだけに留まらない。ホンダらしいFUNを追求し、使い勝手の良さと操る喜びの両立を目指して開発したという、四輪小型EVのプロトタイプも披露される。 このモデルは、『日本、英国、アジア諸国の小型EV需要の高い国で走行試験を実施しており、ホンダが目指す「FUN to Drive」に磨きをかけている』とホンダが事前アナウンスしている。その言葉から想像すると、今年のグッドウッドで公開された小型EV「Super EV Concept」が一瞬脳裏をよぎるが、果たしてどうだろうか。 このほか、参考出品としてHonda Micro EVが展示されるほか、北米市販予定モデルのアキュラRSXプロトタイプに、先月発売されたばかりのN-ONE e:や水素ハイブリッドモデルのCR-V e:FCEVなど、多数の四輪モデルが展示される。 世界初公開のEVモデルは二輪やe-MTBでも控えているし、船外機にボート、飛行機、F1、さらには着座型パーソナルモビリティ「UNI-ONE」にロケットまで、多種多様なモビリティが展示される。 これらは、ホンダブースを中心に「Tokyo Future Tour 2035　～モビリティの未来の姿にワクワク～」や「Mobility Culture Program　～モビリティそのものにワクワク～」、「Out […]

圧倒的パフォーマンスの「コンセプトAMG GT XX」とプライベートラウンジの「Vision V」 10月31日（金）から一般公開される「ジャパンモビリティショー2025」の開催に先駆け、自動車メーカーを中心に続々と出展内容が発表され、盛り上がりを見せ始めている。今回紹介するのは欧州ブランドのメルセデス・ベンツだ。 ジャパンモビリティショー2025でメルセデス・ベンツは「Feel the Mercedes」をコンセプトに、五感を通じてメルセデス・ベンツの魅力を体感することができるさまざまなコンテンツを提供するという。 目玉は今年6月にワールドプレミアされたばかりの、メルセデス・ベンツAMG初の完全電気自動車「コンセプトAMG GT XX」が、アジア圏で初めて披露されることだろう。 電動化時代の新たな常識を創造することを目的に、次世代EVの基盤として開発された「AMG Electric Architecture（AMG.EA）」を採用した最初のコンセプトカーであるこのモデルは、アキシャル・フラックス・モーターと呼ばれるコンパクトかつハイパワーなモーターをフロントに1基、リヤに2基搭載。AMGの真髄とも呼ぶべき、最高のドライビングパフォーマンスを野心的なエアロダイナミクスボディとともに実現する。 見えない部分の技術的なトピックが多いコンセプトモデルではあるが、この低くスポーティーなシルエットだけでも一見の価値があるモデルと言えよう。 もうひとつメルセデス・ベンツには注目のコンセプトモデルが展示される。今回がジャパンプレミアとなる「Vision V」がそれだ。モデル名が示す通り、メルセデス・ベンツが2026年から始める「Van Electric Architecture（VAN.EA）」を採用し、バンの新時代を示唆するモデルとなっている。 広々とした空間にラグジュアリーと没入型体験を融合し、プライベートラウンジという新たな価値を加えたというこのモデルが、ミニバン大国ニッポンのユーザーの目にはどのように映るのか興味深い。 日本上陸が待ち遠しい新型「CLA」と「GLC」を本邦初公開 より現実的なモデルとしては、自社開発のOS「メルセデスベンツ・オペレーティングシステム」を搭載し、知性を高めてフルモデルチェンジを果たした新型CLAのEVモデルが日本初上陸を果たす。 また、9月にドイツで発表されたばかりの新型EVの「GLC」も日本初披露となる。最新技術をふんだんに盛り込みつつ、伝統的なグリルとEVならではの先進性を表現したフロントフェイスは、伝統と革新が共存した新しいメルセデスを表現する1台といえよう。 メルセデス・ベンツブースには、「マイバッハSLモノグラムシリーズ」や「AMG GT 63 PRO 4マチック＋ クーペ」などの内燃エンジン車も登場予定。EVの先進性に加えて、ラグジュアリーな世界も見せてくれそうなメルセデス・ベンツは、東5ホールにブースを構える。

日本仕様の「トレイルシーカー」とBEVコンセプトモデルに注目 10月31日（金）から一般公開される「ジャパンモビリティショー2025」の開催に先駆けて、自動車メーカーを中心に続々と出展内容が発表され、盛り上がりを見せ始めている。今回は、ソルテラに続くSUBARUグローバルバッテリーEV（BEV)の第2弾モデルを、このジャパンモビリティショー2025で発表するSUBARUを紹介しよう。 「ブランドを際立てる」をコンセプトに出展するSUBARUは、これからもユーザーにとって「Different」な存在でありつづけるために、「安心と愉しさ」を基盤としながら、走る愉しさを表現するPerformanceシーンと、冒険へ踏み出す高揚感などを表現するAdventureシーンというふたつのシーンを際立たせ、ユーザーとの絆や共感を深めていきたいとしている。 まずPerformanceシーンについては、BEVのコンセプトモデル「Performance-E STI concept」がその一翼を担う。デザインは、高いパフォーマンスを視覚から訴えるプロポーションに加え、優れた空力性能や実用性を融合させながらも、ヘリテージを想起させるものに仕上げられているという。 それでありながら、運転しやすいレイアウトと居心地のよい開放的な室内空間を実現するという、二律背反の関係にある要素を盛り込んだPerformance-E STI concept。「さまざまな革新的技術を採用することで、意のままに操り感動の運転体験を提案する」モデルになると謳われ、その全容が明らかになるのが楽しみな1台だ。 続けてAdventureシーンに目を向けると、こちらはひと足先に北米仕様が公開されたBEVの「トレイルシーカー」が担う。日本仕様としては今回が初公開となるトレイルシーカーは、SUBARUグローバルバッテリーEVラインアップの第2弾モデルだ。BEVならではの緻密な制御による走行性能と、クロスオーバーユーティリティビークルとしての実用性を高い次元で両立しているのだという。 古くはレガシィ・グランドワゴンにはじまり、アウトバック、クロストレックなどを経て、現在のレイバックに至るまで、日常からアクティブなシーンまで使いこなせるクロスオーバーに関してはどこよりも造り慣れているSUBARUだけに、このBEVクロスオーバーの仕上がりにも十分期待が持てそうだ。 このほかSUBARUは、Performanceシーンを表現する車両として水平対向ターボエンジンとシンメトリカルAWDというシンボル的技術を採り入れたコンセプトカーの「Performance-B STI concept」を展示。また、Adventureシーンでは、フォレスターWildnessプロトタイプとアウトバックWildnessプロトタイプの2台を出展する予定だ。 日本車メーカーのなかでもひときわ個性的で根強いファンが多いSUBARU。その未来を明確に表現する今回のジャパンモビリティショー2025 SUBARUブースは、東5ホールに設置される。

e-POWER搭載新型エルグランドにマイナーチェンジ版アリアも登場 10月31日（金）から一般公開される「ジャパンモビリティショー2025」の開催に先駆けて、自動車メーカーを中心に続々と出展内容が発表され、盛り上がりを見せ始めている。 今回は日本車メーカーのなかでも「EVの雄」とも言うべき日産自動車の出展概要だ。 日産は、今回のショーで「インテリジェントで持続可能な未来のビジョンを体現する革新的な商品と技術を披露」するとし、経営計画「Re:Nissan」に基づいた日本向けの最新モデルに加え、戦略的パートナーとともに開発した各地域向けのモデルについても展示を行うのだという。 日本車メーカーのなかでも強力に電動化を推し進めている日産は、独自の電動ハイブリッド技術「e-POWER」を磨き上げ第3世代へと進化。これを威風堂々とした存在感を感じさせるエクステリアに、長距離でも快適で上質な移動空間をもたらすとされる新型「エルグランド」に搭載。2026年度の発売を前に世界初公開する予定だ。 より純粋な電動モデルとしては、今年発表されたばかりの新型リーフB7が展示される。現在各地で発売前の先行展示会が開催されているとはいえ、まだまだ実車を目にした方は少ないはずだから、クロスオーバーEVとして生まれ変わったリーフをじっくりと観察できる絶好の機会となるだろう。 日産のフラッグシップEVたる「アリア」も当然展示される。しかもこのアリア、年度内に予定されているマイナーチェンジ版だというから注目だ。エクステリアはより先進性と上質感を感じるフロントデザインへ一新されるほか、インフォテインメントシステムにGoogleを採用するほか、V2L機能の追加やサスペンションの見直しなど、細部にわたって改良が施されているというので注意して見てほしい。 本邦初公開の「日産N7」と「マイクラ」にも注目 EVフリークとしては、日産が海外向けに販売している2台のEVを展示することもトピックに値する。ひとつは4月に中国で発売を開始し、現地からは好調なセールスが伝えられているEVセダンの「N7」で、もう1台は5月に発表された欧州向けのコンパクトEV「マイクラ」だ。 日本車メーカーのEVでありながら、それぞれ販売地域特有のニーズに寄り添って開発されたEVとなっている。どちらもこれまで国内で目にする機会がなかっただけに、このチャンスは見逃せない。 そのほか日産ブースでは、EVを介した電力供給の仕組みをオンライン事前予約制の体験型ゲームで学ぶ「NISSAN ENERGY POWER MISSION」が開催される。また、オリバ－・ローランド選手が今シーズン日産に初のドライバーチャンピオンをもたらしたフォーミュラEマシンの展示も行われる。 ほかにも新たなモビリティサービスの実現に向けた実証実験車両や、中東向けのフラッグシップSUV「パトロール」、スポーツセダン「スカイライン」の400R特別仕様車など、EV関連以外にも注目の展示内容が盛りだくさんの日産自動車は、西1ホールにブースを構える。

官⺠連携で全274駐⾞区画にEV充電コンセントを導⼊ 今年の夏は例年にも増して厳しい暑さで、ニュースでも「過去最高気温」や「猛暑日連続」といった言葉が並び、気候変動を肌で感じる日々です。そんななか、「環境問題の改善に向けて日常生活をどう変えていけるか」を考えるきっかけとなるイベントが八王子市で行われました。 これまで、自宅にEV充電器を設置することが比較的簡単な戸建て住宅に比べ、集合住宅では住民の方々の合意形成や敷設資金の問題など、大きなハードルがありました。そんな集合住宅の全274駐車区画にEV充電設備を導入した東京都八王子市の大型マンション「グレーシアパーク八王子みなみ野（東京都八王子市、2000年竣工、総戸数225戸）」において、EV充電サービス「WeCharge」を提供するユビ電株式会社が、公益財団法人東京都環境公社 東京都地球温暖化防止活動推進センター（以下、「クール・ネット東京」）、一般社団法人日本自動車販売協会連合会 東京都支部（以下、「自販連東京都支部」）と連携し、マンション住民向けEV試乗会を開催したのです。 マンション暮らしのEV課題をクリアした注目事例 EVに関心があっても、マンションに住んでいると「充電どうするの？」という声が必ず上がります。都内住宅の約7割が集合住宅である（※総務省住宅・土地統計調査）ことから、マンションでの充電環境整備がEV普及のカギを握っています。 駐車場に電源がない、設置工事が高額、管理組合の合意形成が難しい……。こうした課題が集合住宅におけるEV普及の”壁”とされてきました。 今回の舞台となった「グレーシアパーク八王子みなみ野」では、その壁を突破し、なんと全274区画の駐車場にEV充電コンセントを設置。築20年以上の大型既存マンションでこの規模の導入は全国的にも珍しく、先進的な試みです。 背景には、東京都の「クール・ネット東京」政策の後押しや、補助金制度を活用したコスト負担軽減の工夫があったことはもちろんながら、管理組合による住民への丁寧な説明会を経て「資産価値の向上にもつながるなら前向きに」と合意形成を進めた点も注目すべきポイントです。

コンテンツが盛りだくさんのフォーミュラE 東京E-Prix 昨年3月、国内初の公道を使用した四輪レースとして開催された電気自動車によるモータースポーツ「ABB FIA フォーミュラE 世界選手権」の東京E-Prixが、今週末5月17日（土）・18日（日）の2日間開催される。 昨年は3月30日（土）に行なわれた第5戦の1レースのみ開催だったが、チケットが即完売になるなど反響が非常に大きかったため、今年は土曜日に第8戦、日曜日に第9戦の決勝レースを行うダブルヘッダー方式に開催内容を拡大し、より多くのファンに観戦機会を提供することとなった。 舞台となるのは昨年に引き続き東京都江東区有明にある国際展示場「東京ビッグサイト」の敷地とその周辺の一般道だ。一般的なサーキットの大半が人里離れた場所に位置し、アクセスはほぼクルマに頼らざるを得ないのに対し、新宿・渋谷から直通列車が多く乗り入れる「りんかい線」の国際展示場駅からは徒歩10分程度、新橋と豊洲を結ぶ「ゆりかもめ」の東京ビッグサイト駅ならさらに近く徒歩5分程度とアクセスは抜群に良い。 没入型ファンフェスティバル「ファンビレッジ」 さて、会場の東京ビッグサイトだが、じつはレース観戦チケットを持っていなくとも、フォーミュラＥの世界観を楽しむことができるのをご存知だろうか。 正面から入って左手方向にある東ホールの4〜6ホールで行なわれる「ファンビレッジ」と呼ばれる没入型ファン・フェスティバルがそのひとつだ。 ここではレーシングシミュレーターでフォーミュラEのドライビングスキルを体験したり、ライブパフォーマンスを楽しんだりすることができる。また、子ども向けコンテンツや携帯電話のチャージステーション、フードコートも設置されるほか、レーサー気分を味わえるアクティビティなど、多彩なコンテンツが設置されるという。 今シーズンからフォーミュラEにイギリスのローラとジョイントする形で参戦を開始したヤマハ発動機もブースを構える。 電動トライアルバイクの「TY-E2.2」や電動ミニバイク「E-FV」コンセプトモデルなど、電動化技術を活用した同社の「感動創造」の歩みに触れられる展示を予定しているという。

クルマの枠を越えたEVの可能性を体感 次世代モビリティと防災の可能性を体験できるイベント「AWAJI EV MEET 2025」が、2025年4月19日（土）に淡路島・国営明石海峡公園で開催される。主役は、いま注目を集める電気自動車（EV）だ。単なる交通手段を超え、防災やアウトドアでの活用法にまで広がるEVの可能性を、見て・聞いて・触れて確かめられる体験型イベントとなっている。 全国からEVユーザーが集う交流の場 イベントの目玉のひとつが、全国のEVオーナーが自慢の車両を持ち寄る「ミートアップゾーン」だ。オーナー同士でカスタムや活用法を語り合ったり、車両を囲んで記念撮影を楽しんだりと、オンラインでは味わえないリアルなつながりが生まれる。EVに乗っていない人でも見学自由なので、気軽に立ち寄って雰囲気を楽しむことができる。 試してわかるEVの進化、試乗体験で未来を先取り 最新EVに実際に乗って体験できる「試乗プログラム」も展開される。加速性能、静粛性、操作感など、百聞は一見にしかず。メーカーのスタッフが同乗し、車両の特徴や機能についても丁寧にレクチャーしてくれるため、初めての人でも安心して体験できるのがポイント。 EVが防災に強い理由とは？専門家によるトークで学ぶ もうひとつの注目テーマが「防災」。近年、災害時にEVを“動く蓄電池”として活用する動きが広がっている。会場では、防災士やEV関連の専門家によるセッションを通じて、非常時の電力供給や避難生活におけるEV活用の現実的な知識を得られる。電源供給のデモンストレーションなども予定されており、実用面の理解が深まる内容だ。 EVとアウトドアの融合を車中泊キャンプで体感 イベントの締めくくりとして、EVによる車中泊体験が楽しめるキャンプ企画も実施される予定だ。アイドリング不要の静かな環境、EVからの電源供給による快適な夜など、EVがアウトドアと抜群の相性を持っていることを実感できるはず。ファミリー層にもぴったりの企画となっている。 まだまだ事前申込受付中で誰でも参加OK！ EVに乗っている人も、まだ検討中の人も、防災やアウトドアに興味のある人も、誰でも参加できるのがこのイベントの魅力。現在、公式サイトにて事前申し込みを受付中（参加無料）。未来のライフスタイルに一歩近づくチャンスを、ぜひ体験してみてほしい。 「AWAJI EV MEET 2025 from OUTDOOR FEELS」 〈申し込みサイト〉 AWAJI EV MEET 2025 from OUTDOOR FEELS 〈参加費〉 EVミートアップ：1台2000円、追加オプション：車中泊1台7000円 ※税込み ※車中泊は複合型温泉天然温泉（アクアイグニス）利用料の500円割引がございます。 ※車中泊は参加台数に制限がございます。ご希望多数の場合は先着順とさせていただきます。 〈主催〉 株式会社交通タイムス社／株式会社ONE

楽しくEVで“もしも”に備える 1995年の阪神淡路大震災、2011年の東日本大震災、そして2024年には能登半島地震。地震大国と呼ばれる日本は常に震災の危険にさらされている。これだけ大震災が頻発すると、災害時の備えを見直さなければならないかもしれない。 一方で、自動車業界は100年に1度の大変革期として「電気自動車（EV）」に大きな注目が集まる。一部のEVは、車両から電気を取り出す機能を有し、お湯を沸かしたり調理器具を稼働させたりすることだってできる。EVは、エンジン車と違って発電のためにアイドリング状態を保つ必要がないため、排気ガスや騒音といった問題を気にすることなく、エアコンを稼働させながら快適な車中泊ができるのもメリットだ。このような機能は、災害時においても緊急避難場所として活用できるうえに、クルマから電源供給が可能であるため、停電地域への「動く電源」としての活躍も期待できる。 4月19日（土）に淡路島国営明石海峡公園特別駐車場にて開催される「AWAJI EV MEET 2025 from OUTDOOR FEELS」は、阪神淡路大震災の中心地でもある淡路島内の国営公園特設エリアを舞台に、EVのさまざまな可能性を体感できるソーシャルイベントだ。 EVオーナーが集いEVの「生」の魅力を発信！ 会場にはEVオーナーが集い、愛車を挟んで語り合えるオフ会エリア「EVミートアップゾーン」が設けられる。EVオーナー同士の情報交換はもちろんのこと、EVに興味のある方の参加も大歓迎で、EVライフの楽しさを広く伝えることを目的としている。また、当エリアにはHYUNDAI OWNERS CLUB Japanの正式プログラムとして、多くのHYUNDAIオーナーも集まることになっている。 さらに、EVオーナー代表とキャンプ女子インフルエンサーによるEＶライフの可能性を語るトークセッションも予定している。 最新EVを体験できるEV試乗＆展示エリア！ また、当日はEV試乗会を開催。風光明媚な淡路島を堪能できる試乗コースが用意され、HYUNDAIの最新モデルをはじめとするさまざまな最新EVに試乗することが可能だ。もちろん展示車も用意されており、じっくりと最新EVを眺めることができる。 そのほか、さまざまなEV関連企業がブースを出店し、イベントを盛り上げてくれる。 車中泊ゾーンでEV仲間と楽しい時間を過ごそう！ 今回は、イベント会場に隣接した「癒し」と「食」をテーマとした複合型天然温泉リゾート「アクアイグニス淡路島」の協力により、特別に「EV車中泊ゾーン」も設置される。イベント終了後に「EV車中泊ゾーン」にて、「オール電化」のEVキャンプを実施する。 EVキャンプでは、参加者持ち寄りで食事をしながら春の夜を楽しめる。もちろん「アクアイグニス淡路島」の目玉である「大阪湾の海面が溶け込むインフィニティ温泉」や「地下1000ｍの深度から湧出する天然温泉」も堪能することが可能だ。 「AWAJI EV MEET 2025 from OUTDOOR FEELS」では現在、参加登録を受付中！　会場のレイアウトの都合により、参加には事前登録が必須。申し込みサイトよりエントリーいただきたい。 「AWAJI EV MEET 2025 from OUTDOOR FEELS」 〈申し込みサイト〉 AWAJI EV MEET 2025 from OUTDOOR FEELS 〈参加費〉 EVミートアップ：1台2000円、追加オプション：車中泊1台7000円 ※税込み ※車中泊は複合型温泉天然温泉（アクアイグニス）利用料の500円割引がございます。 ※車中泊は参加台数に制限がございます。ご希望多数の場合は先着順とさせていただきます。 〈主催〉 株式会社交通タイムス社／株式会社ONE