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BYDの最新SUV「シーライオン7」で1000kmロングラン! ちょっと気になる点はハイスピード電費と急速充電性能!!


TEXT:高橋 優 PHOTO:EV NATIVE/THE EV TIMES
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シーライオン7のEV性能を全方位チェック!

BYDの最新SUVであるシーライオン7 AWDで恒例の航続距離テストと充電性能テストを行いました。とくにシールや競合の電動SUVと比較してどれほどのEV性能を実現することができたのか。リアルワールドにおける航続距離や充電スピードを徹底リポートします。

⚫︎主要スペック(※は推定値)
・搭載バッテリー容量(グロス/ネット):82.56/※80kWh
・日本WLTCモード(WLTCモードクラス2)航続距離:540km
・EPA航続距離:※375km
・最大充電出力/SOC 10-80%充電時間:105kW/非公表

⚫︎装着タイヤ
・245/45R20
・Michelin Pilot Sport EV
・空気圧:2.9/2.9(前輪/後輪)(適正値2.9/2.9)

*航続距離テスト

まず、航続距離テストの前提条件は以下のとおりです。

・GPSスピードの平均車速が時速100kmになるように調整
・途中ノンストップ
・充電残量100%付近までサービスエリア下り線で充電したあと、途中のインターで折り返して、同じサービスエリア上り線まで戻ってくる。充電残量は10%程度以下まで減らし切る
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり(今回のシーライオンAWDの場合は24℃オートに設定)
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正(今回のシーライオンAWD・20インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離と比較して−1.71%の下振れ)

結果:駿河湾沼津SA下り→豊田南IC→駿河湾沼津SA上り

・走行距離:382.0km
・消費電力量:100%→9%
・平均電費:5.23km/kWh(191.2Wh/km)
・外気温:12℃〜15℃

よって、航続距離テストの結果から、充電残量100%状態からSOC0%になるまで、344kmを走破可能であることが確認できました。

BYDシーライオン7のモニター

*ハイスピードテスト

次に、ハイスピードテストの前提条件は以下のとおりです。

・GPSスピードの平均車速が時速120kmになるように調整
・途中ノンストップ
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり(今回のシーライオンAWDの場合は24℃オートに設定)
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正(今回のシーライオンAWD・20インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離と比較して−1.71%の下振れ)

結果:駿河湾沼津SA下り→新静岡IC→駿河湾沼津SA上り

・走行距離:94.9km
・消費電力量:81%→51%
・平均電費:4.00km/kWh(250.0Wh/km)
・外気温:12℃

よって、ハイスピードテストの結果から、充電残量100%状態から空になるまで、322kmを走破可能であることが確認できました。

表

*充電性能テスト

・使用充電器:180kW級急速充電器(テンフィールズファクトリー製FLASH/空冷ケーブル)
・SOC10%〜80%充電時間:39分
・最大充電出力(SOC):105kW(64%)
・30分回復航続距離(外気温平均13.5℃での航続距離テストベース):230km

表

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