新ブランド「EMTA（エムタ）」のインタビューから見えてきたのは、単なる輸入車販売ではない「新しい日本の自動車メーカー」としての挑戦でした。先行する中国のSDV技術を活用しながら、日本の日常にミートするクルマを自ら企画。画面中心の進化と物理ボタンの安心感を両立し、オートバックスで買える手軽さまで叶える、EMTAの新しいモノづくりに迫ります。

2026年8月24日に先行公開されたスズキ初の軽乗用EV「e SKY（イースカイ）」。コンセプトはガソリン車から無理なく乗り換えられる「Easy to Switch」。充電の時間を楽しむ「ながら充電」や、静かな車内、外部給電など、いつもの暮らしをそのままちょっと快適にする「e SKY」の魅力と、これからの新しいEVライフについて考察します。

BYDのBEV「BYD SEALION 7」が日本導入モデル最速で累計登録2000台を突破。これを記念し、新色ラベンダーをまとった全国20台限定の特別限定車を発売した。さらに標準モデルのアップデートも実施され、トノカバーの標準装備や後方視認性が向上。3万3000円の価格改定を含む最新情報を解説する。

ランドローバーは、「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード 2026」で、レンジローバースポーツ初のフルEVモデルを初披露。同車は、999段の急階段やダムの激流など、過酷なチャレンジを制してきた従来モデルの強靭な魂を受け継ぎ、最先端技術によるダイナミックな走りを実現する。

三菱自動車は2026年後半、米国およびカナダへ日産からOEM供給を受ける新型EV「エクリプス スポーツバック」を投入する。グリルや前後ランプなどに独自の意匠を施し、三菱らしい力強い個性を表現。強固なアライアンスが生んだ次世代電動サブコンパクトSUVの魅力と、ラインアップ拡充に向けた今後の展開を解説する。

レクサスの基幹セダン「新型ES」に待望のBEVが登場。航続距離670kmを誇るES350e、342馬力を発揮するES500eを追加し、約28分の急速充電に対応。世界初ヒドゥンスイッチや光る竹の加飾、オットマンを備える極上空間など、次世代EVセダンの極致へと進化したモデルの魅力と価格、詳細スペックを解説する。

ロールス・ロイスが最高峰EV「スペクター・シリーズ II」を発表。基本性能の進化により航続距離は628kmへ向上し、インフィニティモードで500kWを放つブラックバッジも登場。最大260万針の糸や7万8000の穴が描くレザーアートなど、惜しみない手間と新素材がオーナーのわがままを叶える究極のビスポーク空間を創り出す。

日産自動車はフィリピン国際モーターショーで新型「ナバラ プロ プラグインハイブリッド」と「プリメーラ EV」を公開しました。中国をグローバル輸出拠点とする新ビジョン具現化の第1弾となる両モデルの特徴や、東南アジアで名が復活したプリメーラEVの注目ポイント、発表に込められた日産の今後の戦略を解説します。

シトロエンの新型コンパクトEV「ë-C3」が発売された。航続距離388km、急速充電にも対応しており、都市部の日常使いに最適な一台。PHCサスペンションによる上質な乗り心地や、洗練されたデザインも魅力で、国のCEV補助金などを活用すれば実質300万円台前半から購入可能だ。

キャンピングカービルダーのダイレクトカーズがKIA PBVの正規ディーラーとなり、プラットフォーム型EV「PV5」の販売を開始。乗用・商用の2タイプを展開する。最大の魅力はプロの技術で物流や車中泊など、用途に合わせて空間を自由にコーディネートできることだ。