5シリーズの電気自動車「i5」の試乗記。 前回*までは後輪駆動の「i5 eDrive 40」をお届けした。 今回はいよいよ全輪駆動で601psの出力を誇る「i5 M60 xDrive」に乗る。 *Vol.1：“EVセダン

前回*までは、BMW5シリーズに加わった電気自動車「i5」のデザインについて小川フミオ氏に語ってもらった。いよいよリスボンの街を走り出す。 走りでも5シリーズの良さを失っていないのだろうか。 *Vol.1：“EVセダン”

これまでは内外装のデザインを見てきた。 いよいよ走り出してみよう。「e:NP1」はどんな走りを披露してくれるだろうか。 Vol.1 ホンダ「ヴェゼル」ベースのEVで中国ではすでに2世代目！「ホンダe:NP1」ってどんなク

日本への本格進出をスタートしたBYDが、ATTO 3に続いて導入するのがコンパクトEVのドルフィン。 エントリーモデルとなるハッチバックモデルには、電気自動車ならではの魅力と、BYDらしい独創性が見られるようだ。 プロト

コンパクトSUV「ATTO 3」を携えて、いよいよ本年日本での本格展開をスタートしたBYD。彼らが送り込む第２のモデルが、コンパクトハッチバックタイプの「ドルフィン」だ。 2023年9月20日より販売を開始する小さな“刺

前回：戸惑うくらいに新鮮！ 次世代電気自動車のiXはデザインも斬新 [BMW iX試乗記] システム最高出力523psを誇るBMW iX xDrive50。その加速は想像以上だった！ アクセルひとつで緩急自在 スタートボ

前回：外装の不思議なデザインと使いやすいインテリア［トヨタ・bZ3試乗記］ 前回はデザインについて語ってもらったが、今回はいよいよbZ3の走りについて、加藤博人氏にインプレッションを報告してもらう。一体どんな走りのBEV

前回：100％電気自動車「iX」がBMWの未来を切り拓く [BMW iX試乗記] “次世代電気自動車”を謳う「BMW iX」だけに、エクステリアもインテリアも戸惑うくらいに新鮮さが溢れている。 グリルは大きく、ライトは細