EV専用プラットフォームがもたらす広い空間
EV専用プラットフォームがもたらす広い空間シフトレバーが備わるセンターコンソールは、横のスイッチにより前後スライドが可能だ。ドライバーのシートポジションにあわせて最適な位置に設定できるうえ、後ろにスライドさせれば、運転席から助手席へ移動することも可能だ。フロア中央がほぼフラットなEV専用プラットフォームのメリットを生かしたデザインなのだ。
後席の広さも目を見張るものがある。身長167cmの筆者が適切なドライビングポジションをとり、その後ろの席に座ると、膝の前には約30cmものスペースが広がり、楽に足が組める。フロアトンネルがないアリアでは足もとも広い。頭上にも約10cmのスペースが確保される。うれしいのは、前席に加えて、後席にもシートヒーターが設置されること。充電中に後席でPCを操作することがよくあるのだが、寒い時期にはシートヒーターが重宝する。
ラゲッジスペースは後席を使用している状態で約95cmの奥行きで、後席を倒せば2mほどまで拡大が可能。ボディサイズを考えれば十分なスペースであり、いざというときにはエアコンが効いた室内で、快適に車中泊できる便利さである。
NISSAN ARIYA B6 2WD
全長：4,595mm
全幅：1,850mm
全高：1,665mm（プロパイロット2.0装着車）
ホイールベース：2,775mm
車両重量：1,960kg
前後重量配分：前1,050kg、後910kg
乗車定員：5名
交流電力量消費率：166Wh/km（WLTCモード）
一充電走行距離：470km（WLTCモード）
最高出力：160kW（218ps）／5,950〜13,000rpm
最大トルク：300Nm（30.6kgm）／0〜4,392rpm
バッテリー総電力量：66kWh
モーター数：前1基
トランスミッション：1速固定
駆動方式：FF
フロントサスペンション：マクファーソン・ストラット式
リアサスペンション：マルチリンク式
フロントブレーキ：ベンチレーテッド・ディスク
リアブレーキ：ベンチレーテッド・ディスク
タイヤサイズ：235/55R19
最小回転半径：5.4m
荷室容量：466L
車体本体価格：5,390,000円
