#モデル3
TEXT:TET 編集部
リチウムイオン・バッテリーの製造研究施設も完備……世界初のEV専門職大学の本気度

前編:日本初のEV専門大学がオープン……日本の自動車業界に風穴を開けるエンジニアを養成できるか 後編はキャンパス内の施設を紹介 2023年4月、「学校法人赤門学院 電動モビリティシステム専門職大学(電動モビリティ大学)」 […]

TAG: #EV #オープン #テスラ #モデル3 #電気自動車
TEXT:TET 編集部
ルーシッドのショールームにて実車を確認……カナダ・バンクーバーで体感したEV市場の“気温”

大型連休を利用しカナダ・バンクーバーへ 少し前のことになるが、2023年の5月初旬、大型連休を利用し、カナダ・バンクーバーへと旅行してきた。今回の旅行はプライベートなモノだったが、バンクーバー市内では多くのEVが走ってお […]

TAG: #クー #テスラ #バン #モデル3
TEXT:桃田健史
まさかのテスラ充電方式デファクトの動き!? 北米市場の動きは日本にどう影響する?

米GMとテスラが充電器についてテスラ方式で統一することを明らかにした。フォードもテスラ方式を全面的に採用することを表明しており、これによって北米市場での充電器規格は統一の方向が見えてきた。果たして日本への影響は? 結局、 […]

TAG: #テスラ #フォード #モデル3

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EVヘッドライン
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1万100Nmの暴力的パワーと260万針の贅沢! ロールス・ロイス最高峰EVの「スペクター」が「シリーズII」に進化した
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コラム
同じ車種なのにメーカーによって差! テスラは127万円でBYDは15万円!? 実質の「買値」に大きく差が出る日本のCEV補助金の謎
EVやハイブリッドで聞くけどぶっちゃけ回生ブレーキってなに? アクセルペダルのオンオフだけで減速がコントロールできる仕組みとは
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「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。
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