多くのオーナーが充電に苦労
電気自動車（EV）はここ数年で確実に普及が進み､道路を眺めていてもその数がぐっと増えている。私自身も3年前からEVオーナーとなっている。世間でよく耳にする｢静粛性が高い｣｢排ガス臭がしない｣｢メンテナンスコストが低い｣という肯定的な声はウソではない。だが､ことさら｢EVはどんな感じですか？｣などと聞かれると､とかく表面的ないい点ばかり話してしまうのも人情だ。しかし､愛着をもっているからこそ､あえて｢ここは本当に困る｣｢これにはイラつく｣という､EVオーナーが胸の内に隠す“嫌なポイント”について率直に書いてみたい。
＜充電設備への“家事情”ハードル＞
EVの弱点として真っ先に挙げられるのが充電インフラの問題だろう。自宅にEV充電設備を設置するのがベストだが､そうでない多くのオーナーがこの点で苦労している。たとえばマンションやアパート住まいの人にとって､自宅充電は夢のまた夢だ。管理組合に充電設備の設置を交渉しても、｢コストが高い｣｢誰が責任をもつのか｣などと議論が平行線をたどるまま進展しないことはよくある。
戸建て住宅でも､EV充電設備を新たに設置するためには､安くもない追加工事費がかかる。私もわざわざコストをかけてまでEV専用の200Vコンセントを設置するのに二の足を踏み､もともとガレージにあった100Vコンセントで8A程度と、アンペア数を低くして充電している。しかし､この電圧では20％程度の残バッテリー容量から80%充電にするには24時間以上かかる。場合によってはもっとかかる。これが200V普通充電であっても､6～8時間かかるのは当たり前。数分で満タンになるICE（内燃機関）車と比べると不便さを感じる。仕事が忙しく深夜帰宅して､そのまま朝イチで出発するようなスケジュールでは､自宅では十分に充電できない。
この場合､近くの急速充電器を利用するしかない。そもそも外出先での充電は｢急速充電器がどこにどれだけあるか｣を常にアタマのどこかで意識して把握しておかなければならない。しかし、いつも急速充電器が使用できるとは限らない。故障のこともあるし先客がいれば最悪充電までに30分､加えて自車の充電に30分の合計約1時間は待つ必要がある。私はテスラ所有なので他メーカーのEVオーナーよりは恵まれている。というのも､自宅の3〜5km圏内にいくつかのテスラ専用SC（スーパーチャージャー）があり､SCは故障も少なく､満車になるということもめったにない。
