イベント
share:

建設機械にもEVの波……「第5回 建設・測量生産性向上展」より写真レポート前編[THE視点]


TEXT:福田 雅敏 PHOTO:福田 雅敏
TAG:

ヤンマー……音が静かなバッテリー式の投光器

ヤンマーのブースでは、欧州向けに2022年にプロトタイプとして発表された電動ミニショベル「SV17e」を紹介していた(実機の展示はなし)。

また、バッテリー投光器「LB202LC-A」が展示されていた。バッテリーの最大容量は2.56kWhで連続点灯時間は最大で31時間。音がしないうえ移動(搬送)が容易で、設置時間の短縮につながるという。

キャタピラー……最大8時間の運転が可能な2台のパワーショベル

キャタピラーのブースでは、2台の電動ショベルを参考展示していた。

運転質量24トンの「320エレクトリック」は、バッテリー容量が最大320kWhで、8時間の稼働が可能。普通充電と急速充電にも対応している。

小型の運転質量2.2トンの「301.9エレクトリック」は、バッテリー容量が最大32kWhで、8時間の稼働が可能だ。

この他、「320エレクトリック」用の可搬式充電装置「CatMEC500」をパネルで紹介。定格出力500kWで質量は1,656kgと大型のもの。

コマツ……小型のEVショベルを参考出展

コマツのブースでは、電動小型ショベルPC30エレクトリックを展示。機械質量3,570kgで、最高出力18.7kW(25ps)のモーターで駆動。参考出展のため詳細の公表はなかった。

これまで本媒体のヘッドラインにおいても、EV建機を数回紹介したことがあるが、実際、これだけのEV建機が開発されていたことには正直驚いた。後編でも引き続き、会場に展示されていたEV建機を紹介する。

TAG:

PHOTO GALLERY

NEWS TOPICS

EVヘッドライン
ブレーキダストを封じ込めて環境対策! メルセデス・ベンツが開発したEVならではの技術「インドライブ・ブレーキ」ってどんなもの?
ヒョンデの魅力を日本に伝える新たな拠点! 「ヒョンデ みなとみらい 本社ショールーム」がグランドオープン
中国から地球上最強コスパの新星EV現る! IMモーターL6の驚くべきスペックとは
more
ニュース
新型リーフを筆頭に世界中に新型EVを投入して戦力底上げ! 日産が今後の経営戦略を発表
BEV用の新開発プラットフォーム「PPE」初採用! アウディQ6 e-tron/SQ6 e-tronがついに日本デビュー
交換式バッテリーの実用化は商用・フリートから! 米Ample社と三菱ふそうが提携し都内で実証実験開始
more
コラム
電欠したから仲間のクルマに急速充電器まで引っ張ってもらう……は厳禁! EVが牽引できない理由とは?
結局「全固体電池」ってなに? どんなメリットがある? 「夢の電池」と言うには時期尚早な次世代バッテリーの中身
「セダンであり、5ドアクーペであり、SUV的でもある」という謎の表現! でも確かにカッコイイ「ボルボES90」をデザインのプロはどう見る?
more
インタビュー
電動化でもジーリー傘下でも「ロータスらしさ」は消えない? アジア太平洋地区CEOが語るロータスの現在と未来
「EX30」に組み込まれたBEVの動的性能とは。テクニカルリーダーが語る「ボルボらしさ」
「EX30」には、さまざまな可能性を。ボルボのテクニカルリーダーが話す、初の小型BEVにあるもの
more
試乗
【試乗】CR-Vに中身を乗っけただけのプロトなのにもう凄い! ホンダの次世代BEV「0シリーズ」に期待しかない
【試乗】二度見必至の存在感は普通のコナとはまるで別モノ! イメージを大きく変えたヒョンデ・コナ「N Line」に乗って感じたマルとバツ
ボルボEX30で11時間超えの1000km走行チャレンジ! 課題は90kWまでしか受け入れない充電性能
more
イベント
災害時にも活躍できるEVの可能性を淡路島で体験! 「AWAJI EV MEET 2025 from OUTDOOR FEELS」開催決定
売り物ではなく概念を展示するモデリスタ! 正体不明なトヨタbZ4Xはブランドの「新化」という概念を示すスタディモデルだった【大阪オートメッセ2025】
子どもに大人気の電動バギーに大迫力のエアロキットや色が変わるフィルムまで登場! 大阪オートメッセのEV関連出展物はどれもユニークすぎた
more

PIC UP CONTENTS

デイリーランキング

過去記事一覧

月を選択