新型EQSの航続距離&充電性能をテスト！

メルセデスのフラグシップEVである新型EQSで恒例の航続距離テストと充電性能テストを行いました。とくに真冬にどれほどのEV性能を実現することができたのか。リアルワールドにおける航続距離や充電スピードを詳細リポートします。

⚫︎主要スペック（※は推定値）
・搭載バッテリー容量（グロス/ネット）：※125/118kWh
・日本WLTCモード（WLTCモードクラス2）航続距離：759km
・EPA航続距離：※601km
・最大充電出力/SOC 10-80%充電時間：150kW/53分

⚫︎装着タイヤ
・255/45/R20
・Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 MO
・空気圧：2.6（適正値2.6）

＊航続距離テスト

まず、航続距離テストの前提条件は以下の通りです。

・GPSスピードの平均車速が時速100kmになるように調整
・途中ノンストップ
・充電残量100％付近までサービスエリア下り線で充電した後、途中のインターで折り返して、同じサービスエリア上り線まで戻ってくる。充電残量は10％程度以下まで減らし切る
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり（今回のEQSの場合は21℃オートに設定）
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正（今回のEQS450+・20インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離比で0.7%の下振れ）

結果：蓮田SA下り→福島飯坂IC→蓮田SA上り

・走行距離：495.2km
・消費電力量：97%→8%
・平均電費：5.04km/kWh（198.4Wh/km）
・外気温：-2.5℃〜5℃

航続距離テストの結果から、充電残量100％状態からSOC0%になるまで、556kmを走破可能であることが確認できました。

＊ハイスピードテスト

次に、ハイスピードテストの前提条件は以下のとおりです。

・GPSスピードの平均車速が時速120kmになるように調整
・途中ノンストップ
・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり（今回のEQSの場合は21℃オートに設定）
・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正（今回のEQS450+・20インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離比で0.7%の下振れ）

結果：蓮田SA下り→佐野藤岡IC→蓮田SA上り

・走行距離：76.6km
・消費電力量：90%→65.5%
・平均電費：4.44km/kWh（225.5Wh/km）
・外気温：0.5℃〜3℃

ハイスピードテストの結果から、充電残量100％状態から空になるまで、511kmを走破可能であることが確認できました。

＊充電性能テスト

・使用充電器：150kW級急速充電器（ABB製／ブーストモード／空冷ケーブル）
・SOC10%〜80%充電時間：45.5分
・最大充電出力（SOC）：145kW（36%）
・30分回復航続距離（航続距離テストベース）：257km