出先でのEV充電が時間制から充電量に応じた従量制へ移行しはじめている。これにより使った分だけ支払う公平な料金体系となるが、急速充電に依存すると電気代が高止まりする可能性がある。充電基盤の整備はガソリンスタンドの代替ではなく、基礎充電や目的地充電の充実がいかに重要であるかを解説する。

EVの利便性を飛躍的に高めてくれる「自宅充電」。今回は都内での引っ越しを機に、自宅の駐車場へMSIの普通充電器「EV Life（EVライフ）」を導入したリアルな体験をお届けします。2〜3時間で終わる手軽な設置工事から、専用のスマートフォンアプリを使った柔軟な充電スケジュール管理まで。毎朝スマートに出発できる、ストレスフリーな最新の自宅充電の実態をご紹介します。

MSIから登場した新型ポータブルEV充電器「EZgo（イージーゴー）」。電気工事不要で200Vコンセントに挿すだけで最大3.2kW充電が可能です。標準7.5mのロングケーブル、ひし形PSE認証、防水防塵IP66、耐衝撃IK08というタフな仕様に加え、アプリでの出力調整やスケジュール充電まで対応。担当者インタビューと実際の駐車場での実機テストからその実力を紐解きます。

フィアット500eを約16カ月・6600km運用した筆者は、一度も急速充電を利用せず、普通充電だけで日常使用に不便を感じていないという。急速充電を使わない理由は、利用料金や会費が高く、ランニングコストがハイブリッド車並みになる場合があるためだ。

EV用充電器は、主に200Vで3〜6kW出力の普通充電器と、50〜150kWの急速充電器に分けられる。78kWhの電池を搭載する現行リーフでは、普通充電で満充電まで14〜28時間を要する一方、急速充電なら80％まで45〜75分で到達する。