国内EV販売台数で4年連続首位を記録する日産サクラが、マイナーチェンジを控え新デザインを先行公開。刷新されたフロントフェイスや日産初採用の新色「水面乃桜（ミナモノサクラ）」など、軽EVの枠を超えた上質感を追求している。日本のEV市場を牽引する王者が放つ新たな意匠と進化に注目だ。

ホンダの新型EV「スーパーワン」が2026年5月下旬に発売されることが決定。4月16日より予約を開始する。軽自動車の枠を超えた Aセグメント設計により、車重1090kgの軽量ボディと最高出力70kWを実現。一充電航続距離は274km。規格外の走りと実用性を両立した唯一無二の小型EVの魅力を詳報する。

BYDのプラグインハイブリッドSUV「シーライオン6」が好調だ。2025年12月の先行発売から約4か月でシリーズ累計受注は約900台に達し、同社の2026年総受注の約5割を占める。ハイパワーなAWDモデルも納車を開始し、U-NEXTも使用可能に。日本市場で加速する「電気を主役にしたPHEV」の勢いを探る。

スバルは3列シートの新型BEV「ゲッタウェイ」を世界初公開した。システム最大出力420馬力とAWD性能によるスバルらしい走りの質感に加え、氷点下10℃でも約30分で80%まで充電可能な最新のプレコンディショニング機能を搭載し実用性を最大化。スバル史上最大級の室内空間を備えた次世代SUVは2026年後半に北米市場へ投入。

EV充電インフラを展開するTerra Chargeが、法人向けサービス「Terra Charge Biz」を発表した。通勤にEVを使う従業員が、スマートフォンアプリで「法人利用」と「個人利用」を切り替えられる仕組みが特徴だ。

トヨタは世界中の多様なニーズに合わせ、複数の動力選択肢を提供する「マルチパスウェイ」戦略に基づき、北米でのBEVライアンアップ拡充を発表。その最初のモデルとして、3列シートSUVの「ハイランダー」にBEVモデルの追加を発表し、世界初公開を行った。開発段階での航続性能や車両の特徴を解説する。

優雅なクーペフォルムとSUVの力強さを融合させたファストバックデザインが高く評価され、2025–2026日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーに選出されたプジョー3008に、BEVモデルの「E-3008」が追加され、2月12日から販売を開始した。内外装、電気自動車としての基本性能や価格、CEV補助金について解説する

EVの普及にあたっては充電環境の整備は不可欠。北米のCCS1、欧州のCCS2規格の急速充電器では、近年350kWクラスの設置が進められる一方、日本独自のCHAdeMO規格は最大150kWに留まる。しかし2026年夏ごろから東名高速道路の海老名サービスエリアに350kWの超急速充電器が設置されることとなった

BYDが国内でラインアップする5つのモデルのうち、もっともコンパクトな電気自動車（EV）の「DOLPHIN（ドルフィン）」に、日常の快適性を向上させる装備や便利機能が追加され、2月10日から販売が開始された。価格とバッテリー性能は従来と変わらないものの、装備の充実ぶりが目立つ格好だ。

BMWのパフォーマンスブランド「M」が2027年に初のフル電動モデルの登場を示唆するモデル「BMW Mノイエ・クラッセ」を発表。エンジン屋のBMWが、走りの質感にこだわるMモデルにどのような味付けを施そうとしているのか、メカニズムとともに解説する。