THE EV TIMES

コラム 記事一覧

コラム コラム
TEXT：高橋　優
34分間で1.5万台も売れたってマジか！　中国シャオミの新型SU7が衝撃の進化を果たしてライバルを突き放す
スマートフォンなどの電子機器を手掛ける中国のシャオミが自動車産業に参入するとして大きな話題となったが、そのシャオミが手掛けたSU7シリーズは、スポーツモデルではポルシェ以上の速さを発揮し、通常モデルでは同クラスのライバルを置き去りにする多機能っぷりを披露した。そのSU7が1年で早くもマイナーチェンジを実施。詳細に迫る。
TAG： #マイナーチェンジ #中国 #新車
TEXT：御堀直嗣
制御ひとつで加速力を簡単制御！　エンジンにはマネできないEVならではのモーター特性とは？
モーターは電気を流した瞬間から最大トルクを発揮できる特性を持ち、エンジンとは根本的に異なる動力特性を備える。この強烈な出力は制御を誤れば扱いづらさにつながるが、精密な制御によって滑らかな発進や俊敏な加速を両立できる点がEVの本質である。さらに応答遅れが極めて小さいため、発進や減速のタイミングを正確にコントロールできる。
TAG： #トリビア #メカニズム #モーター
TEXT：桃田健史
テスラ出身のメンバー達が作り上げた「ルシード」！　EVに逆風が吹くアメリカで期待される次なる一手
「ルシード」と聞いてピンとくる人は、日本ではまだ少ないだろう。しかし同社は、テスラの中核を担ったエンジニアが率いる実力派EVメーカーだ。高性能モデルで存在感を示してきたものの、いまアメリカ市場ではEV逆風が強まっている。知られざるルシードの成り立ちと現在地とは。
TAG： #アメリカ車 #輸入車
TEXT：渡辺陽一郎
国産の注目EV対決！　スズキｅビターラと日産リーフのお買い得度を比べてみた
スズキ eビターラと日産リーフを比較すると、eビターラはコンパクトながらホイールベースが長く後席空間に余裕があり、航続距離も520kmとリーフを上まわる。一方でリーフは、モーター出力やトルク、乗り心地の質感で優位に立つ。価格面では補助金考慮後で約114万円の差があり、eビターラが大幅に割安である。
TAG： #SUV #ライバル車比較 #国産車
TEXT：桃田健史
何度も挑戦するも普及しないEV100年の歴史！　先行き不透明な本格EVシフト
EVは新しい技術と思われがちだが、その歴史は100年以上前にさかのぼる。じつはこれまで何度も普及のチャンスがありながら、そのたびに失速してきた過去がある。バッテリー性能の限界、政策の揺らぎ、そしてエネルギー問題。現在も続くEV普及の停滞は、過去と驚くほど似ている。
TEXT：高橋　優
ボルボから驚異のコスパを誇るEV「EX60」が発表！　日本にも年内投入予定!!
ボルボでもっとも人気があるモデルが、ミッドサイズSUVのXC60だ。そんなXC60と同等のクラスのBEVとして、最新作「EX60」が登場した。このモデルの特徴はなんといっても、最大航続距離が800キロを超える点にある。今ある情報から、EX60の実力をジャッジする。
TAG： #SUV #新車 #輸入車
TEXT：琴條孝詩
約44万円でテスラの「運転支援」追加オプションを購入！　果たして価格以上の効果はあったのか？【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その10】
テスラのEAPは標準の運転支援機能を拡張し、自動車線変更や自動駐車などを可能にする上位パッケージである。ただし日本では法規制の影響によりサモンなど一部機能が大きく制限され、日常的に活用できるのは主にオートパーキングとオートレーンチェンジに限られる。それでも高速走行や駐車時の負担軽減効果は高い。
TAG： #カーライフ #テスラ #輸入車
TEXT：高橋　優
レクサス新型ESは中国市場で苦戦の可能性！　価格と装備とスペックを中国メーカーのライバル車と比較してみた
レクサスが投入する新型ESは、EVシフトの切り札となるはずだった。しかし、主戦場の中国では、すでにEV競争が次の次元に突入。性能・価格・装備で中国勢がリードするなか、新型ESは厳しい戦いを強いられる可能性が高い。
TAG： #セダン #中国 #国産車
TEXT：御堀直嗣
結局世の中が求めるのはEVじゃなくHEVなのか？　いま改めてハイブリッドカーが見直されているワケ
EV販売の鈍化を受け、本田技研工業が電動化戦略の見直しを表明。市場ではPHEVではなくHEVが再評価されている。充電と給油の二重負担など、PHEVの実用性に疑問が浮上するなか、現実解としてのHEV、そしてその先のEVという段階進化が注目されている。
TAG： #ハイブリッド #プラグイン
TEXT： 琴條孝詩
別に車高も低くないし派手なエアロもないし……洗車機で「テスラお断り」ってなぜ？
テスラ車はセンサーや自動機能の影響で従来型洗車機との相性に課題を抱える。ブラシや高圧水が誤作動を誘発し、チャージポートの開閉やワイパー作動による損傷リスクがあるため、店舗側も利用を制限するケースが増えている。対策として洗車モードが用意されるが、設定忘れや保証対象外の問題もあり完全な解決には至っていない。
TAG： #カーライフ #洗車 #輸入車
連載企画 一覧
連載企画
VOL.
約44万円でテスラの「運転支援」追加オプションを購入！　果たして価格以上の効果はあったのか？【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その10】
テスラのEAPは標準の運転支援機能を拡張し、自動車線変更や自動駐車などを可能にする上位パッケージである。ただし日本では法規制の影響によりサモンなど一部機能が大きく制限され、日常的に活用できるのは主にオートパーキングとオートレーンチェンジに限られる。それでも高速走行や駐車時の負担軽減効果は高い。
VOL.
まるでPCのマウスのように機能割り当てが可能！　テスラに後付けする通称「セクシーボタン」が便利すぎた
テスラ専用ガジェット「S3XYボタン」は、車両機能を物理ボタンに割り当てられる拡張デバイスである。OBD接続のコマンダーとアプリ連携により、ウインカーやライト、オートパイロットなど多彩な操作を直感的に呼び出せる。走行制御には介入しない設計で安全性にも配慮されている。
VOL.
丸型ハンドルはもはや邪魔！　納車したてのモデルＹをアフターパーツのヨークタイプに変えたら快適すぎた【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その７】
新型モデルYにホワイトのヨークステアリングを装着し、視界の広さと独特の操作感を再び手に入れた。ヨーク形状は航空機の操縦桿に由来するデザインで、ステアリング上部がないため前方視界が広がるのが特徴である。AliExpressで購入したパーツを専門ショップに持ち込み交換し、作業は約1時間で完了した。
VOL.
相変わらずそっけないテスラの納車！　念願の新型モデルＹは運用前にやることが沢山!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その4】
筆者は国の補助金増額決定前の12月初旬、有明で新型テスラ・モデルY（ジュニパー）を納車した。前回の雨天納車で操作に戸惑い、帰路でホイールを傷つけた経験から、今回は午前納車を選択し、外装確認を入念に行った。帰宅後すぐにTPE製フロアマットへ交換し、翌日はコーティング施工後にリム全体を覆うホイールカバーを装着した。
VOL.15
＜第15回＞本当に日本はEVで「立ち遅れた」のか | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

日本の低いEV市場占有率 日本は、世界に先駆けて電気自動車（EV）の市販に踏み切った。2009年に三菱自動車工業が、軽自動車EVの「i-MiEV」を法人向けにリース販売しはじめ、翌10年には一般消費者向けへの販売も開始し […]
VOL.14
＜第14回＞欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣　

日本市場参入が遅かった欧州製EV 日本市場では、欧州からの電気自動車（EV）攻勢が活発に見える。ドイツの「BMW i3」が発売されたのは2013年秋で、日本市場へは2014年春に導入された。 日本の自動車メーカーがEVを […]
VOL.13
＜第13回＞上限85万円の補助金を受けられる電気自動車はどのモデル？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

型式指定が関わる国のEV補助金 電気自動車（EV）の新車を購入する際に適用される補助金は、今年、令和5年度4月1日以降の支給金額が確定している。一般社団法人次世代自動車振興センターによって、車種ごとの補助金額が公開されて […]
VOL.12
＜第12回＞EVの価格が下がり続ける理由は、バッテリーにあり！ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

半分になった軽自動車EVの新車価格 電気自動車（EV）の技術について、いまさら聞きにくい基本的なことから詳しく丁寧に説明していく本コラム。 今回は高いと言われるEVの新車価格について、その理由を解説する。 電気自動車（E […]
VOL.11
＜第11回＞開発競争が激烈！電気自動車用リチウムイオン・バッテリー | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

進化を続けるリチウムイオン・バッテリー 電気自動車（EV）への懸念として、いまだにバッテリー火災などの不安を訴える声がある。一方で、ガソリンエンジン車も、故障や事故などで燃えるということは起きており、いずれにしても危険性 […]
VOL.10
＜第10回＞自由自在な電気自動車の駆動方式 | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

歴史が語る駆動方式の変遷 駆動方式について、永年にわたり後輪で駆動し、前輪で操舵する方式が、素直だとの認識が広まっている。たとえば、馬車の時代の馬は、駈足（かけあし）をする際に後ろ脚から走り出す。 後輪駆動（RWD）は、 […]
デイリーランキング
EVヘッドライン
日本のEVは世界でどのぐらい売れてる？　販売動向の現在を探ってみた
コラム
EVの主力市場「中国」と「アメリカ」を除いてもEVは着実に売れている！　いま世界の新車販売の６台に１台がBEVだった
コラム
BYDの軽自動車EV「ラッコ」は日本メーカーの脅威となるか？　 徐々に判明する詳細情報をまとめて紹介!!
コラム
中国ブランドのBYDが日本メーカーを動かすか!?　今度はPHEVのステーションワゴンで日本市場を揺るがす
コラム
EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】
過去記事一覧

月を選択

連載企画
VOL.
約44万円でテスラの「運転支援」追加オプションを購入！　果たして価格以上の効果はあったのか？【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その10】
テスラのEAPは標準の運転支援機能を拡張し、自動車線変更や自動駐車などを可能にする上位パッケージである。ただし日本では法規制の影響によりサモンなど一部機能が大きく制限され、日常的に活用できるのは主にオートパーキングとオートレーンチェンジに限られる。それでも高速走行や駐車時の負担軽減効果は高い。
VOL.
まるでPCのマウスのように機能割り当てが可能！　テスラに後付けする通称「セクシーボタン」が便利すぎた
テスラ専用ガジェット「S3XYボタン」は、車両機能を物理ボタンに割り当てられる拡張デバイスである。OBD接続のコマンダーとアプリ連携により、ウインカーやライト、オートパイロットなど多彩な操作を直感的に呼び出せる。走行制御には介入しない設計で安全性にも配慮されている。
VOL.
丸型ハンドルはもはや邪魔！　納車したてのモデルＹをアフターパーツのヨークタイプに変えたら快適すぎた【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その７】
新型モデルYにホワイトのヨークステアリングを装着し、視界の広さと独特の操作感を再び手に入れた。ヨーク形状は航空機の操縦桿に由来するデザインで、ステアリング上部がないため前方視界が広がるのが特徴である。AliExpressで購入したパーツを専門ショップに持ち込み交換し、作業は約1時間で完了した。
VOL.
相変わらずそっけないテスラの納車！　念願の新型モデルＹは運用前にやることが沢山!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その4】
筆者は国の補助金増額決定前の12月初旬、有明で新型テスラ・モデルY（ジュニパー）を納車した。前回の雨天納車で操作に戸惑い、帰路でホイールを傷つけた経験から、今回は午前納車を選択し、外装確認を入念に行った。帰宅後すぐにTPE製フロアマットへ交換し、翌日はコーティング施工後にリム全体を覆うホイールカバーを装着した。
VOL.15
＜第15回＞本当に日本はEVで「立ち遅れた」のか | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

日本の低いEV市場占有率 日本は、世界に先駆けて電気自動車（EV）の市販に踏み切った。2009年に三菱自動車工業が、軽自動車EVの「i-MiEV」を法人向けにリース販売しはじめ、翌10年には一般消費者向けへの販売も開始し […]
VOL.14
＜第14回＞欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣　

日本市場参入が遅かった欧州製EV 日本市場では、欧州からの電気自動車（EV）攻勢が活発に見える。ドイツの「BMW i3」が発売されたのは2013年秋で、日本市場へは2014年春に導入された。 日本の自動車メーカーがEVを […]
VOL.13
＜第13回＞上限85万円の補助金を受けられる電気自動車はどのモデル？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

型式指定が関わる国のEV補助金 電気自動車（EV）の新車を購入する際に適用される補助金は、今年、令和5年度4月1日以降の支給金額が確定している。一般社団法人次世代自動車振興センターによって、車種ごとの補助金額が公開されて […]
VOL.12
＜第12回＞EVの価格が下がり続ける理由は、バッテリーにあり！ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

半分になった軽自動車EVの新車価格 電気自動車（EV）の技術について、いまさら聞きにくい基本的なことから詳しく丁寧に説明していく本コラム。 今回は高いと言われるEVの新車価格について、その理由を解説する。 電気自動車（E […]
VOL.11
＜第11回＞開発競争が激烈！電気自動車用リチウムイオン・バッテリー | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

進化を続けるリチウムイオン・バッテリー 電気自動車（EV）への懸念として、いまだにバッテリー火災などの不安を訴える声がある。一方で、ガソリンエンジン車も、故障や事故などで燃えるということは起きており、いずれにしても危険性 […]
VOL.10
＜第10回＞自由自在な電気自動車の駆動方式 | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

歴史が語る駆動方式の変遷 駆動方式について、永年にわたり後輪で駆動し、前輪で操舵する方式が、素直だとの認識が広まっている。たとえば、馬車の時代の馬は、駈足（かけあし）をする際に後ろ脚から走り出す。 後輪駆動（RWD）は、 […]

NEWS TOPICS

EVヘッドライン
BMWの新型EV「iX3」の驚くべき競争力！　ライバル比較で死角なし!!
中国BYDが超売れ筋の「スライドドア×スーパーハイト」軽自動車にEVで殴り込み！　その名も「ラッコ」ってどんなクルマ？
３列シートEV市場へレクサスが投入するTZ！　ライバルモデルとの比較でわかった競争力とは
more
ニュース
日産リーフに似ているぞと思ったらＯＥＭ！　三菱が「エクリプススポーツバック」を北米で発売
ＥＶもＨＥＶと同じ790万円から買える！　８代目新型ＥＳが「レクサス次世代電動車」の先陣を切る
１万100Nmの暴力的パワーと260万針の贅沢！　ロールス・ロイス最高峰ＥＶの「スペクター」が「シリーズII」に進化した
more
コラム
エンジン車よりもEVに乗っているほうが災害時の備えになる……は本当か？　ただEVを買うだけではダメで自宅の環境整備との組み合わせが重要だった
EVの主力市場「中国」と「アメリカ」を除いてもEVは着実に売れている！　いま世界の新車販売の６台に１台がBEVだった
「EVの電力は結局火力発電じゃん」は木を見て森を見ず！　EV化がもたらす本当の環境への優しさとは
more
インタビュー
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。
more
試乗
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]
more
イベント
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】
more

PIC UP CONTENTS

デイリーランキング

EVヘッドライン
日本のEVは世界でどのぐらい売れてる？　販売動向の現在を探ってみた
コラム
EVの主力市場「中国」と「アメリカ」を除いてもEVは着実に売れている！　いま世界の新車販売の６台に１台がBEVだった
コラム
BYDの軽自動車EV「ラッコ」は日本メーカーの脅威となるか？　 徐々に判明する詳細情報をまとめて紹介!!
コラム
中国ブランドのBYDが日本メーカーを動かすか!?　今度はPHEVのステーションワゴンで日本市場を揺るがす
コラム
EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】

過去記事一覧

月を選択