ロングホイールベースがもたらす広いキャビン
3,120mmのホイールベースは、90.6kWhの大容量バッテリーを搭載するのに役立つだけでなく、広い居住空間をもたらすうえでも有利であるのはいうまでもない。全高が1,495mmとセダンとしては高めのわりにはヘッドルームにあまり余裕はないが、一方、足もとには楽に脚が組めるほど広いスペースが確保されている。フロア中央はフラットではないものの段差は低く、後輪駆動（または後輪駆動をベースとする4WD）を採用するEクラスとの違いを感じさせられる。
ラゲッジスペースは後席を立てた状態でも奥行きが約1mあり、ボディサイズ相応のスペースが確保されている。もちろん後席を倒すことも可能で、その場合は2m弱までスペースが拡大できるから、大きな荷物があるときでも安心である。
試乗中に気になったのが後方の視界。上下が狭く、斜め後ろもやや見にくい。それでも、360°カメラシステムなどがあるおかげで、駐車場などでクルマを移動させるのに困ることはなかった。むしろ困るのは2.3トンを超える車両重量で、機械式駐車場のなかには重量オーバーで利用できない場合があるのが悩みのタネである。
ただ、そんなことが些細に思えるほど、EVとしてのEQE 350+は完成度が高く、自らステアリングを握るクルマとしても魅力的な仕上がり。このクラスのEVを探すなら、真っ先に候補に挙げたい一台である。
Mercedes-Benz EQE 350+
全長：4,970mm
全幅：1,905mm
全高：1,495mm
ホイールベース：3,120mm
車両重量：2,390kg
前後重量配分：前1,150kg、後1,240kg
乗車定員：5名
交流電力量消費率：176Wh/km（WLTCモード）
一充電走行距離：624km
リアモーター最高出力：215kW（292ps）／3,559-15,913rpm
リアモーター最大トルク：565Nm／0-3,559rpm
バッテリー電力量：90.6kWh
モーター数：後1基
トランスミッション：1速固定
駆動方式：RWD
フロントサスペンション：4リンク式
リアサスペンション：マルチリンク式
フロントブレーキ：ベンチレーテッドディスク
リアブレーキ：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：255/45R19
最小回転半径：4.9m
荷室容量：430L
車体本体価格：12,510,000円
※AMGラインパッケージ、パノラマスライディングルーフ装着車
完
