大きなバッテリーを積んだ電気自動車があるからこそできる、効率的で楽しい生活の模様や、想定以上に大変だったこと、ハプニングなどをお伝えします。実際にわたしが「スマートハウス（太陽光発電で電気をつくり、蓄電池や電気自動車にため、HEMSを使って家庭内の電力を最適に使う住宅）」に住み、電気自動車に乗り、日々データを取っているからこそ見える景色や、リアルな本音を共有します。

テスラオーナーズクラブジャパン（TOCJ）は、約2,700名のTeslaオーナーが集い、交流や情報交換を通じてEVライフの価値を高めていく、日本唯一の公式テスラオーナーズクラブ。全国各地のオーナーがオンライン・オフラインを問わず活発に交流し、年間を通じてさまざまなイベントを企画・開催するなど、精力的に活動を拡げている。

不便を「楽」に変え、その余裕を「楽しさ」と「備え」に変える。テクノロジーを介してキャンプを「楽（らく）に楽しむ」ことが、家族との豊かな時間を生み出し、ひいては災害時に家族を守る圧倒的な「レジリエンス」に繋がる。電気自動車（EV）を相棒にした「BEVキャン」の魅力とは。

「そのニュースは、私たちのEVライフをどう変えるのか？」という視点を大切にするために「The EV Times」はリニューアルします！ EVをすでに楽しんでいる方だけでなく、これからEVに乗ってみたいと思っている方にも、「EVのある毎日って楽しそう」と感じてもらえる情報をお届けしていきます。

BMWは次世代EVプラットフォームを採用した新型iX3の日本先行受注を開始した。価格は982万円からで、内燃機関のX3 M50 xDriveと同等水準に抑えられており、EV専用設計によるコスト競争力の高さが際立ち、日本WLTCでは900km級の航続距離が見込まれる。

BYDが日本市場向け軽EV「ラッコ」を7月28日に発売することが明らかとなった。全高1800mmのスーパーハイトボディに電動スライドドアを組み合わせ、軽自動車市場の主力カテゴリーへ直接参入する意欲作である。

レクサスが新型EV「TZ」を世界初公開し、日本市場への投入方針も明らかにした。TZは全長5100mm級の3列シートSUVで、TXのEV版ともいえる存在だ。95.82kWhバッテリー搭載車ではWLTC航続距離620km以上を確保し、後輪操舵やDirect-4 AWDによる快適性向上機能も採用。さらにレッグレスト付きキャプテンシートやマークレビンソン製21スピーカー、竹林をイメージしたフレグランス機能など、レクサスらしい豪華装備を満載する。一方で北米市場ではLucid Gravityの高効率性能や800V急速充電性能が強力なライバルとなり、日本ではテスラ・モデルY Lとの比較も避けられない。EVシフトが減速するなか、TZが高級3列SUV市場でどこまで存在感を示せるかが注目点となりそうだ。

「聞いたことがないメーカーだったので正直懐疑的だった」というプロの本音から始まった検証が、評価を一変させた。電気設備のスペシャリストが実際に使ってみて高い評価を下したMSI製EV充電器。デザインや機能性、そして現場目線で見た本当に使える理由とは。

龍のマークで知られる「MSI」が、EV充電器市場で存在感を高めている。PCメーカーのイメージが強い同社だが、電源制御技術を活かした充電器「EVシリーズ」を日本でも展開中だ。さらに今回、JARI認証を取得したことで補助金対象となる可能性も浮上している。

いよいよEVがヒットカテゴリーの仲間入りか 日本においてEVは不人気カテゴリーというイメージが先行していたが、2025年10月についてはどのメーカーも販売台数が好調であった。 　日本国内における2025年10月のEV販売