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電動化でも漢の「ニンジャ」スタイル
硬派なバイクメーカーが電動化にシフトした。カワサキモータースジャパンは、「ジャパン・モビリティ・ショー2023」の会場において、2台のEVバイクを公開した。完全電動の「ニンジャe-1」とエンジン・モーターの両方を積んだ「ニンジャ7ハイブリッド」である。
両車はただ時代に合わせて電動化したモデルではない。硬派なスポーツモデルを作り続けるカワサキらしいスタイルが込められた新世代のスポーツバイクである。
250ccより軽く普通二輪No.1のトルク……「ニンジャe-1」
両車とも諸元が公開されていた。まず「ニンジャe-1」の値を確認してみよう。
・パワートレイン：交流同期モーター
・最高出力9.0kW（12ps）／2,600〜4,000rpm
・最大トルク40.5Nm（4.1kgm）／0〜1,600rpm
・全長1,980×全幅690×全高1,105mm
・シート高785mm
・車重140kg
「e-1」はニンジャ250/400の車体をベースに電動化したものと考えて良い。最高出力こそエンジン車には及ばないが（ニンジャ250は35ps）、最大トルクは「ニンジャ400」の3.8kgm/8,000rpm以上どころか、カワサキの他のどの普通二輪（400cc以下）モデルよりも強力な数値である。そのうえ車重は「ニンジャ250」の166kgに対してかなり軽く作られている。
ただ、航続距離は72kmとエンジンモデルに比べると短い。しかし、バッテリーは着脱交換式を採用し、家庭のコンセントを使用して充電が可能とのこと。追加のバッテリーを手に入れれば充電を待たずに走ることも可能だろうが、車体価格が未発表なので、追加バッテリーもどれほどの値段がつくか気になるところだ。
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