Contents
人に代わって長時間の潜水も
QYSEAでは新世代産業用水中ドローン「FIFISH E-GO」を水槽に入れ水中でデモを行っていた。暗い水中でも広範囲を明るく照らす「1万ルーメンのLEDライト」を搭載、動画は4Kに対応し最大2.5時間の潜水が可能という。バッテリー交換式のため、時間のロスも減らすことができる。
ドローンの開発環境を提供する福島県
ドローンの活用は行政団体も熱心であり。福島県は、ドローンの開発試験が行える施設「福島ロボットテストフィールド」<南相馬市>を紹介していた。
22室の研究室が用意され、20社余りが入っており、これまでに80件余りのロボットやドローンが研究開発されてきたという。そして、800件近くの実証試験が行われたという。
こういった試験設備は、今後重要ではないだろうか。自動車業界でいう「（一社）日本自動車研究所（JARI）」みたいなものだ。
水素燃料電池を搭載し長距離飛行に対応
日本鯨類研究所は、FC（燃料電池）式の無人航空機（UAV）「飛鳥 改五・丙二型」を展示していた。
FCで飛行する固定翼UAVとしては世界初の機体で、飛行距離200km以上（ペイロード10kg時）を目指し開発しているという。
一見、海の中の生物である鯨と空は関係ないように思うが、日本鯨類研究所は水産資源の適切な管理と利用を研究しており、その分野に活用できるドローンが市場にないため、開発にいたったという。
「空飛ぶクルマ」の操縦者養成機関を国交省が設立
主催者テーマ展示ゾーンには、2025年の「大阪・関西万博」で初の実用化が期待されている「空飛ぶクルマ」に関するパネル展示や模型展示が、JALやANA、テトラアビエーションによって行われていた。
国土交通省もブースを設けていた。空飛ぶクルマの元年となるだろう2025年に向けて安全基準（機体／操縦者／運行／離着陸場）の策定を2023年末までにさせる予定。そして、操縦士を養成する「エアモビリティ大学校」も2024年6月に開校させるという。
