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急速充電器使用時の充電性能はやや不満! ヒョンデIONIQ 5 Nをガチで使い倒してわかったマルとバツ


TEXT:高橋 優 PHOTO:EV NATIVE/THE EV TIMES
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IONIQ 5 Nの性能を全方位チェック!

韓国ヒョンデのハイパフォーマンスEVであるIONIQ 5 Nで恒例の航続距離テストと充電性能テストを行いました。通常のIONIQ 5と比較してどれほどのEV性能を実現することができたのか。リアルワールドにおける航続距離や充電スピードを詳細リポートします。

*航続距離テスト

まず、航続距離テストの前提条件は以下のとおりです。

・GPSスピードの平均車速が時速100kmになるように調整
・途中ノンストップ
・充電残量100%までサービスエリア下り線で充電したあと、途中のインターで折り返して、同じサービスエリア上り線まで戻ってくる。充電残量は10%以下まで減らし切る
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり(今回のIONIQ 5 Nの場合は22℃オートに設定)
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正(今回のIONIQ 5 N・21インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離比で1.7%の下振れ)

結果:駿河湾沼津SA下り→大府IC→清水PA上り

・走行距離:387.4km
・消費電力量:100%→6%
・平均電費:5.19km/kWh(192.8Wh/km)
・外気温:23℃〜25℃

ヒョンデIONIQ 5 Nのメーター表示

航続距離テストの結果から、充電残量100%状態からSOC0%になるまで、412kmを走破可能であることが確認できました。

*ハイスピードテスト

次に、ハイスピードテストの前提条件は以下のとおりです。

・GPSスピードの平均車速が時速120kmになるように調整
・途中ノンストップ
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり(今回のIONIQ 5 Nの場合は22℃オートに設定)
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正(今回のIONIQ 5 N・21インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離比で1.7%の下振れ)

結果:駿河湾沼津SA下り→新静岡IC→駿河湾沼津SA上り

・走行距離:96.3km
・消費電力量:90%→65.5%
・平均電費:3.97km/kWh(252Wh/km)
・外気温:23℃〜23℃

ヒョンデIONIQ 5 Nのメーター表示

ハイスピードテストの結果から、充電残量100%状態から空になるまで、310kmを走破可能であることが確認できました。

テスト結果(表)

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