C40リチャージ・ツインモーターの回生ブレーキは、One Pedal Driveがオンの状態ではかなり強め。はじめのうちはすこし戸惑ったが、じんわりとアクセルペダルを戻すのに慣れてしまうと、フットブレーキをほとんど使わずに済むのがとても便利だ。
高速道路の合流などの場面でアクセルペダルを思い切り踏み込むと、予想をはるかに上回る鋭い加速に見舞われる。上半身がシートバックに押しつけられる感じはスポーツカーにも匹敵する痛快さだ。こんなに速いボルボは、これまでに経験したことがない。
しかも、前：235/45R20、後：255/40R20のタイヤがトータル660Nmの大トルクをしっかりと受け止め、安定しきったまま一気に速度を上げるのは4WDのC40リチャージ・ツインモーターならでは。少し硬めに躾けられたサスペンションとあいまって、加減速の際にピッチング方向の姿勢変化が穏やかなのも2モーター、4WDのアドバンテージだろう。コーナリング時のロールの動きもよく抑えられており、スポーティに走らせるのが実に楽しい。このクラスの基準といえるレベルの高い仕上がりである。
Volvo C40 Recharge Ultimate Twin Motor
全長：4,440mm
全幅：1,875mm
全高：1,595mm
ホイールベース：2,700mm
車両重量：2,150kg
前後重量配分：前1,100kg、後1,050kg
乗車定員：5名
交流電力量消費率：188Wh/km（WLTCモード）
一充電走行距離：484km（WLTCモード）
最高出力：150kW（204ps）/4,350-13,900rpm（前後とも）
最大トルク：330Nm（33.6kgm）/0-4,350rpm（前後とも）
バッテリー総電力量：78kWh
モーター数：前1基、後1基
トランスミッション：1速固定式
駆動方式：4WD
フロントサスペンション：マクファーソン・ストラット式
リアサスペンション：マルチリンク式
フロントブレーキ：ディスク
リアブレーキ：ディスク
タイヤサイズ：前235/45R20、後255/40R20
最小回転半径：5.7m
荷室容量：413L
車体本体価格：7,590,000円
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