エンジンの回転の盛り上がりには、時に人間的な表現が用いられる。しかしBEV（バッテリー電気自動車）はエンジンもなく無音なため、より無機質な、機械的な印象が強くなる。ボルボはそんなBEVに人間的な要素を入れたと主張する。連載1回目はこちら。
どことなく楽しい感じの表情
ボルボEX30は、いってみれば、二面性のあるモデルだ。ひとつは、地球環境保全（サステナビリティ）を重視したコンセプト。もうひとつは、大トルクの電気モーターの特性を活かしたスポーツ性。
デザイナーは「いずれにしても、BEVと一目でわかってもらうデザインが重要と考えました」（エクステリアデザイン統括のTジョン・メイヤー氏）と言う。
「もちろん、昨今ではICE（エンジン車）かBEVか、デザインをするときあえて差別化をしないのが世界的な流れです。ただし、私たちとしては、スカンジナビアデザインの原則を守りつつデザインしました」
メイヤー氏の言葉を借りて、この場合のスカンジナビアデザインの肝要を説明すると「形態は機能に従う」となる。
「そこで、上部に開口部とグリルはもたせないようにしようと。ただし（インバーターなどのために）空気を採り入れる必要はあるので、下にインレットは設けています」
ボルボ車のデザインアイディンティティである「トール（神の）ハンマー」なる形状のヘッドランプも採用。ただし、カバーで覆った一体型でなく、四角いLEDのマトリックスが独立しているような形状があたらしい。
「そうやって出来上がったのがこのデザインです。顔になっていて、そこには眼があって、鼻があって、口があるんです。どことなく楽しいかんじで、これまで以上に人間的な表情を実現しました」
暴力的でもなければ、ロボット的でもない。メイヤー氏はそこを強調した。
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