初採用のセルトゥボディ
もうひとつの特徴は、「e-プラットフォーム3.0」をベースに、BYDのお家芸である、コバルト不使用の、薄いブレードバッテリーを使った“セルトゥボディ（CTB）”が、同社として初採用されたこと。
バッテリーをフロアに組み込んだセルトゥボディを採用したシールの全高は（BEVらしからぬ）1,460ミリに抑えられている。じっさいにメリットを甘受しているのだ。
これまでBYDではブレードバッテリー（セル）をモジュール化（グループ化）しないで、バッテリーパックに組み込む、いわゆるセルトゥパックなる方式を採用していた。
今回のセルトゥボディは、モジュール化を省略しているため、同等の出力でも、よりコンパクト化が可能になる。あるいは、同じスペースを使えば、より高出力化がねらえる。
どんどん技術革新が進むBEVの世界にあって、セルトゥボディ方式を採用したシールは、さらに一歩前進している感があった。
BYD シール（AWD仕様）
全長：4,800mm
全幅：1,875mm
全高：1,460mm
ホイールベース：2,920mm
車両重量：2,185kg
乗車定員：5名
一充電走行距離：520km
最高出力：390kW（530ps）
最大トルク：670Nm（68.3kgm）/rpm
バッテリー総電力量：82.5kWh
モーター数：前1基、後1基
駆動方式：AWD（全輪駆動）
フロントサスペンション：ダブルウィッシュボーン
リアサスペンション：マルチリンク
タイヤサイズ：前、後
最小回転半径：5.7m
荷室容量：400L（フロント53L）
※スペック値は現地で配布された資料に基づくもので、日本仕様の値はまだ発表されていません。
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