同じようなクルマでも金額は全然違う「CEV補助金」
EV購入時に、ユーザーが気にする要素はいろいろある。航続距離も気になるだろうが、新車購入時においては「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」、いわゆるCEV補助金の金額も大事なチェック項目となっている。
最近では、軽自動車のアーキテクチャーを利用した登録車（白ナンバー）であるホンダ・スーパーワンが130万円という多額の補助金が設定されていることが話題を集めているが、CEV補助金を調べるほどに、その設定金額が異なることに驚かされる。さらにいえば、同じような車格でも金額が異なるなど、補助金の条件がわかりづらいという声もある。
たとえば、スーパーワンの130万円という金額は、CEV補助金でEVが受け取れる最高額だが、130万円が設定されている車種は意外に限られている。
■CEV補助金130万円の車種
・トヨタbZ4X
・トヨタbZ4Xツーリング
・ホンダ・インサイト
・レクサスES（BEV）
・レクサスRZ（廉価グレード）
・ホンダ・スーパーワン
見てのとおり、トヨタとホンダだけが130万円の補助金対象となっている。日本のEVをけん引してきた日産においては、リーフもアリアも129万円とわずかに上限に届いていない。bZ4Xシリーズの兄弟車であるスバル・ソルテラやトレイルシーカーも129万円にとどまっている。
輸入ブランドについては、より明確な区別が見られる。中国BYDの車種に対して15万円の補助金と抑えられているのは、その象徴的なファクトといえる。レクサスが満額なのに対して、メルセデス・ベンツEQAが86万円というのも、どこか恣意的な差を感じる部分だ。
スーパーワンと同じ、4人乗りの小型登録車としてヒョンデ・インスターを思い浮かべる人も多いだろうが、インスターの補助金は47万円。同じく小型登録車で4人乗りのフィアット500eは49万円だ。車格でみると、スーパーワンは2倍以上の補助金が設定されているのだ。
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