THE EV TIMES

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#V2H
TEXT：ななみん
令和8年8月千葉豪雨で、レベル5大雨特別警報発令。停電下でV2Hを使えなかった経験から考えたこと【ななみんEVレポート その2】
令和8年（2026年）8月の千葉豪雨でレベル5の大雨特別警報と停電を経験した筆者。EV（IONIQ 5）とV2Hを備えたスマートハウスでありながら、いざという時にV2Hが起動しないという想定外の事態に直面しました。暗闇と豪雨の中で何が起きたのか？ 機器の不具合からケーブルの長さ問題まで、リアルな体験から導き出した「本当のEV防災」に必要な3つの教訓をお届けします。
TEXT：ななみん
「このクルマで私の家は完成」。彼女が選んだヒョンデ「IONIQ 5」の「エネルギーハック」な生活【ななみんEVレポート その１】
大きなバッテリーを積んだ電気自動車があるからこそできる、効率的で楽しい生活の模様や、想定以上に大変だったこと、ハプニングなどをお伝えします。実際にわたしが「スマートハウス（太陽光発電で電気をつくり、蓄電池や電気自動車にため、HEMSを使って家庭内の電力を最適に使う住宅）」に住み、電気自動車に乗り、日々データを取っているからこそ見える景色や、リアルな本音を共有します。
TEXT：琴條孝詩
エンジン車よりもEVに乗っているほうが災害時の備えになる……は本当か？　ただEVを買うだけではダメで自宅の環境整備との組み合わせが重要だった
地震や台風となにかと自然災害が多い日本では、インフラの復旧がいくら早いとはいえ、急に電気が使えなくなる可能性は全国どこでもあり得る。そんなとき、「EVであれば移動の足を兼ねつつ自宅にも給電できるので最強」という意見も少なくない。実際のところどうなのか、検証してみた。
TEXT：琴條孝詩
わずか30年でガソスタが３分の１まで激減！　地方の戸建て住まいはガチでEV生活を考えるべきタイミングだった
クルマを動かすにはガソリンが必須だ。しかし、ガソリンスタンドの数はピーク時と比較してなんと1/3にまで減少しており、近所にガソリンスタンドがないという自治体も珍しく無くなってきた。そこで強い味方となるのが、電気で動くEVの存在だ。この記事では、郊外のユーザーこそEVに乗るべき3つの理由を解説する。
TEXT：山本 晋也
EVを蓄電池代わりにして電気代を浮かして得する……のは不可能！V2Hに経済的なメリットを求めるのは間違いだった

EVのバッテリーを住宅につなぐ「V2H」 EVから余った電力を自宅に供給することを「V2H」という。   EVの活用や補助金情報を検索していると「V2H」という言葉を見かけることがある。これは“Vehicle

TEXT：御堀 直嗣
＜第13回＞上限85万円の補助金を受けられる電気自動車はどのモデル？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

型式指定が関わる国のEV補助金 電気自動車（EV）の新車を購入する際に適用される補助金は、今年、令和5年度4月1日以降の支給金額が確定している。一般社団法人次世代自動車振興センターによって、車種ごとの補助金額が公開されて
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