どうなる？IDシリーズのミライ。VW製品開発責任者に、その展望を訊く

POST：2023.09.12
TEXT：小川フミオ

IAAモビリティでのVWの存在感は大きく、発表した「ID.GTIコンセプト」は注目を集めていた。
ID.4と異なるドライブトレインを持つこのモデルをみて、これからのラインナップへ期待を高めて小川フミオが製品開発責任者にインタビューをした。

180度かわったドライブトレイン

2023年、ミュンヘンで開催された自動車ショー「IAAモビリティ」の目玉ともいえるのが、フォルクスワーゲン（VW）が発表した「ID.GTIコンセプト」。

興味ぶかかったのは、このモデルと、このモデルのベースになる「ID.2 all」（2025年末発表予定）のドライブトレインだ。

日本には「ID.4」が導入されているVWのBEV「ID.」シリーズ。ドライブトレインの基本レイアウトは、リアモーターの後輪駆動。

それに対して、上記「ID.2 all」と「ID.GTIコンセプト」は、車名のとおりいまはコンセプトモデルとはいえ、フロントモーターと前輪駆動方式と、いわば180度ちがっている。

なぜわざわざ変えるのだろう？　そんな疑問を含めて、フォルクスワーゲンのボードメンバーで、製品開発を統括するカイ・グリューニッツ氏にインタビューを行った。

ーーID.GTIコンセプトを作るのは、既存のGTIオーナーを安心させて、将来的にICEのGTIからの乗り換えをうながすのが目的ですか。

「そうですね。すでにクルマを所有しているひとが、次にBEVを選んでくれるよう説得しなければなりません。不安材料を取り除くとともに、積極的な購買動機を持っていただきたいのです」

ーーそれがGTIのヘリティッジだったのですね。

「まず、市場で評価されるVWらしさとは何であるかということを、私たちは考えました。そして、過去のレガシー、ヒストリー、ブランドといった点から、VWをVWたらしめているものは何であるかということを、突き詰めたのです」

ーー結果たどりついたのが、ID.GTIコンセプトですか。

「（乗り換えへの）説得力を持たせるためのデザイン。そのためには、内燃機関と似たようなデザインがまず大事だよねと。BEVにスイッチしても安全であるというメッセージを、デザインに込めるべきだと考えました。同時に、新しいデザインは、アグレッシブなものでなく、むしろ古典的な要素をしっかり盛り込もうと。そう意思決定しました」

2万ユーロ以下のモデルや大きなサイズのSUVを計画中！

ーーでは、ID.2allとID.GTIコンセプトは、いくつもある選択肢のひとつ、というより、VWのラインナップにおいて、大きな柱になりうるものだということでしょうか。

「フォルクスワーゲンをフォルクスワーゲンたらしめているものは何かと考え、（ヘッド・オブ・デザインの）アンドレアス・ミント氏が発表したとおり、デザインの3原則をうち立てました。Stable（安定性）、Likeable（好感度）、Exciting（刺激）です。それをID.2 allでかたちにしました。2025年にID.2allを発表し、そのあと、同様のコンセプトをすべての車両に展開する予定でいます」

ーーそのときに新しいBEVのシリーズは「ID.」の名前を継続して使いますか。現在のラインナップを参考にすると、ID.2allより小さな数字はID.1しかない。いっぽう、ID.7はすでに全長が5m近いサイズですね。ID.8があるとしたら、そうとう大きなクルマになるしかないですよね。

「ID.2allよりも価格の低い、2万ユーロ以下のモデルはいますでに検討はしています。ID.2allよりも大きいけれど、ID.3やID.4との間に入るモデルも計画にあります。それ以外にも、SUV、より大きなサイズのSUVもモデル計画の中に入っています。期待してお待ちください」

カイ・グリューニッツ（Kai Grünitz）氏プロフィール
フォルクスワーゲン・ブランド・ボードメンバー／製品開発責任者
機械工学と工業工学の学位を持つ。フォルクスワーゲンに26年近く在籍し、開発および管理部門でさまざまな職務を歴任。シュコダで開発部門のエグゼクティブアシスタントを務めた後、2012年にフォルクスワーゲン商用車に入社し、事務総局で経営企画を担当。2014年にメカトロニクス・シャシーシステムのマネジメントに就任し、2017年1月にはシャシー開発、2018年8月には電気・電子開発など、商用車開発における職務を追加した。CTOとしての機能では、2020年の初めから自律走行車およびT7に取り組み、2020年11月にはフォルクスワーゲン商用車のテクニカルディレクターに就任し、同ブランドの開発全般の責任を負う。2022年10月1日には、トーマス・ウルブリッヒの後任としてフォルクスワーゲン乗用車の技術開発担当ブランドボードメンバーに就任する。

Vol.2へ続く：VWはBEVとICEを両立？中長期的なラインナップを語る製品開発責任者