THE EV TIMES

コラム 記事一覧

コラム コラム
TEXT：御堀直嗣
急速充電は「早食い競争」のようなもの！　EVのバッテリーは人間の食事と考えると「寿命を延ばす」コツがわかる
EV用リチウムイオンバッテリーは鉛酸電池に比べ高性能だが、発火などの危険があり精密な制御が不可欠である。長寿命化には極端な充放電を避ける腹八分目の利用や適切な温度管理など、人間のように扱う配慮が有効である。さらに、資源の有効活用に向けた、使用済み電池の再利用を見据えた車体設計の重要性についても解説する。
TAG： #テクノロジー #バッテリー #リチウムイオンバッテリー
TEXT：高橋　優
ドイツメーカーのライバル車の20〜30％の値段で買えるってマジ!?　中国「Zeekr」の高級SUVのコスパがヤバすぎる
中国Zeekrが投入した大型SUV「8X」が、わずか29分で1万台を完売するという衝撃的なデビューを果たした。BMW X5やポルシェ・カイエンといったドイツ勢を明確にターゲットとし、圧倒的な動力性能と装備、そして価格競争力で真っ向勝負を挑んでいる。
TAG： #SUV #中国車 #輸入車
TEXT：御堀直嗣
中国で「速すぎるEVの加速を規制」の噂！　だからといって「やっぱりEVはトルクがありすぎて危険」の見解は浅はかすぎる
EVの特徴として挙げられるのは低い速度レンジから一気に加速する圧倒的な瞬発力だ。しかしこの瞬発力の高さがあまりにも危険とのことで、EV大国である中国ではこの加速力を規制する検討が始まったという。しかし、関係者からは「EV＝危険という認識はあまりにも浅はかだ」という声も少なくない。EVのあるべき姿を改めて考える。
TAG： #EV #中国 #規制
TEXT：廣本　泉
「EVってぶっちゃけ楽しい？」　エンジンをぶんまわして走り続けてきたレーシングドライバーに直撃！
スーパー耐久の現場でプロドライバーにEVやハイブリッドの印象を聞いたところ、評価は一様ではない。EVはレスポンスのよさや低重心によるハンドリング性能の高さが強く支持される一方、エンジン車特有の操作する楽しさや高回転の伸びを重視する声も根強い。また、ハイブリッドは実用性と走行性能のバランスに優れた存在として評価されている。
TAG： #モータースポーツ #電動車
TEXT：桃田健史
ホンダと日産の合併話のときにチラチラ見え隠れしていた台湾のホンハイ！　EV事業の本格始動で何が起こる？
台湾の電子機器大手ホンハイが、EV分野で存在感を一気に高めている。これまでの受託開発・生産モデルに加え、自社ブランド「ブリア」を市場投入。多様なEVモデルを武器に、自動車業界で“黒子”から“主役”へと立ち位置を変えつつある。
TAG： #中国 #台湾 #鴻海
TEXT：琴條孝詩
環境性能割の２年間停止で買いやすくなるのはエンジン車！　エコカー普及の目的と矛盾するけどそれでいいのか日本政府
環境性能割は2019年に導入された取得時課税で、燃費性能に応じて税率が決まる仕組みであったが、物価高と販売低迷を受け2026年から2年間停止される。減税効果はあるものの税収は国が補填し、制度の一貫性には疑問が残る。EVはもともと非課税のため恩恵が薄く、課税強化や走行距離課税など将来の議論は先送りされたままである。
TAG： #カーライフ #税金
TEXT：高橋　優
限定3000台で導入されるホンダ新型インサイト！　リーフとbZ4Xと比較して「競争力」を測ってみた
ホンダのインサイトといえば、初代モデルはアルミボディに2シーターという燃費スペシャルのクルマとして話題になった。そんなインサイトは、ホンダでは電動車におけるターニングポイントに設定されるクルマとして代々販売されていた。そのインサイトの最新モデルは、なんとEV専用モデルとなって復活。ポテンシャルをライバルと比較した。
TAG： #EV #SUV #新車
TEXT：御堀直嗣
世界の情勢にも左右されないEV用モーターを開発！　アステモの「レアアースを使わない」モーターの中身とは？
自動車部品メーカーのアステモが、レアアースを使わないEV用モーターを開発した。従来主流のネオジム磁石に代わりフェライト磁石を採用し、多層フラックス構造によって磁気抵抗を高めることで高出力化を実現。ローター拡大や電流強化も組み合わせ、180kWという実用十分な性能を確保した。
TAG： #テクノロジー #モーター #新技術
TEXT：桃田健史
BYDだらけのEVバスに「ふそう×鴻海」が参戦！　どうなる日本のEVバス市場
EVバスといえば中国勢の存在感が際立つ日本市場に、新たなプレーヤーが参入する。鴻海精密工業と三菱ふそうトラック・バスが手を組み、台湾発EVバスの国内生産・販売を計画。BYD一強ともいわれるEVバス市場に変化は起きるのか。
TAG： #EVバス #三菱ふそう #台湾
TEXT：琴條孝詩
買ったあともクルマが勝手にマイチェンしていく！　テスラの楽しみは「アップデート」にあり!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その11】
クルマは買った瞬間から古くなっていく。それは避けられない事実なのだが、その常識を覆したのがテスラといえよう。実際テスラは、社内の機能を司るアプリをリアルタイムでアップデートすることができ（国や地域によりタイミングは異なる）、いつでも最新の機能を使うことができるのだ。そんなテスラの魅力をオーナーが解説する。
TAG： #アップデート #アプリ #コネクテッド
連載企画 一覧
連載企画
VOL.
約44万円でテスラの「運転支援」追加オプションを購入！　果たして価格以上の効果はあったのか？【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その10】
テスラのEAPは標準の運転支援機能を拡張し、自動車線変更や自動駐車などを可能にする上位パッケージである。ただし日本では法規制の影響によりサモンなど一部機能が大きく制限され、日常的に活用できるのは主にオートパーキングとオートレーンチェンジに限られる。それでも高速走行や駐車時の負担軽減効果は高い。
VOL.
まるでPCのマウスのように機能割り当てが可能！　テスラに後付けする通称「セクシーボタン」が便利すぎた
テスラ専用ガジェット「S3XYボタン」は、車両機能を物理ボタンに割り当てられる拡張デバイスである。OBD接続のコマンダーとアプリ連携により、ウインカーやライト、オートパイロットなど多彩な操作を直感的に呼び出せる。走行制御には介入しない設計で安全性にも配慮されている。
VOL.
丸型ハンドルはもはや邪魔！　納車したてのモデルＹをアフターパーツのヨークタイプに変えたら快適すぎた【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その７】
新型モデルYにホワイトのヨークステアリングを装着し、視界の広さと独特の操作感を再び手に入れた。ヨーク形状は航空機の操縦桿に由来するデザインで、ステアリング上部がないため前方視界が広がるのが特徴である。AliExpressで購入したパーツを専門ショップに持ち込み交換し、作業は約1時間で完了した。
VOL.
相変わらずそっけないテスラの納車！　念願の新型モデルＹは運用前にやることが沢山!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その4】
筆者は国の補助金増額決定前の12月初旬、有明で新型テスラ・モデルY（ジュニパー）を納車した。前回の雨天納車で操作に戸惑い、帰路でホイールを傷つけた経験から、今回は午前納車を選択し、外装確認を入念に行った。帰宅後すぐにTPE製フロアマットへ交換し、翌日はコーティング施工後にリム全体を覆うホイールカバーを装着した。
VOL.15
＜第15回＞本当に日本はEVで「立ち遅れた」のか | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

日本の低いEV市場占有率 日本は、世界に先駆けて電気自動車（EV）の市販に踏み切った。2009年に三菱自動車工業が、軽自動車EVの「i-MiEV」を法人向けにリース販売しはじめ、翌10年には一般消費者向けへの販売も開始し […]
VOL.14
＜第14回＞欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣　

日本市場参入が遅かった欧州製EV 日本市場では、欧州からの電気自動車（EV）攻勢が活発に見える。ドイツの「BMW i3」が発売されたのは2013年秋で、日本市場へは2014年春に導入された。 日本の自動車メーカーがEVを […]
VOL.13
＜第13回＞上限85万円の補助金を受けられる電気自動車はどのモデル？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

型式指定が関わる国のEV補助金 電気自動車（EV）の新車を購入する際に適用される補助金は、今年、令和5年度4月1日以降の支給金額が確定している。一般社団法人次世代自動車振興センターによって、車種ごとの補助金額が公開されて […]
VOL.12
＜第12回＞EVの価格が下がり続ける理由は、バッテリーにあり！ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

半分になった軽自動車EVの新車価格 電気自動車（EV）の技術について、いまさら聞きにくい基本的なことから詳しく丁寧に説明していく本コラム。 今回は高いと言われるEVの新車価格について、その理由を解説する。 電気自動車（E […]
VOL.11
＜第11回＞開発競争が激烈！電気自動車用リチウムイオン・バッテリー | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

進化を続けるリチウムイオン・バッテリー 電気自動車（EV）への懸念として、いまだにバッテリー火災などの不安を訴える声がある。一方で、ガソリンエンジン車も、故障や事故などで燃えるということは起きており、いずれにしても危険性 […]
VOL.10
＜第10回＞自由自在な電気自動車の駆動方式 | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

歴史が語る駆動方式の変遷 駆動方式について、永年にわたり後輪で駆動し、前輪で操舵する方式が、素直だとの認識が広まっている。たとえば、馬車の時代の馬は、駈足（かけあし）をする際に後ろ脚から走り出す。 後輪駆動（RWD）は、 […]
デイリーランキング
コラム
中国ブランドのBYDが日本メーカーを動かすか!?　今度はPHEVのステーションワゴンで日本市場を揺るがす
コラム
BYDの軽自動車EV「ラッコ」は日本メーカーの脅威となるか？　 徐々に判明する詳細情報をまとめて紹介!!
コラム
EVの主力市場「中国」と「アメリカ」を除いてもEVは着実に売れている！　いま世界の新車販売の６台に１台がBEVだった
コラム
エンジン車よりもEVに乗っているほうが災害時の備えになる……は本当か？　ただEVを買うだけではダメで自宅の環境整備との組み合わせが重要だった
コラム
EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】
過去記事一覧

月を選択

連載企画
VOL.
約44万円でテスラの「運転支援」追加オプションを購入！　果たして価格以上の効果はあったのか？【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その10】
テスラのEAPは標準の運転支援機能を拡張し、自動車線変更や自動駐車などを可能にする上位パッケージである。ただし日本では法規制の影響によりサモンなど一部機能が大きく制限され、日常的に活用できるのは主にオートパーキングとオートレーンチェンジに限られる。それでも高速走行や駐車時の負担軽減効果は高い。
VOL.
まるでPCのマウスのように機能割り当てが可能！　テスラに後付けする通称「セクシーボタン」が便利すぎた
テスラ専用ガジェット「S3XYボタン」は、車両機能を物理ボタンに割り当てられる拡張デバイスである。OBD接続のコマンダーとアプリ連携により、ウインカーやライト、オートパイロットなど多彩な操作を直感的に呼び出せる。走行制御には介入しない設計で安全性にも配慮されている。
VOL.
丸型ハンドルはもはや邪魔！　納車したてのモデルＹをアフターパーツのヨークタイプに変えたら快適すぎた【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その７】
新型モデルYにホワイトのヨークステアリングを装着し、視界の広さと独特の操作感を再び手に入れた。ヨーク形状は航空機の操縦桿に由来するデザインで、ステアリング上部がないため前方視界が広がるのが特徴である。AliExpressで購入したパーツを専門ショップに持ち込み交換し、作業は約1時間で完了した。
VOL.
相変わらずそっけないテスラの納車！　念願の新型モデルＹは運用前にやることが沢山!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その4】
筆者は国の補助金増額決定前の12月初旬、有明で新型テスラ・モデルY（ジュニパー）を納車した。前回の雨天納車で操作に戸惑い、帰路でホイールを傷つけた経験から、今回は午前納車を選択し、外装確認を入念に行った。帰宅後すぐにTPE製フロアマットへ交換し、翌日はコーティング施工後にリム全体を覆うホイールカバーを装着した。
VOL.15
＜第15回＞本当に日本はEVで「立ち遅れた」のか | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

日本の低いEV市場占有率 日本は、世界に先駆けて電気自動車（EV）の市販に踏み切った。2009年に三菱自動車工業が、軽自動車EVの「i-MiEV」を法人向けにリース販売しはじめ、翌10年には一般消費者向けへの販売も開始し […]
VOL.14
＜第14回＞欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣　

日本市場参入が遅かった欧州製EV 日本市場では、欧州からの電気自動車（EV）攻勢が活発に見える。ドイツの「BMW i3」が発売されたのは2013年秋で、日本市場へは2014年春に導入された。 日本の自動車メーカーがEVを […]
VOL.13
＜第13回＞上限85万円の補助金を受けられる電気自動車はどのモデル？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

型式指定が関わる国のEV補助金 電気自動車（EV）の新車を購入する際に適用される補助金は、今年、令和5年度4月1日以降の支給金額が確定している。一般社団法人次世代自動車振興センターによって、車種ごとの補助金額が公開されて […]
VOL.12
＜第12回＞EVの価格が下がり続ける理由は、バッテリーにあり！ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

半分になった軽自動車EVの新車価格 電気自動車（EV）の技術について、いまさら聞きにくい基本的なことから詳しく丁寧に説明していく本コラム。 今回は高いと言われるEVの新車価格について、その理由を解説する。 電気自動車（E […]
VOL.11
＜第11回＞開発競争が激烈！電気自動車用リチウムイオン・バッテリー | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

進化を続けるリチウムイオン・バッテリー 電気自動車（EV）への懸念として、いまだにバッテリー火災などの不安を訴える声がある。一方で、ガソリンエンジン車も、故障や事故などで燃えるということは起きており、いずれにしても危険性 […]
VOL.10
＜第10回＞自由自在な電気自動車の駆動方式 | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

歴史が語る駆動方式の変遷 駆動方式について、永年にわたり後輪で駆動し、前輪で操舵する方式が、素直だとの認識が広まっている。たとえば、馬車の時代の馬は、駈足（かけあし）をする際に後ろ脚から走り出す。 後輪駆動（RWD）は、 […]

NEWS TOPICS

EVヘッドライン
BMWの新型EV「iX3」の驚くべき競争力！　ライバル比較で死角なし!!
中国BYDが超売れ筋の「スライドドア×スーパーハイト」軽自動車にEVで殴り込み！　その名も「ラッコ」ってどんなクルマ？
３列シートEV市場へレクサスが投入するTZ！　ライバルモデルとの比較でわかった競争力とは
more
ニュース
日産リーフに似ているぞと思ったらＯＥＭ！　三菱が「エクリプススポーツバック」を北米で発売
ＥＶもＨＥＶと同じ790万円から買える！　８代目新型ＥＳが「レクサス次世代電動車」の先陣を切る
１万100Nmの暴力的パワーと260万針の贅沢！　ロールス・ロイス最高峰ＥＶの「スペクター」が「シリーズII」に進化した
more
コラム
エンジン車よりもEVに乗っているほうが災害時の備えになる……は本当か？　ただEVを買うだけではダメで自宅の環境整備との組み合わせが重要だった
EVの主力市場「中国」と「アメリカ」を除いてもEVは着実に売れている！　いま世界の新車販売の６台に１台がBEVだった
「EVの電力は結局火力発電じゃん」は木を見て森を見ず！　EV化がもたらす本当の環境への優しさとは
more
インタビュー
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。
more
試乗
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]
more
イベント
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】
more

PIC UP CONTENTS

デイリーランキング

コラム
中国ブランドのBYDが日本メーカーを動かすか!?　今度はPHEVのステーションワゴンで日本市場を揺るがす
コラム
BYDの軽自動車EV「ラッコ」は日本メーカーの脅威となるか？　 徐々に判明する詳細情報をまとめて紹介!!
コラム
EVの主力市場「中国」と「アメリカ」を除いてもEVは着実に売れている！　いま世界の新車販売の６台に１台がBEVだった
コラム
エンジン車よりもEVに乗っているほうが災害時の備えになる……は本当か？　ただEVを買うだけではダメで自宅の環境整備との組み合わせが重要だった
コラム
EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】

過去記事一覧

月を選択