フレキシブルプラットフォームの「コンセプトCLA」はまもなく生産。 ―メルセデス・ベンツ
メルセデス・ベンツは、真っ赤に塗った建物を会場にし、それだけでも話題を呼んでいた。上記のクプラといい、911を模した建物を作ったポルシェといい、オープンスペースは、ある種のクリエイティビティを発揮する場所のようだ。
メルセデス・ベンツは、2階建ての会場に、このショーで初お披露目となるBEVの「コンセプトCLA」を置き、暗いなかで光のショーを展開。ダイナミックな照明で楽しませてくれた。
「まもなく生産」とメルセデス・ベンツがするCLA（コンセプト）は、MMA（メルセデス・モデュラーアーキテクチャー）なるフレキシブルプラットフォームを使う。
特徴はCO2排出量を従来の40%以上削減しているところにあるという。同時に、メルセデス・ベンツのBEVのエントリークラスとして初のモデルとなる。
このさきに3つのコンパクトBEVモデルが控えていて、シューティングブレークと、2台のSUVだという。
省エネが重要なテーマで、新開発のLEDをふんだんに使いながらも、満充電からの走行距離は750km。電費は100km走るのに12kWhだそうだ。
MMAプラットフォームは、効率を追求してバッテリー電圧を800Vまで引き上げたシステム採用。同時に、バッテリーの高効率化もはかり、グレードに応じて、2種類を使いわける。
キラキラしているインテリアは若い層へのアピールをはかったものだそうだが、リサイクル素材を多く使用。なかには紙から作った（ドア）トリムもある。むかしのフィアットなどにもあったのを思い出した。
メルセデス・ベンツは、バリューチェイン全体でカーボンニュートラルをめざす「アンビション2039」を策定しており、あたらしいBEVの開発にも余念がない模様だ。
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