ロールス・ロイスの最新EV、「Spectre」（スペクター）は、パンテオングリルやスピリット・オブ・エクスタシーといったアイコンを継承している。とはいえ、0.25というCD値を達成するべく、空力を重視した造形へと進化しているという。守るべきは守り、変えるべきは変える。どんな時代にあってもベスト・オブ・ベストをユーザーへ提供するという彼らの姿勢が、スペクターにも明確に現れているようだ。

フライングレディも“空力仕様”に

ロールス・ロイスはこれまで、ローマの神殿を模した「パンテオングリル」を大きく掲げたフロントマスクを特徴としてきた。「スペクター」は、過去最大のワイドさというパンテオングリルを備えるが、空力設計がなされている。

なにしろ、最終的に目標となった空気抵抗値は0.25（実現できた）。そのため、パンテオングリルも徹底的に空力的に考え抜かれた。縦のバーはすべて閉じられ、パンテオンの屋根にあたる部分は面とりをして、空気の剥離も追求されている。

室内のボタンで格納が操作できるラジエターマスコット、スピリット・オブ・エクスタシーの造型も、空力を考えてやり直されている。

「とにかく重要なのは、トリニティ（三位一体の意）。スピリット・オブ・エクスタシーと、バッジ・オブ・オナー（RRのエンブレム）と、パンテオングリル。ロールス・ロイスはこれだけはずっと守っていきます」

デザインディレクターのデンマーク人、アンダース・ワーミング氏の言葉だ。

「ロールス・ロイスのデザインにおいて、もうひとつ重要なのは、ディスティンクティブであること。つまり、他と違っていて、誰が見ても、ロールス・ロイスとわかるかたちです」

その一方で、ワーミング氏のチームは、「ファントム・クーペ」のような過去のクーペモデルに通じるプロポーションをなぞっている。車体と車輪の位置関係、短いフロントオーバーハング、長めのリアオーバーハング。ずっと続くテーマが今回も採用されているのだ。

日本での販売価格は4,800万円から

オーナーのためにはビスポーク（特別注文）プログラムが用意されていて、1台と同じロールス・ロイスは路上にない、とまで言われるほど、オーナーは思い思いの仕様を注文することができる。

並行して、スペクターには、「スターライトドア」なる新しいオプションが用意された。ロールス・ロイスのオプションとしてこれまで、天井に星座をLEDで表現する「スターライト・ヘッドライナー」が採用されているが、さらに追加で車内を宇宙空間のようにすることができる。

身長180cmでも余裕で座っていられる後席空間が、上記の「星座」を楽しむ最適の場所だ。

700kgに及ぶ重量の大容量バッテリーのおかげで、航続距離は530kmを実現する。スペクターで長距離ドライブをしながら、暗くなってきたら車内でも星座が楽しめる。新しいかたちのインカー（車内）・エンタテインメントだ。

日本での価格は4,800万円から。さきに触れたとおり、ビスポークプログラムの内容は豊富なようなので、それを楽しむ手もある。BEV化しても、ロールス・ロイスは変わっていない。改めて思い知らせてくれるのだった。

＜完＞

ロールス・ロイス スペクター

全長：5,475mm
全幅：2,144mm
全高：1,573mm
ホイールベース：3,210mm
車両重量：2,890kg
乗車定員：4名
交流電力量消費率：23.6-22.2kWh/100km（WLTCモード）
一充電走行距離：530km（WLTCモード）
最高出力：430kW（585ps）
最大トルク：900Nm（91.8kgm）
バッテリー総電力量：102kWh
モーター数：前1基、後1基
駆動方式：AWD
車両本体価格：4,800万円