BYDシールのEV性能をテスト！

BYDのフラグシップセダンであるシールAWDで恒例の航続距離テストと充電性能テストを行いました。とくに真冬にどれほどのEV性能を実現することができたのか。リアルワールドにおける航続距離や充電スピードを詳細リポートします。

＊主要スペック（※は推定値）
・搭載バッテリー容量（グロス/ネット）：82.56/※80kWh
・日本WLTCモード（WLTCモードクラス2）航続距離：575km
・EPA航続距離：※450km
・最大充電出力/SOC 10-80%充電時間：105kW/非公表

＊装着タイヤ
・235/45/R19
・Nokian Hakkapeliitta R5（スタッドレスタイヤ）
・空気圧：2.5/2,9（前輪/後輪）（適正値2.5/2.9）

＊航続距離テスト

まず、航続距離テストの前提条件は以下のとおりです。

・GPSスピードの平均車速が時速100kmになるように調整
・途中ノンストップ
・充電残量100％付近までサービスエリア下り線で充電したあと、途中のインターで折り返して、同じサービスエリア上り線まで戻ってくる。充電残量は10％程度以下まで減らし切る
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり（今回のシールAWDの場合は24℃オートに設定）
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正（今回のシールAWD・19インチスタッドレスタイヤ装着の場合はGPS距離との乖離なし）

結果：蓮田SA下り→白河IC→蓮田SA上り

・走行距離：306.4km
・消費電力量：100%→10.6%
・平均電費：4.32km/kWh（231.7Wh/km）
・外気温：1〜7℃

よって、航続距離テストの結果から、充電残量100％状態からSOC0%になるまで、344kmを走破可能であることが確認できました。

＊ハイスピードテスト

次に、ハイスピードテストの前提条件は以下のとおりです。

・GPSスピードの平均車速が時速120kmになるように調整
・途中ノンストップ
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり（今回のシールAWDの場合は24℃オートに設定）
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正（今回のシールAWD・19インチスタッドレスタイヤ装着の場合はGPS距離との乖離なし）

結果：蓮田SA下り→佐野藤岡IC→蓮田SA上り

・走行距離：76.7km
・消費電力量：80.6%→54.1%
・平均電費：3.49km/kWh（286.8Wh/km）
・外気温：3〜5℃
よって、ハイスピードテストの結果から、充電残量100％状態から空になるまで、289.5kmを走破可能であることが確認できました。

＊充電性能テスト

・使用充電器：150kW級急速充電器（ABB製／ブーストモード／空冷ケーブル）
・SOC10%〜80%充電時間：39分
・最大充電出力（SOC）：105kW（63%）
・30分回復航続距離（外気温平均4℃での航続距離テストベース）：185km