異なるモビリティを用いるサービスの狙いとは トヨタが9月15日から発売を開始した多目的モビリティの新型バッテリーEV「e-Palette」や歩行支援モビリティ「C＋walkシリーズ」が、10月10日（金）から東京のお台場 […]

自動車を高品質で大量生産するには高い技術力が必要 EVの製造は内燃機関のクルマを作るよりも簡単と言われている。その理由のひとつに、開発の容易さや構成部品の少なさが挙げられる。 EVは、ガソリン車やハイブリッド車に比べて作 […]

一攫千金どころか撤退が続出している中国自動車ディーラー 中国において、EVメーカーのディーラーが大量閉店しているとニュースになっている。その要因として、需要と供給のバランスが不釣り合いなことが挙げられる。 　中国で新車販 […]

メーカーによる試作コンバートEVを振り返る 日産は、1997年にプレーリージョイをベースにEV化をしたモデルをリース販売している。 いまでは街なかで見かけても特別感もなくなり、すっかり日常に溶け込んだ感のあるEV。しかし […]

日本ではEVシフトが下降気味 世界的にEV市場が下降気味といわれている現在。この記事では8月の新車EVの販売状況をリポートする。 　日本国内における最直近の8月のEV販売動向が判明しました。とくにテスラのEV販売台数が大 […]

熱問題はエンジンがなくともつきまとう バッテリーは熱によってその性能が大きく変わるだけに、EVでも温度管理は重要だ。 電気自動車（EV）でも、温度管理は必要だ。つまり、冷却機能を備える必要がある。ただし、ガソリンエンジン […]

EVに乗って得したこと EVは新車購入時にお得……というイメージを持たれがちだが、実際はそれ以外にもお得なことが多いと、オーナーは語る。 　筆者は2010年代からEVに乗っている。途中、住居の関係でエンジン車をメインで利 […]

シャオミとポルシェがニュルでガチンコバトル 中国の家電ブランド、Xaomiが手掛けたSU7 Ultraは、なんとニュルブルクリンク最速EVという称号をポルシェから奪い取っている。EVは内燃機関モデルを製作するよりも手軽に […]

日本にはないトヨタの商用バン トヨタは、日本では販売していない商用車の「プロエース」シリーズにEVも用意している。 トヨタ自動車が英国をはじめとする欧州市場で展開している「プロエース」シリーズをご存じだろうか。トヨタとい […]

日本のEV市場はサクラが支えている 日本においてEV市場で圧倒的なシェアを誇るのが日産サクラだ。 2025年上半期（1〜6月）の国内販売状況を見ると、乗用車に占める電気自動車の販売比率はわずか1.4％だ。 ハイブリッド（ […]