スズキ - THE EV TIMES | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。

#スズキ

POST：2023.10.04

TEXT：桃田健史

スズキが小型EVで一気に主導権を握る？ JMSに量産濃厚と見られるモデルを続々導入の背景

スズキは2023年10月3日、「JAPAN MOBILITYY SHOW2023」の出展が概要を発表した。このニュースを受けて、自動車産業界の様々なところから「ついにスズキが（EVで）本気になった！」という驚きの声が聞 […]

TAG： #スズキ #小型EV

POST：2023.06.21

TEXT：TET 編集部

スズキ、空飛ぶクルマ事業へ前進：24年春生産開始を目指しスカイドライブと基本合意書を締結

スズキの工場で空飛ぶクルマを作るスズキ株式会社（以下、「スズキ」）は、「空飛ぶクルマ」の製造に向けた協力について、株式会社SkyDrive（本社：愛知県豊田市、代表取締役CEO福澤知浩、以下「スカイドライブ」）と基本合 […]

TAG： #スカイドライブ #スズキ #空飛ぶクルマ

EVヘッドライン: POST：2026.06.13
中国BYDが超売れ筋の「スライドドア×スーパーハイト」軽自動車にEVで殴り込み！　その名も「ラッコ」ってどんなクルマ？

POST：2026.05.14
３列シートEV市場へレクサスが投入するTZ！　ライバルモデルとの比較でわかった競争力とは

POST：2026.04.28
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】

ニュース: POST：2026.06.11
１万100Nmの暴力的パワーと260万針の贅沢！　ロールス・ロイス最高峰ＥＶの「スペクター」が「シリーズII」に進化した

POST：2026.06.08
日産のビッグネーム「プリメーラ」がEVセダンとして復活！　「ナバラPHEV」と同時発表も詳細は謎だらけ

POST：2026.05.19
実質300万円台のフレンチＥＶが登場！　シトロエン新型「ë-C3」は航続388kmでコスパも抜群

コラム: POST：2026.06.15
普通のタイヤも履けないわけじゃないけどEVには「専用タイヤ」が重要なワケ

POST：2026.06.12
電気代ゼロで毎日64kmも走れるクルマ……は夢じゃなく現実だった！　アメリカで誕生した超高効率ソーラーEV「アプテラ」が本当にアリ

POST：2026.06.10
クルマ好きならずとも知っておくべき一般教養！　EVに関連する17の用語

インタビュー: POST：2026.04.28
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】

POST：2026.04.28
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】

POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2026.01.31
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた

POST：2026.01.17
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】

POST：2026.01.16
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】

EVヘッドライン

ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】

POST：2026.04.28 TEXT：篠原知存 PHOTO：篠原知存

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EVヘッドライン

ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】

POST：2026.04.28 TEXT：篠原知存 PHOTO：篠原知存

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せいぜい２〜３時間の駐車でしょ？　ショッピングモールなどにEV用200V普通充電が設置される意味

POST：2026.01.17 TEXT：渡辺陽一郎 PHOTO：TET編集部

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出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

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インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

詳細はこちら

「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

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コラム POST：2026.01.05

EVのカタログに出ている航続距離と満充電時にメーターに表示される走行可能距離が違うんだけど……これってなぜ？

EVヘッドライン POST：2026.06.13

中国BYDが超売れ筋の「スライドドア×スーパーハイト」軽自動車にEVで殴り込み！　その名も「ラッコ」ってどんなクルマ？

コラム POST：2026.06.12

電気代ゼロで毎日64kmも走れるクルマ……は夢じゃなく現実だった！　アメリカで誕生した超高効率ソーラーEV「アプテラ」が本当にアリ

EVヘッドライン POST：2025.10.16

エアコンの使い方だけ気を付けるんじゃ足りない！　EVの電費に影響する要因はほかにも沢山あった!!

EVヘッドライン POST：2025.07.09

EVって変速機がないって聞くけどなんで？　じつは変速機がないことによる多大なメリットが存在した

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