Contents
- 1TOP……小型EV対応のイー・アクスル
- 2住友化学……軽量・高剛性の次世代プラスチック製イン・ホイール・モーターケース
- 3アイシン……電費が10％向上するイー・アクスル
- 4デンソー……前・後輪搭載可能で電費が向上するインバーター（モックアップ）
- 5マグナ・インターナショナル・ジャパン……商用車向けのイー・アクスル
- 6AAM……小型・高回転の3-in-1ホイール・エンド・モーター
- 7サイエッタ……二輪車向けのイン・ホイール・モーター
- 8ZF……新たな着眼点のEV向け電熱シートベルト
- 9ジヤトコ……トランスミッション付きイー・アクスル
- 10IJTT……前・後輪どちらにも搭載可能な小型・高効率イー・アクスル
- 11エクセディ……トルコン一体型の駆動装置やイン・ホイール・モーター
- 12シェフラー……低温環境での効率を改善したイー・アクスル
- 13ヴァレオ……バッテリー交換式EVバイク
- 14ヤマハ発動機……ユニバンスと共同開発の減速機付き2モーターユニット
- 15ボルグワーナー……トランスミッション一体型のイー・アクスル
- 16トランスミッション付きのイー・アクスルの多さに驚き
AAM……小型・高回転の3-in-1ホイール・エンド・モーター
AAMでは、商用車向けの「リアハブ一体イー・アクスル（eBeam Axle）」と、「3-イン-1・ホイール・エンド・モーター」を展示。イービームは、最高出力175kW（238ps）／最大トルク400Nm（40.8kgm）。モーター回転数は13,700rpmと高回転型である。
ホイール・エンド・モーターは、ホイール本体の内側に取り付くユニークなモーターで、最高出力100kW（136ps）／最大トルク130Nm（13.3kgm）。モーター回転数は、22,000rpmとこちらも高回転だ。これを24.97のギア比で減速する。
サイエッタ……二輪車向けのイン・ホイール・モーター
二輪車向けイン・ホイール・モーターを展示。また、PCで流れていたPVでは、小型EV向け3-in-1イー・アクスルを紹介していた。
ZF……新たな着眼点のEV向け電熱シートベルト
商用車向けハブ一体型イー・アクスルを展示。スペックの詳細は明らかにされなかったが、800Vの高電圧に対応できる炭化ケイ素（SiC）製の半導体を使用したインバーターが採用され、電費が5～8%延伸されるという。
ジヤトコ……トランスミッション付きイー・アクスル
変速機メーカーであるジヤトコは、変速機能付きイー・アクスルと平行軸タイプのイー・アクスルを紹介していた。
変速機能付きイー・アクスルは、ピックアップトラックなどの商用車向けのもの。モーター3個分に相当するトルクを変速機でカバーするという。
平行軸タイプのイー・アクスルは、軽自動車や小型乗用車向け。高回転モーターとコンパクトなギアの採用により小型化し、15インチのノートPC程度の大きさとなった。最高出力は、60kW（82ps）程度を確保しているという。
IJTT……前・後輪どちらにも搭載可能な小型・高効率イー・アクスル
IJTTでは、前輪駆動にも後輪駆動にも搭載が可能な商用車向けイー・アクスルを紹介。最高出力130kW（177ps）／最大トルク300Nm（30.6kgm）で最高回転数は1万3,000rpmと高回転。モーター・インバーター・減速機まで自社開発を行い、高効率で小型が特徴という。
