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bZ4Xの気になるところ
カタログを見ると、20インチタイヤ仕様の電費は134Wh/km、高速道路モードでは146Wh/km。これを1kWhあたりの距離で表すと、それぞれ7.5km/kWhと6.8km/kWhになる。これに対して、比較的空いた一般道を走行したときが4.6〜5.2km/kWh、レーダークルーズコントロールを使って高速道路を100km/h巡航したときの電費が5.2km/kWhと、期待したほどは伸びなかった。ただ、トヨタによれば車載コンピューターの電費がやや厳しめに表示されるようになっているとのことで、今後、実情にあわせて電費の計算方法を変更する考えがあるようだ。
また、途中で急速充電を行った際、充電出力が表示されないのも気になるところ。充電場所や充電の条件で充電出力の傾向が掴めれば、充電ステーション選びの参考になるだけに、充電出力の表示ができるよう、プログラムの修正を検討してほしいと思う。
本格EV第一弾ということもあって、やや慎重なところも見られるbZ4Xだが、全体としてはトヨタらしいハイレベルな仕上がりを見せており、すでに販売されている車両も含め、継続的なアップデートでより使いやすいクルマへと進化していくことを期待したい。
TOYOTA bZ4X Z FWD 20インチ×標準ルーフパッケージ
全長：4,690mm
全幅：1,860mm
全高：1,650mm
ホイールベース：2,850mm
車両重量：1,930kg
前後重量配分：前1,110kg、後820kg
乗車定員：5名
交流電力量消費率：141Wh/km（WLTCモード）
一充電走行距離：540km
最高出力：150kW（203.9ps）
最大トルク：266Nm（27.1kgm）
バッテリー総電力量：71.40kWh
モーター数：前1基
トランスミッション：1速固定
駆動方式：FWD
フロントサスペンション：マクファーソン・ストラット式
リアサスペンション：ダブルウィッシュボーン式
フロントブレーキ：ベンチレーテッドディスク
リアブレーキ：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：235/50R20
最小回転半径：5.6m
荷室容量：441L
車体本体価格：6,000,000円
