THE EV TIMES

韓国 記事一覧

TEXT：高橋　優
EVで苦戦気味のヒョンデを救うヒット作の可能性！　IONIQ3の競争力をライバルと比べてみた
韓国ヒョンデの新型コンパクトEV「IONIQ3」は、北米市場のEV減速や既存モデルの販売不振を打破するための重要な戦略車である。LFPバッテリー採用による高いコスト競争力を持ち、欧州で競合する日本勢のEVを脅かす存在である。本稿ではライバル車とのスペックや価格の比較、日本導入の可能性までを含めて詳細を解説する。
TAG： #EV #新車 #韓国車
TEXT：TET 編集部
ビジネスも車中泊もコーディネート自在なKIA PBVの正規ディーラーに老舗キャンピングカービルダーが名乗り！　「ダイレクトカーズ」ならアウトドアライフもビジネスも自由自在
キャンピングカービルダーのダイレクトカーズがKIA PBVの正規ディーラーとなり、プラットフォーム型EV「PV5」の販売を開始。乗用・商用の2タイプを展開する。最大の魅力はプロの技術で物流や車中泊など、用途に合わせて空間を自由にコーディネートできることだ。
TAG： #EVキャンピングカー #Kia PBV ジャパン #PV5 #ダイレクトカーズ
TEXT：TET 編集部
日本専用チューニングを施したヒョンデの新型FCEV「ネッソ」が発売開始!　価格は実質603万円から
ヒョンデの水素電気自動車（FCEV）新型「ネッソ」が日本で発売を開始した。日本専用チューニングで走行性能を最適化。V2LやCHAdeMO対応など社会インフラとしての価値も備え、満充填5分で1000㎞超のロングレンジ性能。補助金適用で実質約603万円から。30年に及ぶ水素開発実績と手厚いサポート体制も詳報する。
TAG： #ネッソ #ヒョンデ #新型車情報
TEXT：高橋　優
トヨタが続々EVラインアップを拡大！　大型バッテリー＋３列シートSUV「ハイランダーBEV」の実力やいかに？
トヨタが北米で発表したハイランダーEVを軸に、失速する米国のEV市場を分析する。IONIQ 9等の競合が税額控除終了で苦戦するなか、トヨタは既存車種との部品共用によるコスト低減で対抗する。一方で航続距離や充電性能で勝るLucid Gravityの存在感も示している。今後トヨタがEV市場をリードできるかを解説する。
TAG： #SUV #アメリカ #新車
TEXT：斎藤 充生
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】
東京オートサロン2026で気になったEV車両を紹介。今回は新型レクサスESをベースにした「LEXUS ES MODELLISTA PROTOTYPE」、ギタリストMIYAVIとコラボしたヒョンデの「IONIQ 5 Plug into Freedom.」、「INSTER Retro Traveler」の3台を紹介。
TAG： #ES #IONIQ 5 #インスター #ヒョンデ #レクサス #東京オートサロン
TEXT：TET 編集部
全国28の拠点に試乗車の配備完了！　ヒョンデに乗りたければオートバックスに行けばいい
カー用品店大手のオートバックスセブンは、ヒョンデとの協業により、全国のオートバックスならびにスーパーオートバックス計28店舗に、ヒョンデの試乗車を順次配備することを発表。ZEVの試乗体験機会拡大を図る。これまでの両者の関係性と、試乗可能店舗などをレポートする。
TAG： #インスター #オートバックス #ヒョンデ #試乗
TEXT：TET 編集部
荷台に荷物満載でも約700kmの走行ができる！　「Kia PV5」 カーゴモデルが航続性能でギネス世界記録を樹立
2026年春に日本でも発売を予定している韓国Kiaの商用EVバンシリーズ「PBV」のPV5カーゴが、小型商用EVの一充電走行距離としてギネス世界新記録となる693.38kmを走破した。すでに韓国と欧州で発売中のPV5は、各方面で高く評価されており、数々の賞を受賞している。
TAG： #Kia #PV5 #世界記録 #商用EV
TEXT：TET 編集部
日本にも来春やってくる韓国Kiaの商用EVバンが快挙達成！　「PV5」がアジアメーカー初の「インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー」を満場一致で受賞
双日の100％子会社「Kia PBV ジャパン」が2026年春から日本での販売を予定し、先日のジャパンモビリティショー2025にも展示された韓国のKia（キア）が2025年に発表した商用EVバン「The Kia PV5」が、商用車業界の世界最高権威「2026年インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー」を獲得した。
TAG： #Kia #Kia PBV ジャパン #PV5 #カー・オブ・ザ・イヤー #キア
TEXT：渡辺 陽一郎
ヒョンデ・インスターは本当に脅威か？日本にも安いEVはあるぞ!!

インスターの最安グレードは実質228万7000円 ヒョンデ・インスターが日本に導入された。その価格は284万9000円〜となっており、脅威のコスパを実現している。 コンパクトな輸入電気自動車のヒョンデ・インスターが202 […]

TAG： #ヒョンデ #軽自動車
TEXT：烏山 大輔
ヒョンデの新型電気自動車「コナ」は399.3万円から、11月1日に販売開始

ヒョンデは11月1日に販売を開始する新型の電気自動車「コナ」の価格を発表した。下記表のとおり、399.3万円（税込）から489.5万円だ。 コナがアイオニック5と同様に、国から65万円の補助金が交付される場合、実質334 […]

TAG： #ヒョンデ #新型EV
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約44万円でテスラの「運転支援」追加オプションを購入！　果たして価格以上の効果はあったのか？【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その10】
テスラのEAPは標準の運転支援機能を拡張し、自動車線変更や自動駐車などを可能にする上位パッケージである。ただし日本では法規制の影響によりサモンなど一部機能が大きく制限され、日常的に活用できるのは主にオートパーキングとオートレーンチェンジに限られる。それでも高速走行や駐車時の負担軽減効果は高い。
VOL.
まるでPCのマウスのように機能割り当てが可能！　テスラに後付けする通称「セクシーボタン」が便利すぎた
テスラ専用ガジェット「S3XYボタン」は、車両機能を物理ボタンに割り当てられる拡張デバイスである。OBD接続のコマンダーとアプリ連携により、ウインカーやライト、オートパイロットなど多彩な操作を直感的に呼び出せる。走行制御には介入しない設計で安全性にも配慮されている。
VOL.
丸型ハンドルはもはや邪魔！　納車したてのモデルＹをアフターパーツのヨークタイプに変えたら快適すぎた【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その７】
新型モデルYにホワイトのヨークステアリングを装着し、視界の広さと独特の操作感を再び手に入れた。ヨーク形状は航空機の操縦桿に由来するデザインで、ステアリング上部がないため前方視界が広がるのが特徴である。AliExpressで購入したパーツを専門ショップに持ち込み交換し、作業は約1時間で完了した。
VOL.
相変わらずそっけないテスラの納車！　念願の新型モデルＹは運用前にやることが沢山!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その4】
筆者は国の補助金増額決定前の12月初旬、有明で新型テスラ・モデルY（ジュニパー）を納車した。前回の雨天納車で操作に戸惑い、帰路でホイールを傷つけた経験から、今回は午前納車を選択し、外装確認を入念に行った。帰宅後すぐにTPE製フロアマットへ交換し、翌日はコーティング施工後にリム全体を覆うホイールカバーを装着した。
VOL.15
＜第15回＞本当に日本はEVで「立ち遅れた」のか | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

日本の低いEV市場占有率 日本は、世界に先駆けて電気自動車（EV）の市販に踏み切った。2009年に三菱自動車工業が、軽自動車EVの「i-MiEV」を法人向けにリース販売しはじめ、翌10年には一般消費者向けへの販売も開始し […]
VOL.14
＜第14回＞欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣　

日本市場参入が遅かった欧州製EV 日本市場では、欧州からの電気自動車（EV）攻勢が活発に見える。ドイツの「BMW i3」が発売されたのは2013年秋で、日本市場へは2014年春に導入された。 日本の自動車メーカーがEVを […]
VOL.13
＜第13回＞上限85万円の補助金を受けられる電気自動車はどのモデル？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

型式指定が関わる国のEV補助金 電気自動車（EV）の新車を購入する際に適用される補助金は、今年、令和5年度4月1日以降の支給金額が確定している。一般社団法人次世代自動車振興センターによって、車種ごとの補助金額が公開されて […]
VOL.12
＜第12回＞EVの価格が下がり続ける理由は、バッテリーにあり！ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

半分になった軽自動車EVの新車価格 電気自動車（EV）の技術について、いまさら聞きにくい基本的なことから詳しく丁寧に説明していく本コラム。 今回は高いと言われるEVの新車価格について、その理由を解説する。 電気自動車（E […]
VOL.11
＜第11回＞開発競争が激烈！電気自動車用リチウムイオン・バッテリー | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

進化を続けるリチウムイオン・バッテリー 電気自動車（EV）への懸念として、いまだにバッテリー火災などの不安を訴える声がある。一方で、ガソリンエンジン車も、故障や事故などで燃えるということは起きており、いずれにしても危険性 […]
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歴史が語る駆動方式の変遷 駆動方式について、永年にわたり後輪で駆動し、前輪で操舵する方式が、素直だとの認識が広まっている。たとえば、馬車の時代の馬は、駈足（かけあし）をする際に後ろ脚から走り出す。 後輪駆動（RWD）は、 […]

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