ヒョンデ「IONIQ 5」に乗る筆者が綴る、リアルなEVキャンプ体験記【EV総合研究所のリアルEVライフ：その2】。火を使わずクルマの電気で楽しむ新しいキャンプスタイルや、絶品フレンチトーストを通じてメーカーの壁を越えたテスラオーナーとの心温まる交流エピソードをお届けします。

EVは単なる「環境に優しいだけのクルマ」ではありません。人生をより彩り豊かに、そして新しい出会いへと導いてくれる「不思議なクルマ」だと私は感じています。これからは、EVに乗り続けて14年となる私だからこそ見える「EVのある楽しい日常」を、「経験という名のリアルな等身大の言葉」でお届けしてまいります。

「EV × 防災 × キャンプ」をテーマとした「EV SUMMER CAMP 2026」。EVを単なる移動手段ではなく、アウトドアや防災、そして日々の暮らしをもっと豊かにするパートナーとして体験できるイベントとして会場には軽EVから輸入EVまで、多彩な車種が集結。思い思いのスタイルでキャンプを楽しむ姿があった。

大きなバッテリーを積んだ電気自動車があるからこそできる、効率的で楽しい生活の模様や、想定以上に大変だったこと、ハプニングなどをお伝えします。実際にわたしが「スマートハウス（太陽光発電で電気をつくり、蓄電池や電気自動車にため、HEMSを使って家庭内の電力を最適に使う住宅）」に住み、電気自動車に乗り、日々データを取っているからこそ見える景色や、リアルな本音を共有します。

不便を「楽」に変え、その余裕を「楽しさ」と「備え」に変える。テクノロジーを介してキャンプを「楽（らく）に楽しむ」ことが、家族との豊かな時間を生み出し、ひいては災害時に家族を守る圧倒的な「レジリエンス」に繋がる。電気自動車（EV）を相棒にした「BEVキャン」の魅力とは。

韓国ヒョンデの新型コンパクトEV「IONIQ3」は、北米市場のEV減速や既存モデルの販売不振を打破するための重要な戦略車である。LFPバッテリー採用による高いコスト競争力を持ち、欧州で競合する日本勢のEVを脅かす存在である。本稿ではライバル車とのスペックや価格の比較、日本導入の可能性までを含めて詳細を解説する。

キャンピングカービルダーのダイレクトカーズがKIA PBVの正規ディーラーとなり、プラットフォーム型EV「PV5」の販売を開始。乗用・商用の2タイプを展開する。最大の魅力はプロの技術で物流や車中泊など、用途に合わせて空間を自由にコーディネートできることだ。

ヒョンデの水素電気自動車（FCEV）新型「ネッソ」が日本で発売を開始した。日本専用チューニングで走行性能を最適化。V2LやCHAdeMO対応など社会インフラとしての価値も備え、満充填5分で1000㎞超のロングレンジ性能。補助金適用で実質約603万円から。30年に及ぶ水素開発実績と手厚いサポート体制も詳報する。

トヨタが北米で発表したハイランダーEVを軸に、失速する米国のEV市場を分析する。IONIQ 9等の競合が税額控除終了で苦戦するなか、トヨタは既存車種との部品共用によるコスト低減で対抗する。一方で航続距離や充電性能で勝るLucid Gravityの存在感も示している。今後トヨタがEV市場をリードできるかを解説する。

東京オートサロン2026で気になったEV車両を紹介。今回は新型レクサスESをベースにした「LEXUS ES MODELLISTA PROTOTYPE」、ギタリストMIYAVIとコラボしたヒョンデの「IONIQ 5 Plug into Freedom.」、「INSTER Retro Traveler」の3台を紹介。