150kW級充電器の恩恵は限定的なもの 150kW級急速充電器の性能をフルに発揮するためには、さまざまな条件をクリアする必要がある。 国内のCHAdeMO（チャデモ）でも、150kW級の高出力充電器の設置がはじまっている

合成燃料が普及することへのメリット 世の中は脱炭素にむけて動いていることから、相性がいいEVの普及を加速させているが、現実問題、今あるクルマや技術をそのまま使えたらそれが間違いなくエコだ。 　電気自動車（EV）が次世代自

2025年の日本メーカーのEVシフト動向を調査 国産メーカーはEVのラインアップが少ないイメージがあるが、海外では結構な数のモデルがリリースされている。なかでも中国では、現地メーカーとタッグを組んだEVが多数展開中だ。

そもそも修理の機会自体がまれ EVの主要部品であるバッテリーやモーターに不具合が出たとき、ほとんどの場合は街の修理工場などでは手に負えないだろう。 　電気自動車（EV）の保守管理について、自動車メーカーと通じる販売店の整

EVはなぜリセールが悪い？ EVを下取りに出そうとなると、そのリセール価格の低さに驚くユーザーも少なくないという。なぜEVのリセールが低いのか、その背景とは？ 　愛車を数年間使って売却するとき、電気自動車は売却額が安くな

冒険心を持つお客さまへ アウトドアテイストを内外装に盛り込み、ルーフキャリアを装備することで実用性を高めたヒョンデのスモールEV「インスタークロス」が、9月の正式発売を前に8月8日から先行予約を開始した。 　今年発売され

ホンハイ製の三菱車はモデルBが有力 日産との協業も噂されるホンハイだが、先に正式に決まったのは三菱との協業だ。その三菱で展開されるホンハイのクルマが、「MODEL B」と言われている。 三菱自動車工業（以下、三菱）は5月

いよいよ電気系の作業に着手！ 初代フィアット・パンダをEV化する「電気熊猫計画」の第4弾は、日産リーフのバッテリーを積むための下準備編だ。 「電気熊猫計画」とは、EVライフをもっと楽しくおいしくする「EVごはん」と、旧車

新型リーフとホンダ軽EVに積むバッテリーはクリーンな環境で作られていた EVの心臓部とも呼べるバッテリーは、日々進化している。そんなバッテリーの分野において国内市場をリードしているのが、主に日産車に搭載するバッテリーを手

すでにEVシフトを終えたノルウェーのEV動向 EVの普及率が高いノルウェーでは、世界各国のEVが投入されている。なかでも人気なのがテスラやフォルクスワーゲンといったところ。だが、そこにBYDも食い込んできていることから、