中国が牛耳るレアアース市場に異変 EVのバッテリーやモーターの磁石を作るのに欠かせないレアメタル。現状は、そのほとんどを中国に依存している。 世界のレアアース市場では中国の影響が非常に大きい。その中国がレアアース輸出規制 […]

EVはなぜ高電圧なのか EVはクルマを動かす際にかなりの電圧が必要になるのだが、なぜこれほどまでに電圧が求められるのだろうか？ 　日常的に使う言葉のなかに「電力」という単語がある。では、その意味は？　答えは読んで字のごと […]

日米欧韓8メーカーによる「IONNA」は成功するのか 「IONNA」という名前を聞いたことがあるだろうか。この組織は、北米で事業を展開する大手自動車メーカー各社が出資したEVの充電ネットワークを運用する企業で、アメリカや […]

いまや世界最大のEVメーカーとなったBYD 世界のEV市場をリードするまでに成長したBYDだが、中国ではディーラーの大量閉鎖（閉店）や、株価の大幅下落など、ネガティブなニュースが絶えない。新車の大幅値引きまでされている現 […]

Honda eってなんのために販売された？ ホンダからは少し前にHonda eなる画期的なEVを販売していたが、早々に販売を終えてしまった。 　2025年上半期（1〜6月）に国内で売られた乗用車のうち、エンジンを搭載しな […]

グリスロは日本の道路にベストマッチ！ 高齢者の送迎ドライバー不足にも直面している地方を救うかもしれないのが、ヤマハが作るグリーンスローモビリティだ。 　グリーンスローモビリティ（通称グリスロ）は、ヤマハ発動機が開発した公 […]

順調にNEV車が伸びている中国市場 中国市場における8月のBEVとPHEVの合計を示した新エネルギー車の販売台数は110.1万台と、前年同月比＋7.5％の販売増加を記録した。 中国市場における最新の2025年8月のEV販 […]

異なるモビリティを用いるサービスの狙いとは トヨタが9月15日から発売を開始した多目的モビリティの新型バッテリーEV「e-Palette」や歩行支援モビリティ「C＋walkシリーズ」が、10月10日（金）から東京のお台場 […]

自動車を高品質で大量生産するには高い技術力が必要 EVの製造は内燃機関のクルマを作るよりも簡単と言われている。その理由のひとつに、開発の容易さや構成部品の少なさが挙げられる。 EVは、ガソリン車やハイブリッド車に比べて作 […]

一攫千金どころか撤退が続出している中国自動車ディーラー 中国において、EVメーカーのディーラーが大量閉店しているとニュースになっている。その要因として、需要と供給のバランスが不釣り合いなことが挙げられる。 　中国で新車販 […]