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こだわりの電動パワートレイン
今回採りあげるEQB 350 4MATICは、前後2基の電気モーターがそれぞれ前後アクスルを駆動することで4WDを実現している。
興味深いのが搭載するモーターのタイプ。EQB 350 4MATICは、フロントに最高出力143kW、最大トルク370Nmの交流誘導モーター（非同期モーター）、リアに最高出力72kW、最大トルク150Nmの永久磁石式交流同期モーター（PMモーター）と、異なるタイプを採用している。EQB 350 4MATICの場合、通常の走行ではリアのモーターをメインに使い、必要に応じてフロントのモーターで加速をアシストするという構成である。
多くのEVが採用するPMモーターをリアに採用する一方、フロントに非同期モーターを搭載するのは、非同期モーターのほうがアシストしない状態での損失が低いという理由からだ。
これに対してEQB 250では、フロントに最高出力140kW、最大トルク385NmのPMモーターを採用している。導入初期のEQA 250にはEQB 350 4MATICと同じ非同期モーターがフロント用に搭載されていたが、同じFWDでも世代の新しいEQB 250では、より効率が高く、長い航続距離が望めるPMモーターを選んでいる。最新のEQA 250もこのPMモーターに変更されており、パワートレインの進化の早さには目を見張るばかりだ。
Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC
全長：4,685mm
全幅：1,835mm
全高：1,705mm
ホイールベース：2,830mm
車両重量：2,180kg
前後重量配分：前1,070g、後1,110kg
乗車定員：7名
交流電力量消費率：163Wh/km（WLTCモード）
一充電走行距離：468km
システム最高出力：215kW（292ps）
システム最大トルク：520Nm
フロントモーター最高出力：143kW/5,800-7,600rpm
フロントモーター最大トルク：370Nm/0-3,600rpm
リアモーター最高出力：72kW/4,500-14,100rpm
リアモーター最大トルク：150Nm/0-4,500rpm
バッテリー電力量（NET）：66.5kWh
モーター数：前1基 後1基
トランスミッション：1速固定
駆動方式：4WD
フロントサスペンション：マクファーソン・ストラット式
リアサスペンション：マルチリンク式
フロントブレーキ：ベンチレーテッドディスク
リアブレーキ：ディスク
タイヤサイズ：235/45R20
最小回転半径：5.5m
荷室容量：110L
車体本体価格：9,060,000円
