コンパクト - THE EV TIMES | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。

#コンパクト

POST：2026.01.14

TEXT：高橋　優

BYDの低価格プラグインハイブリッドはガチで日本の脅威となる！　欧州向けの「Atto 2 DM-i」の驚きの中身

BYDが欧州市場に投入したコンパクトSUVのPHEV「Atto 2 DM-i」が安い。追加関税の影響を受けないPHEVという抜け道を突き、トヨタのPHEVやハイブリッドを大きく下まわる価格を実現している。欧州現地生産も視野に入れるBYDの本命戦略は、既存メーカーの牙城を崩す切り札となるのか。

TAG： #PHEV #SUV #コンパクト #輸入車

POST：2026.01.04

TEXT：高橋　優

日本導入が確実視されるVWポロのEVバージョン！　発売前だけど「ID.Polo」をライバルと徹底比較してみた

フォルクスワーゲンが2026年春に正式発表予定の新型EV「ID.Polo」。そのエントリーグレードは、LFPバッテリー採用により2万5000ユーロという戦略的価格を実現する。欧州で普及セグメントを狙う一方、日本導入の可能性も高いと見られる。

TAG： #コンパクト #輸入車

POST：2023.08.30

TEXT：小川フミオ

「ボルボ史上もっとも小さな電気自動車」を上手に届けたい！ボルボ日本法人新社長インタビュー

前回：「2025年にBEVの新車販売比率を50パーセントに」EX30で切り開いていくボルボ・カー・ジャパン不動社長のビジョンとはより幅広い世代へボルボを浸透させるために、EX30を主にしたこれからのマーケティング施策を […]

TAG： #コンパクト #サブスク #ボルボ

POST：2023.08.30

TEXT：小川フミオ

「EX30」は日本市場への本気度が高い！BEVの販売戦略を、ボルボ・カー・ジャパン不動奈緒美代表取締役社長に訊く。

日本重視と位置づけられるEX30。このモデルを機にはじまるボルボのEV拡販へ積極攻勢を、小川フミオが聞き出していく。コンパクト・ピュアEV、サブスクリプション…「いま」のキーワードを戦略に 400万円台で買えると話題の […]

TAG： #EX30 #コンパクト #ボルボ

POST：2023.08.29

TEXT：小川フミオ

「小さなボルボ」は本当に安全？プロダクト責任者が語るボルボ独自の取り組み

前回：ボルボEX30がついに上陸！日本を意識したコンパクト・モデルへの思いをプロダクト責任者に訊くボルボが長年培ってきた安全性を、コンパクトBEVの分野へどのように投じたのか。プロダクト責任者が語る小ささに込めた安全設 […]

TAG： #コンパクト #ボルボ

EVヘッドライン: POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

POST：2025.11.30
エンジンサウンドが聞こえてシフトショックも感じられるEVが超進化！　ヒョンデ「IONIQ 5 N」がマイナーチェンジ

POST：2025.11.29
60年もの不動車がバッテリー交換だけで走り出した！　EVの長期保管はエンジン車よりも簡単!!

ニュース: POST：2026.02.26
トヨタが北米でのBEVラインアップを拡充！　３列シートSUV「ハイランダー」にBEVモデルを追加

POST：2026.02.24
個性的な内外装はそのままにEVにコンバート！　プジョーSUV「3008」に初のBEVモデル「E-3008」登場

POST：2026.02.22
CHAdeMO規格で400kW級の超急速充電がまもなく東名・海老名SAで稼働開始！　ただし現状で全能力解放できるのはCHAdeMO対応の800Vシステム搭載のヒョンデのみ

コラム: POST：2026.03.01
日本でEVを売るにはハイブリッドに勝たねばならない！　いま日本市場でEVの大幅値引き＆値下げが行われていた

POST：2026.02.28
わずか30年でガソスタが３分の１まで激減！　地方の戸建て住まいはガチでEV生活を考えるべきタイミングだった

POST：2026.02.27
トランプ大統領の方針ひとつで世界の自動車メーカーが揺らぐ！　EVシフト抑制による各メーカーの動きは？

インタビュー: POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

POST：2023.10.08
「i5」の造形を、BMWエクステリア・デザイン責任者がディテールから語る

POST：2023.10.03
BMW「i5」はビジネスアスリート！プロダクトマネージャーが語る5シリーズ初BEVの背景

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2026.01.31
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた

POST：2026.01.17
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】

POST：2026.01.16
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】

せいぜい２〜３時間の駐車でしょ？　ショッピングモールなどにEV用200V普通充電が設置される意味

POST：2026.01.17 TEXT：渡辺陽一郎 PHOTO：TET編集部

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出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

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インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

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「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

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［VW ID.4試乗記］ID.シリーズの世界戦略車「ID.4」：その 1

POST：2022.12.19 TEXT：生方聡 PHOTO：小河原認

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［新連載］岡崎宏司の「EVは楽しい！」第1回：EVに目覚め、今はプジョーe208GTと走っている

POST：2022.12.15 TEXT：岡崎宏司 PHOTO：小河原認

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コラム POST：2025.12.31

EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】

コラム POST：2026.02.25

ユーザーにとっちゃ「優秀なハイブリッド」があるからEVを買う理由がない！　日本でEVが普及しない理由を考える

ニュース POST：2026.02.22

CHAdeMO規格で400kW級の超急速充電がまもなく東名・海老名SAで稼働開始！　ただし現状で全能力解放できるのはCHAdeMO対応の800Vシステム搭載のヒョンデのみ

EVヘッドライン POST：2025.07.01

「風が吹けば桶屋が儲かる」的な理屈がいまEVでも起こっている！　充電スポットがあるとお店が儲かるのはナゼ？

コラム POST：2023.06.24

＜第12回＞EVの価格が下がり続ける理由は、バッテリーにあり！ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎御堀直嗣

過去記事一覧