#燃料電池車（FCEV）

POST：2023.10.29

TEXT：小川フミオ

オープンスポーツ“Z4”の燃料電池車だって作ってみせる！BMWが燃料電池車に懸けるアツい想い

BMWは2020年代後半に燃料電池車（FCEV）の発売を予定している。同社はなぜここまで水素にこだわるのか。そこには不確実な未来に向けて、BMWが考える戦略があった。多様な電動化戦略水素を近未来の燃料として有力視する […]

TAG： #BMW #水素 #燃料電池車（FCEV）

POST：2023.10.29

TEXT：小川フミオ

200kmごとに水素ステーションが整備される欧州でBMWが燃料電池に取り組む理由

ジャパンモビリティショーのBMWブースにはFCEV（燃料電池車）の「iX5ハイドロジェン」が展示されている。JMS開幕前日に燃料電池車の開発を進めるBMWとトヨタ関係者によるシンポジウムが開かれていた。この催しに参加した […]

TAG： #BMW #水素 #燃料電池車（FCEV）

EVヘッドライン: POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

POST：2025.11.30
エンジンサウンドが聞こえてシフトショックも感じられるEVが超進化！　ヒョンデ「IONIQ 5 N」がマイナーチェンジ

POST：2025.11.29
60年もの不動車がバッテリー交換だけで走り出した！　EVの長期保管はエンジン車よりも簡単!!

ニュース: POST：2025.12.28
全国28の拠点に試乗車の配備完了！　ヒョンデに乗りたければオートバックスに行けばいい

POST：2025.12.25
日本でテスラに乗るなら充電インフラの心配は不要!?　「スーパーチャージャー」の国内設置が700基を超えていた

POST：2025.12.24
荷台に荷物満載でも約700kmの走行ができる！　「Kia PV5」カーゴモデルが航続性能でギネス世界記録を樹立

コラム: POST：2026.01.01
「EUが完全EV化をあきらめた＝エンジン車にまだまだ乗れる」は間違い！　「庶民はEV」「富裕層はエンジン車」の未来がくる可能性

POST：2026.01.01
日産の反撃キター！　中国に投入のPHEVセダン「N6」がたった223万円なのに中身の充実っぷりがヤバい

POST：2025.12.31
EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】

インタビュー: POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

POST：2023.10.08
「i5」の造形を、BMWエクステリア・デザイン責任者がディテールから語る

POST：2023.10.03
BMW「i5」はビジネスアスリート！プロダクトマネージャーが語る5シリーズ初BEVの背景

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2025.10.26
軽自動車市場参入を表明したBYDの軽EVはスライドドアのスーパーハイトワゴン!?　注目モデルが目白押しなジャパンモビリティショー2025のBYDブースは要注目

POST：2023.01.12
三菱自動車、東京オートサロンに2台のカスタムEVを展示

コラム

出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

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インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

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コラム

「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

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試乗

［VW ID.4試乗記］ID.シリーズの世界戦略車「ID.4」：その 1

POST：2022.12.19 TEXT：生方聡 PHOTO：小河原認

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コラム

［新連載］岡崎宏司の「EVは楽しい！」第1回：EVに目覚め、今はプジョーe208GTと走っている

POST：2022.12.15 TEXT：岡崎宏司 PHOTO：小河原認

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コラム POST：2026.01.01

日産の反撃キター！　中国に投入のPHEVセダン「N6」がたった223万円なのに中身の充実っぷりがヤバい

コラム POST：2023.09.28

＜第14回＞欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎御堀直嗣　

コラム POST：2025.12.30

20分で１万台も売れたとか……マジでクルマの数字かこれ？　中国のPHEVミニバン「Taishan」の「そりゃ売れるわ」な中身

コラム POST：2025.12.31

EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】

コラム POST：2025.12.12

やっぱりBEVが売れる中国ではブランドによって明暗クッキリ！　経営立て直し中の日産は販売好調!!

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