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VWの電気自動車「ID.」シリーズの高性能モデルも登場!? ID.オーナーミーティング取材リポート


TEXT:小川 フミオ PHOTO:Wolfgang Grube/Volkswagen Japan、Volkswagen
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ID.XTREME(エクストリーム)

ID.5GTX  XCITE(エキサイト)

ID.BUZZマンダロリアン

 

558psのID.Xパフォーマンスに観客の視線は釘付け

第1回めからフォルクスワーゲン本社が協力してくれていて、23年は会場に、ワンメイクのID.モデルを展示。

ID.4GTXをベースにクロスオーバー型に改造した「ID.XTREME(エクストリーム)」や、若いデザイナーたちがランボルギーニの塗装などを使って仕上げた「ID.5GTX  XCITE(エキサイト)」、さらにスターウォーズをベースにしたTVシリーズの主人公をサブネームにした「ID.BUZZマンダロリアン」など、見ていて楽しい。

ID Xperfprance

ID Xperfprance (VW photo)

ID Xperfprance (VW photo)

 

23年は「ID.Xperformance(エクスパフォーマンス)」がベールを脱いだ。発表されたばかりの「ID.7」の試作車をベースに、VW社内のエンジニアたちが仕上げたレーシーなモデルだ。

「改造しようと思うと、大きくいって2つの方向があります。ひとつはオフロードテイスト、もうひとつは今回のようにレーシー(レース的)なテイストです」

前後にモーターを搭載して、ビークルダイナミクスマネージャーで前後のトルクをコントロールして走るID.Xperformance。開発に携わった本社エンジニアのセバスチャン・ウンガーラント氏は、上記のように話してくれた。

「コンピュータープログラムを変更して、411kW(558ps)をしぼりだすとともに、デフロックに手を入れてドリフトモードを設けています。外観は、スワンネックのスポイラーも設けてレーシーに仕上げました」

話をミーティングに戻すと、参加者つまりID.のオーナーたちはほとんど全員が、以前はVW製ICE(内燃機関)に乗っていたそうだ。

「ゴルフRから乗り換えた理由は、やっぱりBEVはカーボンニュートラルと思ったからです。1年に5〜6万キロ走る自分のようなドライバーはなおさら、ICEから乗り換えるべきだと考えました」

そう話すオット氏は、2019年にID.3が発売されるとすぐに購入。23年9月までに11万9000kmを走行していた。

「ソフトウェアのマイナートラブルはありますが、走行性能で問題を感じたことはありません」と話してくれた。会場に集まったオーナーたちも、ほぼ同意見だったようだ。

Vol.2へ続く

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