ヒョンデ - THE EV TIMES | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。 - Page 2

#ヒョンデ

POST：2023.01.18

TEXT：TET 編集部

「ヒョンデアイオニック5 試乗記」その3

広く快適な室内サイドから見たときのビックリするくらいのホイールベースの長さは、いうまでもなく室内のスペースを広くとることに貢献している。アイオニック5のドライバーズシートに座って自分のドライビングポジションを作り、ふ […]

TAG： #アイオニック5 #ヒョンデ

POST：2023.01.18

TEXT：TET 編集部

「ヒョンデアイオニック5 試乗記」その1

史上初のインポート・カー・オブ・ザ・イヤー受賞EV 2022年の自動車業界にまつわる代表的なトピックのひとつは、「2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」と「2022-2023 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー […]

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EVヘッドライン: POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

POST：2025.11.30
エンジンサウンドが聞こえてシフトショックも感じられるEVが超進化！　ヒョンデ「IONIQ 5 N」がマイナーチェンジ

POST：2025.11.29
60年もの不動車がバッテリー交換だけで走り出した！　EVの長期保管はエンジン車よりも簡単!!

ニュース: POST：2026.02.22
CHAdeMO規格で400kW級の超急速充電がまもなく東名・海老名SAで稼働開始！　ただし現状で全能力解放できるのはCHAdeMO対応の800Vシステム搭載のヒョンデのみ

POST：2026.02.15
価格据え置きで快適装備を標準化！　BYDドルフィンがさらにお得になった

POST：2026.02.02
電動化の未来は内燃機関時代よりもさらに熱いかもしれない！　BMW Mノイエ・クラッセが描く新世界とは

コラム: POST：2026.02.21
サクラかN-ONE e:か買うならどっち？　軽自動車EV２台を徹底比較した

POST：2026.02.20
乗ってられないレベルの固さだったテスラ・モデルＹの足！　買い替えたら劇的によくなっていた【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その５】

POST：2026.02.16
作りまくれ売りまくれじゃEV時代はこない！　バッテリーを生涯ムダにしないための「デジタルパスポート」が必要不可欠だった

インタビュー: POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

POST：2023.10.08
「i5」の造形を、BMWエクステリア・デザイン責任者がディテールから語る

POST：2023.10.03
BMW「i5」はビジネスアスリート！プロダクトマネージャーが語る5シリーズ初BEVの背景

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2026.01.31
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた

POST：2026.01.17
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】

POST：2026.01.16
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】

せいぜい２〜３時間の駐車でしょ？　ショッピングモールなどにEV用200V普通充電が設置される意味

POST：2026.01.17 TEXT：渡辺陽一郎 PHOTO：TET編集部

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出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

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インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

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「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

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［VW ID.4試乗記］ID.シリーズの世界戦略車「ID.4」：その 1

POST：2022.12.19 TEXT：生方聡 PHOTO：小河原認

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［新連載］岡崎宏司の「EVは楽しい！」第1回：EVに目覚め、今はプジョーe208GTと走っている

POST：2022.12.15 TEXT：岡崎宏司 PHOTO：小河原認

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ニュース POST：2026.02.22

CHAdeMO規格で400kW級の超急速充電がまもなく東名・海老名SAで稼働開始！　ただし現状で全能力解放できるのはCHAdeMO対応の800Vシステム搭載のヒョンデのみ

EVヘッドライン POST：2025.08.16

150kWの急速充電器ならアッという間に満タンなハズ……があれ？　EVの充電量が思ったよりも回復しない理由

コラム POST：2025.12.31

EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】

コラム POST：2026.02.21

サクラかN-ONE e:か買うならどっち？　軽自動車EV２台を徹底比較した

EVヘッドライン POST：2025.11.03

モニターもなきゃ急速充電もない……がなんの問題もない！　N-ONE e:のエントリーグレードは「EVの本質」を追求したクルマだった

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