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SOC90％で貸し出す理由
ところで、都内某所にbZ4Xを借りに行ったとき、担当スタッフから「バッテリー90％でお貸ししています」と説明された。bZ4Xは充電量の上限が設定可能で、「Full」「90％」「80％」「70％」「60％」「50％」から選ぶことができる。他のメーカーでは100％で貸し出すことがほとんどだが、トヨタでは、回生ブレーキがよく効くようにとの配慮から、あえて90％で貸し出しているというのだ。
私の場合、乗り始めてまず確認したいのが、加速性能と回生ブレーキの利き具合だが、SOCが100％に近いと回生ブレーキが十分に利かないので、90％での貸し出しはとても助かる。
肝心の回生ブレーキだが、bZ4Xではセンターコンソールのスイッチで強さを選ぶことが可能。通常の状態でもそれなりに減速するが、強い利きの「回生ブースト」なら、アクセル操作だけで大抵の状況を乗り切ることができた。回生ブレーキの反応は素早いが、一気に減速するわけではないので扱いは難しくない。回生ブースト時、アクセルを完全にオフにしても停止にはいたらないが、最近はブレーキを踏んで停止するスタイルが主流である。
TOYOTA bZ4X Z FWD 20インチ×標準ルーフパッケージ
全長：4,690mm
全幅：1,860mm
全高：1,650mm
ホイールベース：2,850mm
車両重量：1,930kg
前後重量配分：前1,110kg、後820kg
乗車定員：5名
交流電力量消費率：141Wh/km（WLTCモード）
一充電走行距離：540km
最高出力：150kW（203.9ps）
最大トルク：266Nm（27.1kgm）
バッテリー総電力量：71.40kWh
モーター数：前1基
トランスミッション：1速固定
駆動方式：FWD
フロントサスペンション：マクファーソン・ストラット式
リアサスペンション：ダブルウィッシュボーン式
フロントブレーキ：ベンチレーテッドディスク
リアブレーキ：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：235/50R20
最小回転半径：5.6m
荷室容量：441L
車体本体価格：6,000,000円
