コラム
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カタログスペック以上の電費性能! 充電能力もバッチリ! メルセデス・ベンツEQEを実走テストした!!


TEXT:高橋 優 PHOTO:EV NATIVE/THE EV TIMES
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リアルワールドにおけるEV性能をチェック

メルセデス・ベンツのビジネスサルーンであるEQE 350+で恒例の航続距離テストと充電性能テストを行いました。メルセデスの最新EVがどれほどの性能を実現することができたのか。リアルワールドにおける航続距離や充電スピードを詳細リポートします。

メルセデス・ベンツ「EQE」実走テストのようす

*航続距離テスト

まず、航続距離テストの前提条件は以下のとおりです。

・GPSスピードの平均車速が時速100kmになるように調整
・途中ノンストップ
・充電残量100%までサービスエリア下り線で充電したあと、途中のインターで折り返して、同じサービスエリア上り線まで戻ってくる。充電残量は10%程度まで減らし切る
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正(今回のEQE 350+・19インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離よりも1.18%短く表示)

メルセデス・ベンツ「EQE」実走テストのようす

結果:蓮田SA下り→白石IC→蓮田SA上り

・走行距離:558.7km
・消費電力量:100%→9%
・平均電費:6.7km/kWh(149Wh/km)
・外気温:25〜30℃

メルセデス・ベンツ「EQE」実走テストのようす

よって、航続距離テストの結果から、充電残量100%状態から空になるまで、621kmを走破可能であることが確認できました。

*ハイスピードテスト

次に、ハイスピードテストの前提条件は以下のとおりです。

・GPSスピードの平均車速が時速120kmになるように調整
・途中ノンストップ
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正(今回のEQE 350+・19インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離よりも1.18%短く表示)

結果:蓮田SA下り→佐野藤岡IC→蓮田SA上り

・走行距離:75.9km
・消費電力量:86%→71%
・平均電費:5.7km/kWh(175Wh/km)
・外気温:27.5〜28.5℃

メルセデス・ベンツ「EQE」実走テストのようす

よって、ハイスピードテストの結果から、充電残量100%状態から空になるまで、512kmを走破可能であることが確認できました。

メルセデス・ベンツ「EQE」実走テストの結果

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