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日本の自動車メーカーはバッテリー技術で世界をリード
＜日本のEV普及を支える独自の戦略＞
日本のEV戦略は、欧州や米国、中国のそれとは異なるアプローチを取っている。水素燃料電池車（FCEV）の開発や、バイオ燃料の研究など、多角的なアプローチを展開している。これは単なる迂回路ではなく、持続可能なモビリティ社会に向けた深慮遠謀な戦略といえるだろう。
実際、トヨタは2021年に「BEVは選択肢のひとつ」と明言し、“マルチパスウェイ”と銘打って、水素、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、そして純粋なBEVまで、多様な電動車両の開発を進めている。この柔軟な戦略が、日本のEV普及の真の強みとなっている。
さらに、日本の自動車メーカーは、バッテリー技術においても世界をリードしている。全固体電池の開発では、トヨタをはじめ革新的な技術が生み出されており、従来のリチウムイオン電池と比較して、充電時間の短縮、航続距離の延長、安全性の向上が期待されている。これらの技術革新が、EVの普及を加速させる大きな原動力となるだろう。
＜消費者の選択が未来を決める＞
重要なのは、EVをほしいと本当に感じた人が、自分のライフスタイルに合わせて購入することである。充電インフラの整備、バッテリー技術の進歩、車両価格の低下など、EVを取り巻く環境は日々改善されている。
環境意識の高い世代を中心にEVへの関心も確実に増加している。自動車メーカー各社の戦略的な価格設定や政府のEV購入支援策もこの流れをあと押ししている。補助金制度や税制優遇措置により、EVの初期購入コストは徐々に低下しており、消費者にとって現実的な選択肢となりつつある。
現時点でBEVの割合が低いからといって、日本のEV市場の将来を悲観する必要はない。むしろ、消費者のニーズと技術の進歩が、自然な形でEV社会への移行を後押しするだろう。焦らず、着実に前進する日本のEVストラテジーこそ、長期的にはもっとも賢明なアプローチといえるのである。
