バッテリー容量111.5kWhで航続距離650kmを達成

iXは、同社のプレミアムミドルサイズSUVである「X5」とほぼ同じボディサイズを誇り、3,000mmと余裕あるホイールベースを生かして、最大111.5kWhに及ぶ大容量の駆動用バッテリーを前後アクスルの床下に収めている。これにより、今回試乗する「iX xDrive50」で650kmの航続距離を達成。一方、ハイパフォーマンスグレードの「iX M60」では615km、バッテリー容量が76.6kWhと少ない「iX xDrive40」でも455kmと余裕ある航続距離を誇る（いずれもWLTCモードでの数値）。どのグレードも、11kWまでの普通充電と、150kWまでの急速充電（CHAdeMO規格）に対応している。

話は前後するが、日本に導入されているグレードと価格は次のとおり（2023年8月時点）。

• iX xDrive40……1,098万円
• iX xDrive50……1,398万円
• iX M60……1,798万円

3グレードともに、前後各1個の電気モーターにより4WDシステムを構成。システム最高出力とシステム最大トルクは、iX xDrive40が240kW（326ps）／630Nm（64.2kgm）であるのに対して、iX xDrive50では385kW（523ps）／765Nm（78.0kgm）になり、トップグレードのiX M60ともなると397kW（540ps）／1,015Nm（103.5kgm）に及ぶ。

今回は中間グレードのiX xDrive50を引っ張りだし、その実力に迫ることにしよう。

BMW iX xDrive50

全長：4,955mm
全幅：1,965mm
全高：1,695mm
ホイールベース：3,000mm
車両重量：2,560kg
前後重量配分：前1,230g、後1,330kg
乗車定員：5名
交流電力量消費率：190Wh/km（WLTCモード）
一充電走行距離：650km
システム最高出力：385kW（523ps）
システム最大トルク：765Nm（78.0kgm）
フロントモーター最高出力：190kW（258ps）／8,000rpm
フロントモーター最大トルク：365Nm（37.2kgm）／0-5,000rpm
リアモーター最高出力：230kW（313ps）／8,000rpm
リアモーター最大トルク：400Nm（40.8kgm）／0-5,000rpm
バッテリー総電力量：111.5kWh
モーター数：前1基 後1基
トランスミッション：1速固定
駆動方式：4WD
フロントサスペンション：ダブルウィッシュボーン式
リアサスペンション：マルチリンク式
フロントブレーキ：ベンチレーテッドディスク
リアブレーキ：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：255/50R21
最小回転半径：6.0m
荷室容量：500L
車体本体価格：13,980,000円