THE EV TIMES

VW 記事一覧

TEXT：TET 編集部
82馬力の出力向上とバッテリー大容量化でさらに快適なEVライフを実現！　フォルクスワーゲンID.4が一部改良
フォルクスワーゲンのフル電動SUV「ID.4」が一部仕様変更を受け、1月9日から全国の正規販売店で販売を開始した。今回の改良の主なポイントは、上級グレードのID.4 Proが従来比+82馬力もの出力向上を図ったことと充電時間の短縮、さらに室内インフォテイメントシステムの進化だ。
TAG： #ID.4 #フォルクスワーゲン #マイナーチェンジ
TEXT：斎藤 充生
これがEV版のGTIだ！　フォルクスワーゲンが「ID.GTI Concept」を日本初披露【東京オートサロン2026】
フォルクスワーゲン・ジャパンが東京オートサロン2026に出展し、実用ホットハッチの代名詞と言える「GTI」の名を冠するEVコンセプトモデル「ID.GTI Concept」を日本で初公開した。電気自動車であっても、これまでゴルフGTIやポロGTIなどのガソリンモデルが築いてきたDNAを継承する姿勢を示すモデルだ。
TAG： #ID.GTI Concept #VW #コンセプトカー #東京オートサロン
TEXT：高橋　優
日本導入が確実視されるVWポロのEVバージョン！　発売前だけど「ID.Polo」をライバルと徹底比較してみた
フォルクスワーゲンが2026年春に正式発表予定の新型EV「ID.Polo」。そのエントリーグレードは、LFPバッテリー採用により2万5000ユーロという戦略的価格を実現する。欧州で普及セグメントを狙う一方、日本導入の可能性も高いと見られる。
TAG： #コンパクト #輸入車
TEXT：TET 編集部
2025年度でもっとも優れた輸入車は日本で唯一の電動ミニバン！　フォルクスワーゲンID.BUZZが「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」で二冠に輝く
日本で唯一の電動ミニバンとなるフォルクスワーゲンID.BUZZが、日本カー・オブ・ザ・イヤーにて「2025-2026 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」と「2025-2026 デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」の二冠に輝いた。
TAG： #ID.BUZZ #カー・オブ・ザ・イヤー #フォルクスワーゲン #電動ミニバン
TEXT：斎藤 充生
EVミニバンは誰が買うのか？VWが明かした意外な「ID.Buzz」の購入者像

日本で唯一のEVミニバン「ID.Buzz」に勝機はあるのか？ 1000万円超えとも噂されていた「ID.Buzz」だが、なんとかその大台は下まわった。しかし、それでも高額モデルなのは変わりない。とはいえメーカー側もターゲッ […]

TAG： #フォルクスワーゲン #購入者像
TEXT：桃田 健史
激戦区の小型EVにVWがニューモデル「ID.EVERY1」を投入！　もし日本に導入されるとどうなる？

日本への導入については未定 EVはセダンやSUVが圧倒的に多い市場だが、そんな現状が変わりつつある。それが、ヒョンデ・インスターなどに代表されるコンパクトモデルの登場だ。そんななか注目を浴びているモデルが、フォルクスワー […]

TAG： #エントリーモデル #フォルクスワーゲン
TEXT：斎藤 充生
フォルクスワーゲン「ID.Buzz」がついに日本上陸！日本試乗で唯一となるBEVミニバンは888万9000円から

75年の時を超えて現代に蘇りし「ワーゲンバス」 ようやく日本でも販売となった、ワーゲンバスのEVモデルとも呼べる「ID.Buzz」。当初は1000万円を超えるのではないかとも言われていたが、なんとかそれ以下の価格に収めて […]

TAG： #フォルクスワーゲン #ミニバン
TEXT：生方 聡
VW「ID.4」オーナーはアウトバーンを時速何キロで走る？ ［ID.4をチャージせよ！：その20］

9月上旬、スイスで開催された「ID.TREFFEN」（ID.ミーティング）を取材した際に、参加していた「ID.4」オーナーに、そのクルマを選んだ理由などを聞きました。   マルクスさんはフォルクスワーゲン一筋 […]

TAG： #ID.4 #ID.TREFFEN #フォルクスワーゲン
TEXT：小川 フミオ
電気自動車で自由に旅できる世界を目指して。シュルーターさんとID.BUZZの旅物語

前回（フォルクスワーゲン「ID.BUZZ」は人や荷物だけでなく笑顔もはこぶクルマ）に引き続き小川フミオ氏によるシュルーター氏へのインタビューをお届けする。 彼とID.BUZZの夢はヨーロッパを飛び出していた。 &nbsp […]

TAG： #ID.TREFFEN #VW #オーナーインタビュー #フォルクスワーゲン
TEXT：小川 フミオ
フォルクスワーゲン「ID.BUZZ」は人や荷物だけでなく笑顔もはこぶクルマ

スイス・ロカルノで行われたID. MEETINGで、小川フミオ氏は印象的なID.BUZZオーナーと出会う。 前回はこちら：VWの電気自動車「ID.」シリーズの高性能モデルも登場!? ID.オーナーミーティング取材リポート […]

TAG： #ID.TREFFEN #VW #オーナーインタビュー #フォルクスワーゲン
連載企画 一覧
デイリーランキング
コラム
「EUが完全EV化をあきらめた＝エンジン車にまだまだ乗れる」は間違い！　「庶民はEV」「富裕層はエンジン車」の未来がくる可能性
コラム
世界の情勢にも左右されないEV用モーターを開発！　アステモの「レアアースを使わない」モーターの中身とは？
EVヘッドライン
天下のポルシェに携帯屋のクルマが勝っただと？　ニュルでタイカン・ターボGTをぶっちぎったシャオミSU7の衝撃
コラム
EVは排ガスを出さないから走行中はエコ……じゃない！　欧州ではEVの環境汚染まで問題視され始めていた
コラム
EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】
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連載企画
VOL.
約44万円でテスラの「運転支援」追加オプションを購入！　果たして価格以上の効果はあったのか？【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その10】
テスラのEAPは標準の運転支援機能を拡張し、自動車線変更や自動駐車などを可能にする上位パッケージである。ただし日本では法規制の影響によりサモンなど一部機能が大きく制限され、日常的に活用できるのは主にオートパーキングとオートレーンチェンジに限られる。それでも高速走行や駐車時の負担軽減効果は高い。
VOL.
まるでPCのマウスのように機能割り当てが可能！　テスラに後付けする通称「セクシーボタン」が便利すぎた
テスラ専用ガジェット「S3XYボタン」は、車両機能を物理ボタンに割り当てられる拡張デバイスである。OBD接続のコマンダーとアプリ連携により、ウインカーやライト、オートパイロットなど多彩な操作を直感的に呼び出せる。走行制御には介入しない設計で安全性にも配慮されている。
VOL.
丸型ハンドルはもはや邪魔！　納車したてのモデルＹをアフターパーツのヨークタイプに変えたら快適すぎた【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その７】
新型モデルYにホワイトのヨークステアリングを装着し、視界の広さと独特の操作感を再び手に入れた。ヨーク形状は航空機の操縦桿に由来するデザインで、ステアリング上部がないため前方視界が広がるのが特徴である。AliExpressで購入したパーツを専門ショップに持ち込み交換し、作業は約1時間で完了した。
VOL.
相変わらずそっけないテスラの納車！　念願の新型モデルＹは運用前にやることが沢山!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その4】
筆者は国の補助金増額決定前の12月初旬、有明で新型テスラ・モデルY（ジュニパー）を納車した。前回の雨天納車で操作に戸惑い、帰路でホイールを傷つけた経験から、今回は午前納車を選択し、外装確認を入念に行った。帰宅後すぐにTPE製フロアマットへ交換し、翌日はコーティング施工後にリム全体を覆うホイールカバーを装着した。
VOL.15
＜第15回＞本当に日本はEVで「立ち遅れた」のか | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

日本の低いEV市場占有率 日本は、世界に先駆けて電気自動車（EV）の市販に踏み切った。2009年に三菱自動車工業が、軽自動車EVの「i-MiEV」を法人向けにリース販売しはじめ、翌10年には一般消費者向けへの販売も開始し […]
VOL.14
＜第14回＞欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣　

日本市場参入が遅かった欧州製EV 日本市場では、欧州からの電気自動車（EV）攻勢が活発に見える。ドイツの「BMW i3」が発売されたのは2013年秋で、日本市場へは2014年春に導入された。 日本の自動車メーカーがEVを […]
VOL.13
＜第13回＞上限85万円の補助金を受けられる電気自動車はどのモデル？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

型式指定が関わる国のEV補助金 電気自動車（EV）の新車を購入する際に適用される補助金は、今年、令和5年度4月1日以降の支給金額が確定している。一般社団法人次世代自動車振興センターによって、車種ごとの補助金額が公開されて […]
VOL.12
＜第12回＞EVの価格が下がり続ける理由は、バッテリーにあり！ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

半分になった軽自動車EVの新車価格 電気自動車（EV）の技術について、いまさら聞きにくい基本的なことから詳しく丁寧に説明していく本コラム。 今回は高いと言われるEVの新車価格について、その理由を解説する。 電気自動車（E […]
VOL.11
＜第11回＞開発競争が激烈！電気自動車用リチウムイオン・バッテリー | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

進化を続けるリチウムイオン・バッテリー 電気自動車（EV）への懸念として、いまだにバッテリー火災などの不安を訴える声がある。一方で、ガソリンエンジン車も、故障や事故などで燃えるということは起きており、いずれにしても危険性 […]
VOL.10
＜第10回＞自由自在な電気自動車の駆動方式 | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

歴史が語る駆動方式の変遷 駆動方式について、永年にわたり後輪で駆動し、前輪で操舵する方式が、素直だとの認識が広まっている。たとえば、馬車の時代の馬は、駈足（かけあし）をする際に後ろ脚から走り出す。 後輪駆動（RWD）は、 […]

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EVヘッドライン
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】
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日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた
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日本専用チューニングを施したヒョンデの新型FCEV「ネッソ」が発売開始!　価格は実質603万円から
５C超急速充電で300km６分の衝撃スペック！　日産が新型SUV「NX8」を中国市場に投入
４年連続EV販売トップの新色は「水面乃桜」！　日産サクラがマイナーチェンジで外観先行公開
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コラム
中国で「速すぎるEVの加速を規制」の噂！　だからといって「やっぱりEVはトルクがありすぎて危険」の見解は浅はかすぎる
「EVってぶっちゃけ楽しい？」　エンジンをぶんまわして走り続けてきたレーシングドライバーに直撃！
ホンダと日産の合併話のときにチラチラ見え隠れしていた台湾のホンハイ！　EV事業の本格始動で何が起こる？
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インタビュー
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。
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試乗
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]
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東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】
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EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】

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