ジープらしい悪路走破性能を有するEV
一方で、スッキリとした水平基調デザインのインテリアは機能性を重視。ハンドバッグが入るほど大きいセンターコンソールなど、26Lもの容量を誇る（ちなみにピンポン玉580個分だそう……）。ラゲッジルームも355Lと十分な容量を備えており、スクエアな開口部デザインによる1001mmの開口幅、726mmに抑えたトランクシル高により、使い勝手を高めている。
プラットフォームはステランティスの小型用新世代プラットフォーム「eCMP2」で、これは先日発表されたフィアット600eと共通。しかし、ジープらしい走破性を実現するために、600点もの部品が専用開発されている。
また、パワーユニットはステランティスとニデック（旧日本電産）による合弁会社「Emotors」による「M3パワーユニット」を採用。115kW／270N･mを発生する。バッテリーは54kWhで、一充電航続距離（WLTCモード）は486km。前後シートとセンタートンネルの下にレイアウトされ、オフロード走行で気になる下からの衝撃については、アンダーボディのスキッドプレートで保護されるという。
ちなみにオフロード性能では、ジープのFF車として初めて、6つの走行モードから選べる「セレクテレイン」と、「ヒルディセントコントロール」を標準装備。「セレクテレイン」はノーマル／エコ／スポーツ／スノー／マッド／サンドが用意される。
車両本体価格は580万円で、クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）は65万円。10.25インチタッチパネルを備えたカーナビやレザーシート、フロントシートヒーター、ハンズフリーパワーリフトゲート、アダプティブクルーズコントロールを初めとする各種運転支援機能は標準装備となる。
また、新型モデル導入記念として、「ジープ アベンジャー ローンチ エディション」を150台限定で発売。パワーサンルーフ、18インチアルミホイール、ブラックペイントルーフ、イエローダッシュボードの特別装備4点に加え、本物を忠実に再現した1/43サイズのダイキャストなど、総額約33万円相当の装備が付いて595万円というお得なモデルになっている。
さらに、アベンジャーの成約者には、全国の充電スポットで使える「Jeep Charging カード」を先着500名にプレゼント。カード発行料手数料に加え、普通・急速充電が使える月額会員料金および月180分相当の充電料金が6ヵ月間無償で提供される。ちなみにカードは、ジープオーナー間のコミュニケーションに使われている“アヒル”をモチーフにした「Jeep Duck」が描かれたオリジナルデザインとなる。
