ボルボから待望のEX60が登場！
ボルボから新型EVであるEX60が正式に発表され、航続距離810kmという強烈なEV性能を実現しました。いよいよテスラ以外の選択肢として、極めて優れたEVが日本でも多数発売されるという朗報について解説します。
ボルボはすでにEC40、EX40、EX30、EX90、ES90といった複数のEVを投入済みです。その一方で、ボルボのもっとも売れ筋となっているのはXC60というミッドサイズSUVです。よってボルボとしては、このXC60のEVバージョンこそがEVシフトを進める上での最重要モデルであり、その完成度に大きな注目が集まっていたのです。
そしてついに1月、ボルボはXC60のEVバージョンであるEX60のワールドプレミアをしました。EX60は全長4803mm、全幅1899mm、全高1635mm、ホイールベース2970mmのミッドサイズSUVです。このサイズ感はテスラのモデルYと非常に近く、モデルYをベンチマークにした様子が見て取れます。
EX60にはSPA3という新世代EV専用プラットフォームが初採用されました。リヤアンダーボディにギガキャスティングを採用することで車両剛性を向上させながら、車重の低減と生産ラインの短縮も両立しています。さらに、E&Eアーキテクチャーにもゾーン型を採用することで、より統合されたソフトウェアをベースに、車両全体へ継続的かつ広範なOTAアップデートができるようになりました。自動運転向けの車載チップには、演算能力254TOPSを実現するNvidia Drive Orin-Xプロセッサーを採用し、ボルボの強みである車両安全性を将来にわたって継続的にアップデートしていく上で必要な冗長性もしっかりと確保されています。
そしてEX60は、XC60からのスムースな乗り換えを促進するため、EV性能を抜本的に改善しました。とくに3種類のバッテリー容量をラインアップしつつ、最大117kWhの大容量バッテリーを搭載することで、欧州WLTCモード航続距離810kmという、欧州で発売されているすべてのSUVのなかでもトップクラスの数値を実現しています。これは、バッテリーパックをモジュールレスにするだけでなく、バッテリーパック自体を車両の構造物として設計するCell to Bodyを採用したことによるものです。これにより、車両の重心点を下げながらそのぶんだけエネルギー密度を高めることが可能となり、ミッドサイズSUVセグメントでありながら117kWhという大容量バッテリーの搭載を実現したのです。
急速充電性能についても800Vシステムを採用し、最大370kW級の急速充電に対応しています。SOC10%から80%まで18分で充電可能であり、DC/DCブースターを搭載しているため400Vシステムの充電器にも対応可能です。当然ながら、プラグアンドチャージ、ナビリンク機能付きバッテリープレコンディショニングシステム、ヒートポンプシステムなど、EVとして必須の装備や機能もしっかりと網羅されています。
動力性能も抜かりがなく、117kWhバッテリー搭載の最上級グレード、P12にはデュアルモーターシステムを採用し、最高出力500kW、最大トルク790Nm、0-100km/h加速は3.9秒に到達します。
