シーライオン７のEV性能を全方位チェック！

BYDの最新SUVであるシーライオン7 AWDで恒例の航続距離テストと充電性能テストを行いました。とくにシールや競合の電動SUVと比較してどれほどのEV性能を実現することができたのか。リアルワールドにおける航続距離や充電スピードを徹底リポートします。

⚫︎主要スペック（※は推定値）
・搭載バッテリー容量（グロス／ネット）：82.56／※80kWh
・日本WLTCモード（WLTCモードクラス2）航続距離：540km
・EPA航続距離：※375km
・最大充電出力／SOC 10-80%充電時間：105kW／非公表

⚫︎装着タイヤ
・245/45R20
・Michelin Pilot Sport EV
・空気圧：2.9／2.9（前輪／後輪）（適正値2.9／2.9）

＊航続距離テスト

まず、航続距離テストの前提条件は以下のとおりです。

・GPSスピードの平均車速が時速100kmになるように調整
・途中ノンストップ
・充電残量100％付近までサービスエリア下り線で充電したあと、途中のインターで折り返して、同じサービスエリア上り線まで戻ってくる。充電残量は10％程度以下まで減らし切る
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり（今回のシーライオンAWDの場合は24℃オートに設定）
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正（今回のシーライオンAWD・20インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離と比較して−1.71%の下振れ）

結果：駿河湾沼津SA下り→豊田南IC→駿河湾沼津SA上り

・走行距離：382.0km
・消費電力量：100%→9%
・平均電費：5.23km/kWh（191.2Wh/km）
・外気温：12℃〜15℃

よって、航続距離テストの結果から、充電残量100％状態からSOC0%になるまで、344kmを走破可能であることが確認できました。

＊ハイスピードテスト

次に、ハイスピードテストの前提条件は以下のとおりです。

・GPSスピードの平均車速が時速120kmになるように調整
・途中ノンストップ
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり（今回のシーライオンAWDの場合は24℃オートに設定）
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正（今回のシーライオンAWD・20インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離と比較して−1.71%の下振れ）

結果：駿河湾沼津SA下り→新静岡IC→駿河湾沼津SA上り

・走行距離：94.9km
・消費電力量：81%→51%
・平均電費：4.00km/kWh（250.0Wh/km）
・外気温：12℃

よって、ハイスピードテストの結果から、充電残量100％状態から空になるまで、322kmを走破可能であることが確認できました。

＊充電性能テスト

・使用充電器：180kW級急速充電器（テンフィールズファクトリー製FLASH／空冷ケーブル）
・SOC10%〜80%充電時間：39分
・最大充電出力（SOC）：105kW（64%）
・30分回復航続距離（外気温平均13.5℃での航続距離テストベース）：230km