実用性を極限まで高めた次世代電動グランドツアラー
ロールス・ロイス・モーター・カーズは、同社初のウルトラ・ラグジュアリー電動スーパークーペ「スペクター」の進化型となる「スペクター・シリーズ II」を発表した。
数多の名車を所有するオーナーたちが、ひとりきりの純粋なドライビングを楽しむために選び抜き、なかにはほかの一般的なモデルに対し3倍以上もの距離を走破する者さえいるという前作スペクター。ロールス・ロイスならではの極上の静寂とエフォートレスな乗り味が、内なる走りの衝動を呼び覚ますのだろう。
単なる移動手段やステータスとしてではなく、純粋に「自ら走る歓び」を渇望する孤高のドライバーに向け、さらなる満足を提供すべく「スペクター・シリーズ II」は誕生した。
今回のアップデートにおける最大のトピックは、EVとしての基本性能の大幅な向上だ。駆動システムやバッテリーの効率性が徹底的に突き詰められており、電気自動車としての完成度がさらに高められている。
これにより、一充電航続距離は従来モデルと比較して18％向上し、WLTPサイクルで628kmを達成した。さらに充電パフォーマンスも進化を遂げており、適切な高出力充電器を使用することで、バッテリー残量10％から80％までの充電時間を大幅に短縮することに成功している。ドライバーオリエンテッドなラグジュアリーカーの域にとどまらず、グランドツアラーとしての実用性を極限まで突き詰めた格好だ。
インフィニティモードで解き放たれる500kWの瞬発力
スペクター・シリーズ IIは、ロールス・ロイスが掲げる電動ならではの静粛性と妥協なき動力性能を高い次元で両立させている。
そして今回の発表において注目すべきは、よりダイナミックな走りを求める顧客に向けた高性能モデル「ブラック・バッジ・スペクター・シリーズ II」の登場だ。
ブラック・バッジはインフィニティモードで500kWのパワー、スピリテッドモードでは最大1万100Nmにも達する巨大なトルクを発生させる。単に出力を高めただけでなく、スロットルレスポンスの向上や専用のシフトパターンの採用、さらにブレーキの反応速度を最適化することで、電気自動車ならではの瞬発力と洗練されたコントロール性を実現しているのだという。
それらは目の肥えた顧客をさらなる高みへ導くためのスパイスとなる。上流階級に住む紳士とは、時に内に秘めた獰猛な一面を解き放たないとスマートに生きられないのだ。
