水素 - THE EV TIMES | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。

#水素

POST：2023.11.02

TEXT：TET 編集部

“水素クラウン”が初登場！ハイブリッドとの違い、先代やEVのライバルとも比較してみる

トヨタは11月13日から「クラウンセダン」を発売すると発表した。パワートレインは、燃料電池車（FCEV）とハイブリッド（HEV）が用意される。さっそく詳細をみていこう。新生「クラウン」の3タイプ目の登場今回発表された […]

TAG： #トヨタ #水素

POST：2023.10.29

TEXT：小川フミオ

オープンスポーツ“Z4”の燃料電池車だって作ってみせる！BMWが燃料電池車に懸けるアツい想い

BMWは2020年代後半に燃料電池車（FCEV）の発売を予定している。同社はなぜここまで水素にこだわるのか。そこには不確実な未来に向けて、BMWが考える戦略があった。多様な電動化戦略水素を近未来の燃料として有力視する […]

TAG： #BMW #水素 #燃料電池車（FCEV）

POST：2023.10.29

TEXT：小川フミオ

200kmごとに水素ステーションが整備される欧州でBMWが燃料電池に取り組む理由

ジャパンモビリティショーのBMWブースにはFCEV（燃料電池車）の「iX5ハイドロジェン」が展示されている。JMS開幕前日に燃料電池車の開発を進めるBMWとトヨタ関係者によるシンポジウムが開かれていた。この催しに参加した […]

TAG： #BMW #水素 #燃料電池車（FCEV）

EVヘッドライン: POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

POST：2025.11.30
エンジンサウンドが聞こえてシフトショックも感じられるEVが超進化！　ヒョンデ「IONIQ 5 N」がマイナーチェンジ

POST：2025.11.29
60年もの不動車がバッテリー交換だけで走り出した！　EVの長期保管はエンジン車よりも簡単!!

ニュース: POST：2026.02.26
トヨタが北米でのBEVラインアップを拡充！　３列シートSUV「ハイランダー」にBEVモデルを追加

POST：2026.02.24
個性的な内外装はそのままにEVにコンバート！　プジョーSUV「3008」に初のBEVモデル「E-3008」登場

POST：2026.02.22
CHAdeMO規格で400kW級の超急速充電がまもなく東名・海老名SAで稼働開始！　ただし現状で全能力解放できるのはCHAdeMO対応の800Vシステム搭載のヒョンデのみ

コラム: POST：2026.03.05
スバルEVラインアップの末弟「アンチャーテッド」！　果たして日本導入はあるのか……というか導入お願いします!!

POST：2026.03.04
EV販売比率1.4%の日本でも「EVなんて乗りたくない」なんて言ってられない日がくる！　ますます厳しくなる燃費基準で始まるEVの本格普及

POST：2026.03.04
オーナーだからわかる新型のマルとバツ！　納車された新型を旧型モデルＹと細部まで比べてみた【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その６】

インタビュー: POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

POST：2023.10.08
「i5」の造形を、BMWエクステリア・デザイン責任者がディテールから語る

POST：2023.10.03
BMW「i5」はビジネスアスリート！プロダクトマネージャーが語る5シリーズ初BEVの背景

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2026.01.31
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた

POST：2026.01.17
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】

POST：2026.01.16
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】

せいぜい２〜３時間の駐車でしょ？　ショッピングモールなどにEV用200V普通充電が設置される意味

POST：2026.01.17 TEXT：渡辺陽一郎 PHOTO：TET編集部

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出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

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インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

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「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

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［VW ID.4試乗記］ID.シリーズの世界戦略車「ID.4」：その 1

POST：2022.12.19 TEXT：生方聡 PHOTO：小河原認

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［新連載］岡崎宏司の「EVは楽しい！」第1回：EVに目覚め、今はプジョーe208GTと走っている

POST：2022.12.15 TEXT：岡崎宏司 PHOTO：小河原認

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デイリーランキング

コラム POST：2026.03.05

スバルEVラインアップの末弟「アンチャーテッド」！　果たして日本導入はあるのか……というか導入お願いします!!

EVヘッドライン POST：2025.07.06

スバルに求めてるのはコレよ！　新型EV「トレイルシーカー」の日本導入を切望!!

コラム POST：2025.12.31

EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】

コラム POST：2026.03.04

オーナーだからわかる新型のマルとバツ！　納車された新型を旧型モデルＹと細部まで比べてみた【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その６】

コラム POST：2026.03.02

新型リーフが実質300万円代ってスゴくないか？　エントリーグレード「B5」の中身を詳細チェックした

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