Contents
戸惑いのあとの心地よさ
タッチスイッチを操作してドアを開け、コックピットに収まると、目の前には見慣れない風景が広がっている。なかでも特徴的なのが、横長の大型モニターが弧を描くようにダッシュボードに佇む「BMWカーブド・ディスプレイ」。ダッシュボードにはハザードスイッチくらいしか見当たらず、初見では何をどう操作したらよいか戸惑うほどだ。
ドアハンドルが見当たらないことも、不安をかきたてる。しかし、よく見ると小さなスイッチがあり、そこを軽く押すだけで、簡単にドアが開けられる仕組みなのだ。実は奥まったところにドアハンドルが隠されており、万一、ドアスイッチにトラブルが発生しても、物理的にドアを開けられるから安心である。
車両の設定や情報の表示は、ダッシュボードのコントロール・ディスプレイで行う。ドライバーから見やすく、手が届きやすいBMWカーブド・ディスプレイは操作性が良好で、さらにセンターコンソールに配される「コントロール・センター」で操作できるのも便利だ。
おなじみのiDriveコントローラーやシートの調節スイッチはクリスタル製で、上質さを際だたせている。見慣れてくると、シンプルでモダンな雰囲気のコックピットはとても心地がよく、最初に抱いた戸惑いや不安はすっかり解消していた。そうなると、iXがどんな走りを見せるのか、期待は高まるばかりである。
BMW iX xDrive50
全長：4,955mm
全幅：1,965mm
全高：1,695mm
ホイールベース：3,000mm
車両重量：2,560kg
前後重量配分：前1,230g、後1,330kg
乗車定員：5名
交流電力量消費率：190Wh/km（WLTCモード）
一充電走行距離：650km
システム最高出力：385kW（523ps）
システム最大トルク：765Nm（78.0kgm）
フロントモーター最高出力：190kW（258ps）／8,000rpm
フロントモーター最大トルク：365Nm（37.2kgm）／0-5,000rpm
リアモーター最高出力：230kW（313ps）／8,000rpm
リアモーター最大トルク：400Nm（40.8kgm）／0-5,000rpm
バッテリー総電力量：111.5kWh
モーター数：前1基 後1基
トランスミッション：1速固定
駆動方式：4WD
フロントサスペンション：ダブルウィッシュボーン式
リアサスペンション：マルチリンク式
フロントブレーキ：ベンチレーテッドディスク
リアブレーキ：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：255/50R21
最小回転半径：6.0m
荷室容量：500L
車体本体価格：13,980,000円
